Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«Ночной охотник» промахнулся


26 октября 2011 года Сергей Смирнов, Газета.ru


Россия потеряла еще один авиационный контракт в Индии. Тендер на поставку ударных вертолетов в индийскую армию выиграла американская компания Boeing. Российский вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» уступил в финальной части конкурса AH-64D Apache, стоимость контракта составляет около $600 млн. Эксперты отмечают, что военное сотрудничество Вашингтона и Дели в последнее время активно развивается, хотя Россия продолжает оставаться главным экспортером оружия в Индию.

Россия проиграла конкурс на поставку в индийскую армию ударных вертолетов, об этом сообщил источник «Интерфакса» в министерстве обороны Индии. Россия предлагала Индии ударные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник». Им противостояла разработка концерна Boeing AH-64D Apache, которую и выбрали индийцы
 
«В ходе тендера победителем был определен американский Apache», — сказал источник.
В конце 2010 года индийцы провели испытания двух моделей и заявили, что американская машина выглядела предпочтительнее. Представитель западного авиационного командования в Нью-Дели отметил, что «обе машины отработали отлично, но американская показала превосходство в таких ключевых характеристиках, как повышенные возможности и всепогодность применения».
 
Тендер на закупку 22 ударных вертолетов стоимостью около $600 млн был объявлен Индией в 2008 году.
 
Но первоначальные требования к поставщикам были настолько жесткие, что ни одно из предложений им не соответствовало. Поэтому в марте 2009 года тендер был аннулирован, а в мае был объявлен новый, с более мягкими условиями. Об участии в тендере заявили итало-британская компания AgustaWestlan, американские Bell и Boeing, франко-немецкая Eurocopter и российская «Вертолеты России». В конкурсный шорт-лист, который стал известен в конце 2009 года, попали американский AH-64D Apache и российский Ми-28Н «Ночной охотник».
 
В пресс-службе холдинга «Вертолетов России» не стали комментировать информацию о результатах тендера.
 
«Мы традиционно не комментируем тендеры и их возможный исход», — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе холдинга. Там также пояснили, что российская сторона продолжает участвовать в двух других тендерах Индии на закупку вертолетов — это конкурсы на закупку 197 легких вертолетов и 15 тяжелых. На поставку легких вертолетов претендуют российский Ка-226Т и AS-550 Fennec корпорации Eurocopter, причем европейская компания победила в тендере на поставку 197 вертолетов в 2007 году, но впоследствии результаты конкурса были отменены из-за обнаруженных нарушений. Стоимость контракта оценивается в $750 млн. Также Россия участвует и в тендере на поставку Индии 15 тяжелых транспортных вертолетов, где конкурентом российского модернизированного Ми-26Т является CH-47 Chinook компании Boeing. Стоимость этого тендера оценивается в $700 млн
 
Выбор индийских военных в пользу американского вертолета понять можно, объясняет эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
 
«Индийцы выбрали надежный, проверенный в боях высокотехнологичный вертолет. Это реально освоенная машина в отличие от Ми-28Н, который пока свежий и сырой вертолет», — объясняет эксперт.
 
Но выбор индийцев может быть связан не только с техническими характеристиками. «В последнее время сотрудничество Индии и США активно развивается, и американцы наращивают свое присутствие в регионе. Это общий тренд на сближение сторон», — подчеркивает Макиенко. Тем не менее это не говорит о том, что у американцев больше шансов победить в других конкурсах. «Любой тендер, особенно в Индии, где бюрократия очень сильна, прогнозировать невозможно. А кто прогнозирует — тот шарлатан», — уверен эксперт.
 
Покупая американские вертолеты, Индия действует, исходя из своих интересов, считает замдиректора Института США и Канады генерал-майор в отставке Павел Золотарев. «С одной стороны, Индия сохраняет традиционные связи, которые были у нее с СССР и Россией. Но если мы по качеству военной техники отстаем, то индийцы поступают прагматически и покупают оружие у американцев», — отмечает Золотарев. Хотя в последнее время американцы действительно предпринимают усилия по сближению с Индией. «В этом регионе два государства, Китай и Индия, играют важную роль в мировой политике. Американцы стратегически выстраивают баланс сил», — объясняет эксперт. Золотарев, впрочем, не считает, что сближение Вашингтона и Нью-Дели связано с ухудшением отношений США и Пакистана. «Американцы проводят многовекторную политику, поэтому делать ставку только на одно государство не собираются», — уверен эксперт.
 
Индия на протяжении последних десяти лет является одним из крупнейших импортеров российской военной техники, уступая только КНР. По итогам 2002—2009 годов Россия заняла первое место по объему экспорта вооружений в Индию, заключив контракты почти на $10 млрд. В то же время российские самолеты МиГ-35 в апреле 2011 года выбыли из одного из самых крупных военных контрактов в истории, не попав в шорт-лист. Стоимость конкурса на закупку 126 истребителей оценивается на сумму в $10—16 млрд, а его финалистами стали германская компания Eurofighter и французский концерн Dassault.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов



Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Надо зубы вышестоящим показывать»: в 2025 году КАЗ поднимет только один Ту-214
Татьяна Ларионова, обозреватель «ТР»
Транспорт России
Летали и будем летать!
Дмитрий Бевза
Российская газета
Как не устроить пожар в самолете: 7 правил перевозки внешних аккумуляторов
Алла Скрипова
74.RU
Отменили авиарейс из-за угрозы БПЛА. На что рассчитывать пассажиру
Екатерина Забродина, Антон Конев, Иван Краснов
RTVI
Маршрут построен: как Путин будет добираться до Венгрии
Герман Костринский
РБК
Авиакомпании обяжут отчитываться о выбросах CO2 на международных рейсах
Анастасия Николаева
Интерфакс
Подробно и в деталях: что Путин рассказал Алиеву о катастрофе с самолетом AZAL?
Владимир Гаврилов, Денис Кузнецов
Известия
«Не бывает старых самолетов, есть неисправные воздушные суда»
Антон Белый, Юлия Леонова
Известия
Корпусный подход: российская 3D-ткань сделает БПЛА более ударопрочными
Валентина Лезина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Риски высоки»: Авиаэкспертов удивило заявление Минтранса об аэротакси в городах
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
«Бюджетных вложений хватит только на поддержку штанов»: Россия сокращает расходы на развитие авиапромышленности
Владимир Гаврилов
Известия
Летают тут: владельцы авиатакси захотели сами выдавать себе сертификаты на перевозку

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer