Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Алмаз-Антей" освобождает Лермонтовский


14 февраля 2011 года Ирина Бычина, КоммерсантЪ - Санкт-Петербург


Госконцерн ПВО "Алмаз-Антей" до конца года освободит и выставит на продажу одну из площадок в центре Петербурга — более 6 га на Лермонтовском проспекте. Сейчас эту площадку занимает ОАО "Завод радиотехнического оборудования" (ЗРТО), входящее в концерн. ЗРТО при этом переедет на проспект Обуховской обороны, где купит цех на площадке "ГОЗ Обуховский завод" (также входит в "Алмаз-Антей"). Аналитики рынка недвижимости считают, что на Лермонтовском проспекте инвестор может построить до 130 тыс. кв. м жилья и других объектов, вложив в проект до $200 млн.

В минувшую пятницу совет директоров ОАО "Завод радиотехнического оборудования" (ЗРТО, входит в концерн "Алмаз-Антей") одобрил сделку по приобретению у входящего в концерн ОАО "ГОЗ Обуховский завод" корпуса цеха N 51. Цех реконструирован в рамках создания концерном Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) — новой производственной площадки на базе "Обуховского завода" стоимостью 15 млрд рублей, куда к 2015 году будут переведены все четыре завода концерна в Петербурге.
 
Это ОАО "Российский институт радионавигации и времени", ОАО "Ордена Трудового Красного знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры", ОАО "Конструкторское бюро специального машиностроения" и ОАО "Завод радиотехнического оборудования". Строить новый комплекс площадью более 300 тыс. кв. м концерн начал в марте 2010 года, получив под гарантии концерна и правительства России кредит в 5 млрд рублей. После переноса всех четырех предприятий освободится более 40 га земли, в том числе в историческом центре города.
 
ЗРТО — первое предприятие, которое "Алмаз-Антей" переведет в СЗРЦ. Изначально его перевод был запланирован на 2013 год. Но благодаря ускоренным темпам строительства переезд перенесен на два года раньше — на четвертый квартал 2011 года. "Уже к концу 2011 года мы будем готовы предложить освободившуюся площадку в центре города", — говорит генеральный директор ОАО "ЗРТО" Михаил Подвязников.
 
Площадь завода по адресу Лермонтовский проспект, 54, составляет более 6 га. Объект будет продаваться вместе со зданиями площадью более 65 тыс. кв. м. По оценкам компании ООО "БалтАудитЭксперт", его стоимость может составить около 3 млрд рублей. Вероятно, по этой цене объект и будет предложен инвесторам. "Заинтересованность есть у нескольких инвесторов", — сообщили в концерне, отказавшись назвать их.
 
"Алмаз-Антей" выпускает элементы комплексов противовоздушной обороны С-300/С-400 и системы управления воздушным движением аэропортов. Входящее в него ОАО "Российский институт радионавигации и времени" является разработчиком ФЦП "Глобальная навигационная система" (ГЛОНАСС) и одним из производителей приемников ГЛОНАСС.
 
Владимир Сергунин, директор департамента инвестиций Colliers International, отмечает, что, согласно правилам землепользования и застройки (ПЗЗ), территория под заводом подразумевает реализацию производственных и общественно-деловых функций (складов, ритейла, бизнес-центров, гостиниц и тому подобного). "Однако текущее назначение земли делает ее менее инвестиционно привлекательной по сравнению с жилой функцией, которая граничит с участком. Если будет возможность внесения изменений в ПЗЗ, то потенциально на участке можно построить около 120-130 тысяч квадратных метров жилой недвижимости, объем инвестиций в проект может составить 180-200 миллионов долларов", — оценил он.
 
По мнению руководителя отдела развития и продвижения компании Praktis Сергея Федорова, если говорить о жилье на этом участке, то оно должно быть эконом-класса. "В зоне Обводного канала жилье скорее будет невысокого класса. Оно может быть с вкраплениями торговых, административных, социальных объектов", — считает он.
 
Игорь Кокорев, менеджер проектов отдела стратегического консалтинга компании "Найт Фрэнк Санкт-Петербург", добавляет, что территория на Лермонтовском проспекте, 54, находится на окраине исторического центра города, рядом со станцией метро, вокзалом, значимыми городскими магистралями. "Эти факторы позволяют рассчитывать на рыночную востребованность различных функций — офисной, жилой, торговой, — комментирует он. — После редевелопмента территории общая площадь коммерческих и жилых объектов на ней может составить более 130 тысяч квадратных метров, не включая паркинг".
 
Игорь Кокорев считает, что, учитывая то, что в историческом центре сложно найти крупные территории под девелопмент, данный участок может быть весьма интересен, а размер участка и его сложность делают его привлекательным, в первую очередь, для крупных девелоперов. По мнению же Сергея Федорова, выставленная цена более чем высока: "Дороже вряд ли кто-то даст за землю и объекты. Для жилья 1600 долларов за квадратный метр — это приличная нагрузка, — говорит он. — Участок очень большой, я не вижу сегодня инвестора, который купил бы его целиком. Правильнее было бы разбить его на лоты таким образом, чтобы отдельные участки в 1-1,5 гектара выходили "фасадом" на улицы", — заключает аналитик.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer