Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" просят расплатиться за пролет


18 февраля 2011 года Александр Воронов, КоммерсантЪ


Инициативная группа из 960 пассажиров, пострадавших в результате задержки рейсов в Шереметьево в декабре, передала свои заявления с претензиями компании "Аэрофлот". Пострадавших не устроила предложенная перевозчиком компенсационная схема с раздачей ваучеров, которыми можно оплатить услуги "Аэрофлота", и они собираются судиться с авиакомпанией. Юристы инициативной группы надеются отсудить у перевозчика по 4 тыс. руб. за каждый час ожидания в Шереметьево, в среднем по 100 тыс. руб. на пострадавшего. Представители авиакомпании считают эти претензии нереальными.

Претензии авиакомпании направила группа пассажиров пострадавших в декабре из-за задержки рейсов в Шереметьево, собравшаяся в блогах и социальных сетях. Свое объединение они назвали "Иск граждан против "Аэрофлота"". Координатора группы юриста Сергея Литвинцева возмутило то, что менеджмент "Аэрофлота" был не способен "справиться с кризисной ситуацией" и его действия лишь "усугубили положение пассажиров". По его словам, рейсы переносились на несколько часов "каждые один-два-три часа", при этом пострадавшие не могли уехать из аэропорта, перевозчик не предоставлял информацию о причинах задержки и не предоставлял пассажирам "условия для сна" и питание для грудных детей. 
 
Напомним, что в конце декабря у базирующегося в Шереметьево "Аэрофлота" закончилась противообледенительная жидкость, закупаемая в Германии. В компании поясняли, что за три дня израсходовали ее месячный запас. В результате с 25 по 29 декабря "Аэрофлот" отменил 212 рейсов и задержал 358 рейсов. В январе в "Аэрофлоте" заявили, что компенсируют ущерб ваучерами, которыми пострадавшие пассажиры смогут оплатить услуги авиакомпании ("Ъ" сообщал об этом 11 и 14 января). Ваучеры предназначаются для пассажиров 197 рейсов от 25-30 декабря, задержанных более чем на восемь часов, и выдаются на сумму, соответствующую тарифу (без сборов и такс), по которому приобретался авиабилет. Вчера представители перевозчика заявили "Ъ" о 3 тыс. распространенных ваучеров (в среднем на $500-600 каждый) на общую сумму более $1 млн (всего "Аэрофлотом" заготовлено около 20 тыс. ваучеров, прием заявок завершается 28 февраля). Примечательно, что в разгар коллапса в Шереметьево агентства распространили информацию со ссылкой на неназванного представителя авиакомпании о выделении $20 млн компенсаций, однако затем в офисе перевозчика говорили о возмещении ущерба лишь с помощью ваучеров. Отметим также, что в конце января источники в авиакомпании заявили о подаче двух исков к производителю противообледенительной жидкости Clariant на общую сумму €2,9 млн. 
 
Инициаторов претензий компенсационная схема ваучерами не устраивает. Как сообщил господин Литвинцев, который сам провел в Шереметьево 33 часа в ожидании вылета, ему удалось консолидировать 960 пострадавших. Вчера вечером копии их 602 претензий были вручены перевозчику. Сергей Литвинцев ждет от компании ответа в десятидневный срок, ссылаясь на закон "О защите прав потребителей", после чего планирует обратиться с коллективным иском в суд. Инициаторы обращения рассчитывают на 4 тыс. руб. за каждый час ожидания в качестве компенсации за моральный ущерб и трехпроцентную неустойку от стоимости билетов "за нарушение сроков оказания услуги". Средний размер претензии, по словам юриста, составляет 100 тыс. руб. 
 
Представители "Аэрофлота" считают действия господина Литвинцева "пиар-акцией". В компании признают, что получают претензии от пострадавших, но говорят, что в основном обращаются граждане, потерявшие посадочные талоны, но желающие получить ваучер. "А отказываются от них в основном люди из этой инициативной группы,— посетовали в офисе перевозчика.— Претензии преисполнены эмоциями. Адвокаты требуют извинений от "Аэрофлота", но они приносились неоднократно; уверяют, что пассажиров не кормили, но это вранье — у нас есть свидетельства выдачи талонов на питание, ланчбоксов и воды". Компенсацию в 4 тыс. руб. за час ожидания в "Аэрофлоте" расценивают как "не вписывающуюся ни в какие нормы законодательства". Тем не менее в авиакомпании готовы принимать индивидуальные претензии от пострадавших и "искать компромисс в случае их обоснованности". 
 
Гендиректор юридического агентства "Персона грата" Георгий Мохов считает, что отсудить компенсацию ущерба и морального вреда у "Аэрофлота" реально, но напоминает, что законом предусмотрен штраф лишь в 25 руб. за каждый час задержки рейса. "Моральный вред в наших судах сложно доказать, если только речь не идет об ущербе здоровью,— добавил он.— Если пассажиры просто сидели, потели, боялись, не было информации о рейсе — это 2-3 тыс. руб. на человека. Суды сознательно уменьшают размер таких компенсаций, чтобы их не захлестнул вал желающих получить деньги. Моральный вред у нас — это нормальный ход жизни".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer