Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" просят расплатиться за пролет


18 февраля 2011 года Александр Воронов, КоммерсантЪ


Инициативная группа из 960 пассажиров, пострадавших в результате задержки рейсов в Шереметьево в декабре, передала свои заявления с претензиями компании "Аэрофлот". Пострадавших не устроила предложенная перевозчиком компенсационная схема с раздачей ваучеров, которыми можно оплатить услуги "Аэрофлота", и они собираются судиться с авиакомпанией. Юристы инициативной группы надеются отсудить у перевозчика по 4 тыс. руб. за каждый час ожидания в Шереметьево, в среднем по 100 тыс. руб. на пострадавшего. Представители авиакомпании считают эти претензии нереальными.

Претензии авиакомпании направила группа пассажиров пострадавших в декабре из-за задержки рейсов в Шереметьево, собравшаяся в блогах и социальных сетях. Свое объединение они назвали "Иск граждан против "Аэрофлота"". Координатора группы юриста Сергея Литвинцева возмутило то, что менеджмент "Аэрофлота" был не способен "справиться с кризисной ситуацией" и его действия лишь "усугубили положение пассажиров". По его словам, рейсы переносились на несколько часов "каждые один-два-три часа", при этом пострадавшие не могли уехать из аэропорта, перевозчик не предоставлял информацию о причинах задержки и не предоставлял пассажирам "условия для сна" и питание для грудных детей. 
 
Напомним, что в конце декабря у базирующегося в Шереметьево "Аэрофлота" закончилась противообледенительная жидкость, закупаемая в Германии. В компании поясняли, что за три дня израсходовали ее месячный запас. В результате с 25 по 29 декабря "Аэрофлот" отменил 212 рейсов и задержал 358 рейсов. В январе в "Аэрофлоте" заявили, что компенсируют ущерб ваучерами, которыми пострадавшие пассажиры смогут оплатить услуги авиакомпании ("Ъ" сообщал об этом 11 и 14 января). Ваучеры предназначаются для пассажиров 197 рейсов от 25-30 декабря, задержанных более чем на восемь часов, и выдаются на сумму, соответствующую тарифу (без сборов и такс), по которому приобретался авиабилет. Вчера представители перевозчика заявили "Ъ" о 3 тыс. распространенных ваучеров (в среднем на $500-600 каждый) на общую сумму более $1 млн (всего "Аэрофлотом" заготовлено около 20 тыс. ваучеров, прием заявок завершается 28 февраля). Примечательно, что в разгар коллапса в Шереметьево агентства распространили информацию со ссылкой на неназванного представителя авиакомпании о выделении $20 млн компенсаций, однако затем в офисе перевозчика говорили о возмещении ущерба лишь с помощью ваучеров. Отметим также, что в конце января источники в авиакомпании заявили о подаче двух исков к производителю противообледенительной жидкости Clariant на общую сумму €2,9 млн. 
 
Инициаторов претензий компенсационная схема ваучерами не устраивает. Как сообщил господин Литвинцев, который сам провел в Шереметьево 33 часа в ожидании вылета, ему удалось консолидировать 960 пострадавших. Вчера вечером копии их 602 претензий были вручены перевозчику. Сергей Литвинцев ждет от компании ответа в десятидневный срок, ссылаясь на закон "О защите прав потребителей", после чего планирует обратиться с коллективным иском в суд. Инициаторы обращения рассчитывают на 4 тыс. руб. за каждый час ожидания в качестве компенсации за моральный ущерб и трехпроцентную неустойку от стоимости билетов "за нарушение сроков оказания услуги". Средний размер претензии, по словам юриста, составляет 100 тыс. руб. 
 
Представители "Аэрофлота" считают действия господина Литвинцева "пиар-акцией". В компании признают, что получают претензии от пострадавших, но говорят, что в основном обращаются граждане, потерявшие посадочные талоны, но желающие получить ваучер. "А отказываются от них в основном люди из этой инициативной группы,— посетовали в офисе перевозчика.— Претензии преисполнены эмоциями. Адвокаты требуют извинений от "Аэрофлота", но они приносились неоднократно; уверяют, что пассажиров не кормили, но это вранье — у нас есть свидетельства выдачи талонов на питание, ланчбоксов и воды". Компенсацию в 4 тыс. руб. за час ожидания в "Аэрофлоте" расценивают как "не вписывающуюся ни в какие нормы законодательства". Тем не менее в авиакомпании готовы принимать индивидуальные претензии от пострадавших и "искать компромисс в случае их обоснованности". 
 
Гендиректор юридического агентства "Персона грата" Георгий Мохов считает, что отсудить компенсацию ущерба и морального вреда у "Аэрофлота" реально, но напоминает, что законом предусмотрен штраф лишь в 25 руб. за каждый час задержки рейса. "Моральный вред в наших судах сложно доказать, если только речь не идет об ущербе здоровью,— добавил он.— Если пассажиры просто сидели, потели, боялись, не было информации о рейсе — это 2-3 тыс. руб. на человека. Суды сознательно уменьшают размер таких компенсаций, чтобы их не захлестнул вал желающих получить деньги. Моральный вред у нас — это нормальный ход жизни".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer