Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Марс-500: Экспедиция «высадилась на Марс»


16.03.11 13:39 Журнал "Авиапанорама", №1, 2011


Наземный экспериментальный комплекс, имитирующий космический корабль, построен на территории Института медико-биологических проблем РАН в Москве по адресу: Хорошевское шоссе, дом 76а. Общий объем комплекса 550 м3 (посадочный модуль, экспериментальный модуль, жилой модуль, склад и оранжерея). Отдельно создан модуль (1200 м3), имитирующий марсианскую поверхность («Авиапанорама» №№ 3 и 5-6, 2010).

 
Наземный экспериментальный комплекс, имитирующий космический корабль, построен на территории Института медико-биологических проблем РАН в Москве по адресу: Хорошевское шоссе, дом 76а. Общий объем комплекса 550 м3 (посадочный модуль, экспериментальный модуль, жилой модуль, склад и оранжерея). Отдельно создан модуль (1200 м3), имитирующий марсианскую поверхность («Авиапанорама» №№ 3 и 5-6, 2010).
 
 Имитатор взлетно-посадочного корабля эксперимента «Марс-500» в виде экспериментальной установки ЭУ-37 с тремя участниками-исследователями на борту – россиянином Александром Смолеевским, итальянцем Диего Урбина и китайцем Вангом Юэ – успешно смоделировал высадку на поверхность Марса. После посадки «марсонавты» совершили имитацию трех выходов на поверхность. Связь с Землей велась через Центр управления полетами (ЦУП) в городе Королеве. Задержка сигнала составляла 20 минут, т.е. на любой вопрос члены экипажа получали ответ лишь через 40 минут, и была почти полная имитация радиосвязи с Марсом. В первом и третьем выходах, состоявшихся 14 и 22 февраля, приняли участие Смолеевский и Урбина. Во втором выходе 18 февраля участвовал Смолеевский и Ванг Юэ.
Во время выходов шла прямая трансляция действий экипажа в ЦУП, где собрались научные руководители эксперимента «Марс-500» и руководители организаций, участвующих в эксперименте. Два космонавта в белых скафандрах, осторожно идущие по марсодрому – такую картинку увидели они во время прямой трансляции. Итальянский астронавт Паоло Анджело Несполи приветствовал с околоземной орбиты с Международной космической станции всех участников эксперимента «Марс-500», поскольку в тот день еще один итальянец – Диего Урбина – вышел вместе с россиянином Александром Смолеевским на условную поверхность Марса, смоделированную в НЭК ИМБП РАН для сбора образцов грунта Красной планеты. «Спасибо за то, что вы открываете всем нам дорогу в будущее…Пока мы мечтаем о далеких мирах и бескрайних пространствах, пусть вам верно послужат скафандры», – заметил итальянский астронавт, представляющий на МКС Европейское космическое агентство.
 
Первым делом Александр Смолеевский установил на поверхности марсодрома флаг России и это зрелище выглядело не менее реальным, чем телевизионные шоу выходов на Луну американских астронавтов. Правда, имитировались также помехи в передаче звукового радиосигнала и ТВ-изображения.
 
Во время первого выхода два члена экипажа в скафандрах «Орлан-Э» вынесли из спускаемого модуля на имитатор марсианской поверхности рабочее оборудование, магнитометр, инструменты, контейнеры для сбора образцов, стеллаж и укладки, подготовили их к работе и установили также флаги Китая и Европейского космического агентства. Затем марсонавты осмотрели поверхность и привели в рабочее состояние телеуправляемый робот-исследователь сухопутных территорий (ТУРИСТ) под названием «Гулливер», который создали в Московском государственном университете приборостроения и информатики. Он поможет марсонавтам продолжить исследование поверхности, не выходя из обитаемого отсека ЭУ-37 и ЭУ-100, и с помощью руки-манипулятора сможет расставлять на поверхности марсодрома виртуальные датчики в виде шариков и кубиков.
 
Во время второго выхода экипаж провел более углубленное обследование модуля-имитатора марсианской поверхности, нашел с помощью исследования аномалий магнитного поля при помощи магнитометра «артефакты» искусственного происхождения, взял пробы песка, камней и грунта, часть из которых будет позднее доставлена на Землю. После успешного возвращения в шлюз и в скафандровую члены экипажа устроили фотосессию, а китайский участник по выходу из скафандра заметил, что не ожидал того, как будет тяжело, но интересно работать на марсодроме.
 
В третьем выходе после запланированного бурения поверхности буром и имитации разрушения горной породы отбойником имитировались нештатные ситуации. Во время моделирования пыльной бури на поверхности Марса один из участников крайнего выхода – Александр Смолеевский – сымитировал падение на бок и травму руки. Другой участник третьего выхода – Диего Урбина – осмотрел коллегу, помог ему подняться и дойти до спускаемого модуля. После обратного шлюзования в скафандровом отсеке «неработоспособному» члену экипажа помогли выйти из скафандра и вдвоем транспортировали его в обитаемый отсек ЭУ-37. Здесь провели обработку травмы, сделали функциональное обследование сердечно-сосудистой системы, записали электрокардиограмму, а после консультаций с врачом экипажа, условно находящимся на околомарсианской орбите в ЭУ-100, а также по рекомендациям наземных специалистов, полученных по телеканалу из Центра управления полетом в г. Королеве, приступили к лечению с помощью имеющихся в бортовой аптечке медикаментов.
 
23 февраля взлетно-посадочный модуль благополучно имитировал старт с Марса и еще через сутки произошла «стыковка» с марсианским орбитальным кораблем.
 
После трехдневного карантина «марсонавты» открыли люки в обитаемых отсеках корабля и воссоединились с основным экипажем (командиром – Алексеем Ситевым, врачем – Сухробом Камоловым и бортинженером Романом Шарлем).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer