Московские аэропорты Шереметьево и Внуково, будут объединены. Об этом договорились Минтранс с мэром Москвы Сергеем Собяниным, сказал премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник во время совещания по вопросу развития московского авиатранспортного узла. 

По его словам, оценочная стоимость единого комплекса Шереметьево и Внуково составит несколько десятков миллиардов рублей. «Мы исходим из того, что возникнет синергия, которая создаст условия для существенного увеличения возможностей грузопотока, пассажиропотока»,— отметил премьер.

 

В дальнейшем единый комплекс будет приватизирован. «У государства нет цели вечно сидеть в этих активах, этот шаг направлен на то, чтобы создать единый комплекс, технологически его обустроить и потом по соответствующей рыночной цене выводить на рынок и приватизировать»,— цитирует Путина «Интерфакс».

 

В Шереметьево у правительства РФ 100% акций, у Внуково 75% акций принадлежит правительству Москвы. Премьер отметил, что исторические затраты Москвы на развитие Внуково составляют порядка 45–50 млрд рублей.

 

Плюс и минус

 

Тройка, включавшая в себя федеральный авиаузел Шереметьево, муниципальный Внуково и частный Домодедово создавала нормальную конкурентную среду, что подстегивало аэропорты инвестировать значительные средства в свое развитие, напоминает главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров.

 

Благодаря этому Москва имеет самые современные аэропорты в стране, указывает эксперт GZT.RU, сетуя на то, что сейчас естественные рыночные механизмы могут нарушиться.

 

Есть и другая сторона медали— аэропорты зависят во многом от государства: «Не захочет государство строить взлетно-посадочную полосу— аэропорт не сможет развиваться»,— продолжает Гусаров. Пока Шереметьево и Внуково— собственность государства, они от него зависят. А когда они выйдут из-под госконтроля, смогут развиваться самостоятельно, а значит— более эффективно.

 

Человек системы

 

Впервые идею об объединении аэропортов московского авиаузла высказал первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. Опираясь на заключение «Тройка Диалог» и Credit Suisse, сделанное летом 2010 г., он говорил: «Принятие решения по одному аэропорту в Москве ничего не решит, так как в Москве создана абсолютно неверная система конкуренции трех аэропортов— между Шереметьево, Внуково и Домодедово, что недопустимо для конкуренции с европейскими аэропортами».

 

Раменское— бизнесу

 

Аэродром Раменское (город Жуковский) может быть использован для организации низкобюджетных и чартерных перевозок, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по вопросу развития московского авиатранспортного узла в понедельник.

 

В этой связи он отметил, что министерство обороны должно подумать о двойном использовании данного аэродрома. По словам премьера, это было бы можно сделать, так как в Шереметьево, Домодедово и Внуково обслуживание достаточно дорогое.

 

Позже о приватизации Внуково заговорили после отставки с поста московского мэра Юрия Лужкова осенью 2010 года— в частности, на эту тему высказывались мэр Москвы Сергей Собянин и министр транспорта РФ Игорь Левитин.

 

В марте 2011 года вице-мэр Андрей Шаронов заявил, что московские власти не будут торопиться с продажей своей доли во Внуково, но приватизация состоится, и, возможно, в скором будущем.

 

Между Лужковым и федеральными властями существовал антагонизм, вопрос о смене собственника решить было невозможно, поясняет Роман Гусаров. А после назначения на пост столичного мэра «человека системы» Сергея Собянина договариваться стало легче.