Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Приземлили со второго захода


4 марта 2011 года Роман Кряжев, КоммерсантЪ - Нижний Новгород


Вчера Московский райсуд Нижнего Новгорода приговорил к трем годам десяти месяцам заключения генерального директора ООО «Авиатехносервис» (г. Жуковский) Владимира Борисова, признав его виновным в поставках контрафактных авиадеталей, которыми в 2006–2007 годах нижегородский авиазавод «Сокол» комплектовал истребители МиГ-29 для Алжира. Подсудимый предприниматель просил оправдать его, утверждая, что он действовал в соответствии с техзаданием, а его судят повторно за один и тот же контракт (в 2009 году Владимир Борисов уже был осужден на семь лет условно за поставки других бу-компонентов для тех же алжирских МиГов). Однако суд счел его доводы необоснованными. Защита собирается обжаловать приговор.

Вчера в Нижнем Новгороде суд вынес приговор обвиненному в мошенничестве Владимиру Борисову, гендиректору подмосковной компании «Авиатехносервис», которая, по версии следствия, в 2006–2007 годах поставила на нижегородский авиастроительный завод «Сокол» детали, бывшие в употреблении, вместо новых. Тогда завод собирал шесть МиГ-29УБ для ВВС Алжира и была необходимость в комплектующих (впоследствии вполне пригодные истребители Алжир со скандалом вернул, сославшись на их якобы плохое качество, и их закупило Министерство обороны РФ). Поскольку на тот момент межправительственное соглашение с Украиной еще не было подписано, «Сокол» не имел технической возможности покупать на украинских предприятиях-изготовителях ряд необходимых деталей.

В апреле 2009 года Владимир Борисов вместе с двумя снабженцами авиазавода «Сокол» уже был осужден на семь лет условно за поставки для этих самолетов 14 контрафактных блоков предельных команд БПК-88 (датчики давления топлива).

Однако в рамках нового уголовного дела гендиректору «Авиатехносервиса» дополнительно вменили поставку еще целого ряда контрафактных комплектующих. В частности, по версии следствия, на «Сокол» по поддельным техпаспортам были поставлены бывшие в употреблении нашлемные системы целеуказания, индикаторы на лобовом стекле ИЛС-31, преобразователи, радиовысотомеры, низковольтные блоки питания, монтажные рамы (всего 19 наименований). Все эти изделия Владимир Борисов, по версии следствия, закупал, пользуясь личными связями, у «неустановленных лиц» и по заниженной цене. Впоследствии эксперты установили, что приборы, которые по договору должны были быть 2006 года выпуска, имели следы ремонта, а установленные в них платы производились в конце 80-х — начале 90-х годов. По версии следственных органов ФСБ, поставляя бу-детали, непригодные к эксплуатации, предприниматель ввел в заблуждение руководство авиазавода, причинив ему ущерб на сумму свыше 17,7 млн руб. (около 500 тыс. ущерба обвиняемый возместил еще по первому уголовному делу). На первом процессе гособвинитель говорил о подорванном престиже государства, ссылаясь на скандал с возвратом МиГов.

Сам Владимир Борисов просил суд оправдать его. В последнем слове он заявил, что действовал в соответствии с техзаданием, которое допускало использование комплектующих, выпущенных не раньше 1990 года. Кроме того, он ссылался на то, что его изделия прошли и военную приемку, и многоступенчатый контроль качества на «Соколе», а МиГи с ними «успешно отлетали два года». «Всем необходимым требованиям изделия соответствовали. Я больше 30 лет в авиации и понимаю, что за этим стоят судьбы летчиков», — сообщил господин Борисов на суде. Защита подсудимого ссылалась на то, что положенный в основу обвинения протокол разногласий с «Соколом» не был подписан представителями завода, а предпринимателя нельзя судить повторно по одному и тому же договору поставки. «Его судят фактически за то же самое, за что он уже был осужден в 2009 году. То, что следователи ФСБ в рамках того же самого контракта нашли еще какие-то детали, забыв включить их в состав обвинения на прошлом процессе, роли не играет», — сообщил „Ъ“ адвокат Борисова Виктор Козлов. Кроме того, защита оспаривала выводы гособвинения об умысле на хищение денег. «Мой подзащитный получил только зарплату, большая часть из якобы похищенных 17 млн пошла на закупку изделий для „Сокола“, а остатки были пущены на текущие расходы компании. Деньги от завода поступали на расчетные счета, а не Борисову в карман», — добавил адвокат.

Однако суд посчитал доводы защиты необоснованными и признал гендиректора ООО «Авиатехносервис» виновным в мошенничестве в особо крупном размере. При этом суд счел ряд смягчающих обстоятельств, в том числе явку с повинной, написанную в нижегородском УФСБ, и признательные показания, от которых на суде Владимир Борисов отказывался. Его осудили на три года десять месяцев колонии общего режима, при этом суд решил, что предыдущий приговор на семь лет условно к этому наказанию не относится и должен исполняться отдельно.

Приборы, хранящиеся на складе авиазавода «Сокол» в качестве вещдоков, суд решил отдать заводу в счет возмещения гражданского иска в размере 17 млн руб.

Напомним, это уголовное дело рассматривалось во второй раз. В мае прошлого года Владимира Борисова уже приговаривали к четырем годам колонии, но перед оглашением приговора у Владимира Борисова случился сердечный приступ и его увезли на «скорой». Узнав о сроке, обвиняемый выписался из больницы и уехал в Москву, где и был потом задержан. Однако прошлогодний приговор был отменен кассационной инстанцией, и дело направили на новое рассмотрение. На этот раз известие о тюремном сроке обвиняемый встретил стоически — передавая жене портфель, он сообщил „Ъ“, что обязательно обжалует приговор.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer