Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«Аэрофлот» сведет в таблицу 170 томов претензий к ВТБ24


15 апреля 2011 года Мария Локотецкая, Елена Гостева, BFM.ru


Новый поворот в процессе по иску компании «Аэрофлот» к банку ВТБ24 о взыскании 146,6 млн рублей убытков в связи со сбоем в системе онлайн-продаж авиабилетов. На заседании суда ответчик снизил размер встречного иска к авиакомпании.

Новый поворот в процессе по иску компании «Аэрофлот» к банку ВТБ24 о взыскании 146,6 млн рублей убытков в связи со сбоем в системе онлайн-продаж авиабилетов. На заседании Арбитражного суда Москвы вечером 14 апреля кредитное учреждение снизило на 2,5 млн рублей размер встречного иска к авиакомпании. Теперь банк требует взыскать с «Аэрофлота» 23,7 млн рублей. Между тем, ВТБ продолжает вести собственное расследование.

 
ОАО «Аэрофлот–Российские авиалинии» обратилось в суд после того, как 16 июля 2010 года компания Assist, которая совместно с ВТБ24 участвовала в реализации проекта интернет-эквайринга для «Аэрофлота», подверглась хакерской атаке. В результате клиенты авиакомпании не могли пользоваться услугой по оплате авиабилетов через Интернет. Устранить сбой удалось только через 7 дней.
 
После этого инцидента «Аэрофлот» отказался от услуг ВТБ24 и перешел на платежную систему Альфа-банка.
 
По данным представителей «Аэрофлота», из-за компьютерного сбоя тысячи ее клиентов не смогли купить билеты. Компания рассчитала сумму иска, исходя из количества пассажиров, пытавшихся произвести оплату по Интернету, а также стоимости билетов, которые они хотели приобрести.
 
Вначале «Аэрофлот» подал иск о возмещении убытков в размере 194 млн руб. Позже его юристы представили более полные расчеты и уменьшили сумму требований до 146,6 млн рублей.
 
ВТБ нанес ответный удар
 
В свою очередь банк не согласился с предъявленными претензиями и выдвинул против авиакомпании встречный иск на 26,2 млн рублей.
 
В эту сумму кредитное учреждение включило расходы, которые ВТБ24 понес в результате исполнения договора с авиакомпанией: закупил оборудование, получил лицензию на программное обеспечение, разработал специальную систему, которая позволила уменьшить финансовые потери «Аэрофлота» в случае, если клиент оспаривал транзакцию (например, если его кредитку использовали мошенники), а также выплату комиссии за авторизацию платежных карт American Express.
 
Однако, как пояснил на заседании в четверг представляющий интересы ВТБ24 в суде юрист Вадим Наумов, в марте этого года «Аэрофлот» согласился с требованиями банка на 2,5 млн рублей и добровольно выплатил эту сумму. В этой связи размер встречного иска ВТБ24 уменьшил до 23,7 млн рублей. Судья Дмитрий Котельников приобщил уточненный встречный иск.
 
Представитель банка утверждал, что клиенты «Аэрофлота» через неделю смогли повторно забронировать билеты по тем же направлениям. Следовательно, авиакомпания не понесла никаких убытков.
 
При этом Наумов сослался на данные «неофициального» исследования, которое провело ООО «Мультикарта». Эта фирма наряду с компанией Assist участвовала в реализации проекта интернет-бронирования билетов в ВТБ24 и сейчас привлечена к участию в споре в качестве третьего лица.
 
Доказательства в 170 томах
 
Однако представители «Аэрофлота» отвергли в суде версию о том, что клиенты авиакомпании смогли через неделю возобновить бронирование билетов через Интернет или выкупить билеты в офисах авиакомпании.
 
«Мы понесли убытки на тот день, что пассажир не полетел. Это предположения, что человек полетел позже», — заявила юрист «Аэрофлота».
 
Поскольку представленные «Аэрофлотом» документы насчитывают более 170 томов, судья отложил заседание на 30 мая. Он обязал заявителя к этому времени представить подробную таблицу с указанием персональных данных клиентов авиакомпании, которые не смогли забронировать билеты в период сбоя. Он также просил указать даты повторного бронирования.
 
Комментируя судебное разбирательство, глава ВТБ24 Михаил Задорнов назвал предъявленный «Аэрофлотом» иск необоснованным. Он заявил BFM.ru, что «во всем мире хакерские атаки приравниваются к форс-мажорным обстоятельствам, при которых понять, кто несет ответственность за сбои, нереально».
 
Банкир напомнил, что не так давно была зафиксирована атака на «Живой журнал», где имеется блог президента России, и «виноватых до сих пор не нашли». «По нашему мнению, «Аэрофлот» преувеличил свои претензии к нашему банку, выставив нам счет за всю сумму своих потерь, рассчитанную по среднему обороту, который мог бы пройти через сайт компании за время атаки», — сказал Задорнов. Он считает выставленную банку сумму странной: «Обычно, если люди не могу купить билет в онлайне, они идут в кассу и покупают билеты там», — отметил Задорнов.
 
По его словам, ВТБ24 уже давно проводит собственное расследование, о результатах которого юристы банка планируют сообщить суду.
 
Стоит отметить, что, сразу же после случившегося руководство банка обратилось с заявлением в МВД, в котором просило установить виновных в хакерской атаке. О том, удалось ли найти злоумышленников, Задорнов не сказал.
 
Руководитель адвокатского бюро «Глушенков и партнеры» Александр Глушенков (он специализируется на делах, связанных с Интернетом, — BFM.ru), разделяет недоумение главы ВТБ24 по поводу поданного «Аэрофлотом» иска. По его мнению, именно «Аэрофлот», а не ВТБ24 должен был обращаться в правоохранительные органы с тем, чтобы выяснить, кто стоял за DDоS-атакой.
 
«Насколько я помню, у других партнеров банка из числа авиакомпаний не было проблем с покупкой электронных билетов. Поэтому здесь могла быть хакерская атака, направленная именно против «Аэрофлота», — сказал адвокат. Он полагает, что причины случившегося могут сыграть решающую роль для исхода процесса в арбитраже. «Если банк не обеспечил безопасность платежной системы — это одно, если это недоработки купленного программного обеспечения — это другое. Если же программное обеспечение было нормальным, но его установили неправильно — это третья история», — заметил Глушенков.
 
Завидное постоянство хакеров
 
Стоит отметить, хакерские атаки в последнее время стали настоящей бедой для разных компаний и СМИ. Так, всего пару дней назад хакерской атаке подверглись аккаунты известного блогера Антона Носика.
 
Ранее, 7 апреля, жертвой хакеров стала «Новая газета». Представляющий интересы издания адвокат Ильнур Шарипов 14 апреля подал в Следственное управление по Юго-Восточному округу Москвы заявление о возбуждении дела. По его мнению, хакеры совершили как минимум два преступления: «воспрепятствование законной профессиональной деятельности журналистов» и «создание программ для ЭВМ, заведомо приводящих к несанкционированному блокированию информации» (статьи 144 УК РФ и 237 УК РФ).
 
Самыми же заметными и обсуждаемыми в последнее время стали действия хакеров в отношении LiveJournal («Живой Журнал», ЖЖ), о чем упомянул Михаил Задорнов. Эта популярная блоговая площадка в последние дни марта и в первых числах апреля подверглась неоднократным DDos-атакам, которые на длительное время, по сути, «отлучили» ее от пользователей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer