Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Чужие среди своих


18 апреля 2011 года Анжела Дружинина, Новые Известия


В минувшую субботу вступило в силу российско-турецкое межправительственное соглашение об условиях взаимных поездок. На краткосрочные (до 30 дней) путешествия визы теперь не нужны вообще. Это значит, что турпоездка для каждого россиянина становится дешевле ровно на 20 долларов. Но визовая выгода с лихвой «компенсируется» выросшими ценами на авиабилеты.

И не только в Турцию, а по всем направлениям – в итоге туры не подешевеют ни в одну страну. Тем не менее практически все европейские курорты, принимающие наших граждан, готовятся к увеличению турпотока, в первую очередь за счет заметно опустевших Египта и Туниса. Готовятся все, кроме отечественных. По отзывам специалистов, Крым уже выглядит привлекательнее, чем наше Черноморское побережье. А тут еще перспектива возвращения курортного сбора…
 
Те, кому частенько приходится летать, заметили, как сильно подорожали аиабилеты. Те, кто пользуется самолетом только для поездки в отпуск, непременно это почувствуют, куда бы ни пролегал маршрут. Роман Гусаров, эксперт отрасли, сообщил «НИ», что билеты и дальше будут только дорожать: «Даже если примут решение освободить внутренних авиаперевозчиков от НДС, то эта льгота будет с лихвой компенсирована растущей стоимостью топлива. С осени прошлого года в среднем билеты подорожали на 10%, и этот процесс не остановится, по крайней мере, до декабря. В итоге нынешние ставки могут подняться еще на 50%», – прогнозирует специалист. 
 
Чтобы сэкономить, г-н Гусаров советует покупать билеты у туроператоров. Турфирмы выкупают у авиакомпаний места оптом, нередко целыми бортами. Особенно выгодно (практически бесплатно) лететь по «горящей путевке», но и отдельный билет у туроператора можно купить с большим дисконтом, нежели у перевозчика незадолго до даты вылета. Авиакомпании с приближением вылета, как правило, в разы поднимают цену, а туроператоры наоборот – снижают.
 
Правда, купить что-то перед вылетом становится все труднее. Майские туры на турецкую Ривьеру даже в системе «раннего бронирования» в этом году многие туроператоры закрыли раньше срока. Отдыхающие опасались, что отели станут отказываться от привычной для наших людей системы «все включено» (разговоры об этом начались в конце прошлого сезона), и хотели успеть ею воспользоваться. «Пока отказ не подтвердился, – сообщила «НИ» Майя Ламидзе, исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР). – Да, прошлой осенью об этом объявила «цепочка» дорогих отелей Rixos, потому что им удобнее принять 100 туристов по 1000 долларов в день, нежели 1000 туристов – по 100 долларов: деньги те же, а хлопот и грязи в 10 раз меньше. Их поддержали и другие премиальные сети. Но массовости это движение не приняло. В этом сезоне «все включено» продается вовсю, поэтому выгодных предложений для небогатых россиян предостаточно. Хотя в целом из-за перелета Турция подорожала на 5–7%, туроператоры изо всех сил «утрамбовывают» цены на отели».
 
По мнению Инны Тюриной, пресс-секретаря Российского союза туриндустрии, на интерес к Турции не повлияют ни отмена виз, ни дорожающие авиабилеты. «Тунис закрыт до сих пор. Египет только открылся, но спасти его сезон смогут только очень низкие цены, – заявила она «НИ». – Дайверы и прочие «патриоты» Египта свои путевки уже выкупили, и волна ажиотажа сразу схлынула, остальные «пляжники» ждут, что египетские отели дадут 30–40-процентные дисконты. Потому что авиаперевозчики непреклонны – им нужно «отбить» зимний простой в направлении Красного моря, и скидок тут не дождешься».
 
По мнению г-жи Тюриной, ликование по поводу отмены турецких виз испытывают не все «Власти забыли о тех, кто вывозит туда семьи на все лето, – пояснила эксперт. – Для этих людей 20 долларов станут не экономией, а настоящей проблемой. Ведь без визы можно отдыхать только 30 дней. И если раньше эта проблема решалась на стойке в аэропорту, то теперь «большую» визу нужно оформлять в консульстве только в Москве – отстаивать очереди, собирать бумажки, тратить время и средства на дорогу и проживание в столице. Власти это не продумали. Возможно, для такой категории отдыхающих можно узаконить возврат к «марке»? Иначе эти люди поедут в безвизовую Черногорию». 
 
Кстати, за время отсутствия на рынке Египта россияне успели переключиться на Болгарию, Грецию, Израиль, да и европейские продажи, судя по раннему бронированию, существенно подросли. Наталья Ротмистрова, маркетинг-директор крупного российского туроператора, рассказала «НИ»: «В этом году мы проанализировали статистику продаж и увидели, что значительно повысился спрос на Болгарию». И если в Греции туроператоры открыли для нас недорогое «островное» предложение, то в Болгарии цены уже выросли на 10–15%, при этом там ожидается 30-процентный прирост турпотока из России.
 
Варианты бюджетного отдыха можно было бы поискать на Черноморском побережье России, но многих смущает соотношение цены и качества. А тут еще наши власти заговорили о возможности возвращения к «курортному сбору», который был упразднен в 2004 году из-за крайне низкой его собираемости. «Нас беспокоит предложение привязать этот сбор к МРОТ, – сказал «НИ» Илья Уманский, руководитель комитета по внутреннему туризму АТОР. – На Черное море едут отдыхать в массе своей люди небогатые, и лишние 250 руб. для них обременительны. Я согласен, что многие отечественные курорты сейчас выглядят на «троечку» и их нужно облагораживать, но сначала нужно облагородить, а потом брать деньги с приезжих. По нашим расчетам, максимум сбор должен составить 50 руб. И нужно продумать, как его собирать. Есть опасения, что взимать его станут при заселении в номер, а это значит, что добрая половина отдыхающих в частном секторе или «дикарем» пройдет мимо «кассы» и все ляжет на цивилизованного туриста». 
 
По словам г-на Уманского, бюджетный отдых в анапских пансионатах классического типа обойдется в 1 тыс. руб. в сутки в мае и вдвое дороже – в сезон. Немало. «Зато Крым оказал достойную конкуренцию Краснодарскому краю, – утверждает г-н Уманский. – Крымчане позаботились в этом году об инфраструктуре, подтянули сервис, настроили гостиниц. Падение гривны к рублю нивелировало общий рост их цен, плюс несколько авиаперевозчиков решили организовать туда чартеры. В итоге рост спроса на Крым превзошел все ожидания – прогнозируется от 50 до 100%». 
 
Ирина Тюрина утверждает: пока в Краснодарский край будут массово ездить Урал и Сибирь, там ничего не изменится. «Цены несусветные, сервис из рук вон. Но люди, не имеющие загранпаспорта (а таковых у нас больше 70%) и боящиеся языкового барьера, едут именно на российские курорты. Просто потому, что у них есть деньги, и другого они не знают», – утверждает специалист. По официальным данным, на Черноморском побережье России в прошлом году отдохнуло 15 млн. туристов, за границу выехало 12,6 млн., а остальные отдыхают на дачах и огородах. «Конечно, 12 млн. россиян, вкусивших зарубежных красот, обратно уже не вернуть, потому что цена у нас не соответствует качеству, – утверждает г-жа Тюрина. – Пройдет еще много времени, прежде чем мы перевернем ситуацию, и люди поедут на наши курорты просто потому, что им там нравится и там действительно хорошо». Возможно, властям для этого придется ввести не «курортный сбор» для туристов, а налог администрациям курортов на грязь, отсутствие горячей воды, нормального транспорта и оборудованных общественных пляжей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer