Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Чужие среди своих


18 апреля 2011 года Анжела Дружинина, Новые Известия


В минувшую субботу вступило в силу российско-турецкое межправительственное соглашение об условиях взаимных поездок. На краткосрочные (до 30 дней) путешествия визы теперь не нужны вообще. Это значит, что турпоездка для каждого россиянина становится дешевле ровно на 20 долларов. Но визовая выгода с лихвой «компенсируется» выросшими ценами на авиабилеты.

И не только в Турцию, а по всем направлениям – в итоге туры не подешевеют ни в одну страну. Тем не менее практически все европейские курорты, принимающие наших граждан, готовятся к увеличению турпотока, в первую очередь за счет заметно опустевших Египта и Туниса. Готовятся все, кроме отечественных. По отзывам специалистов, Крым уже выглядит привлекательнее, чем наше Черноморское побережье. А тут еще перспектива возвращения курортного сбора…
 
Те, кому частенько приходится летать, заметили, как сильно подорожали аиабилеты. Те, кто пользуется самолетом только для поездки в отпуск, непременно это почувствуют, куда бы ни пролегал маршрут. Роман Гусаров, эксперт отрасли, сообщил «НИ», что билеты и дальше будут только дорожать: «Даже если примут решение освободить внутренних авиаперевозчиков от НДС, то эта льгота будет с лихвой компенсирована растущей стоимостью топлива. С осени прошлого года в среднем билеты подорожали на 10%, и этот процесс не остановится, по крайней мере, до декабря. В итоге нынешние ставки могут подняться еще на 50%», – прогнозирует специалист. 
 
Чтобы сэкономить, г-н Гусаров советует покупать билеты у туроператоров. Турфирмы выкупают у авиакомпаний места оптом, нередко целыми бортами. Особенно выгодно (практически бесплатно) лететь по «горящей путевке», но и отдельный билет у туроператора можно купить с большим дисконтом, нежели у перевозчика незадолго до даты вылета. Авиакомпании с приближением вылета, как правило, в разы поднимают цену, а туроператоры наоборот – снижают.
 
Правда, купить что-то перед вылетом становится все труднее. Майские туры на турецкую Ривьеру даже в системе «раннего бронирования» в этом году многие туроператоры закрыли раньше срока. Отдыхающие опасались, что отели станут отказываться от привычной для наших людей системы «все включено» (разговоры об этом начались в конце прошлого сезона), и хотели успеть ею воспользоваться. «Пока отказ не подтвердился, – сообщила «НИ» Майя Ламидзе, исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР). – Да, прошлой осенью об этом объявила «цепочка» дорогих отелей Rixos, потому что им удобнее принять 100 туристов по 1000 долларов в день, нежели 1000 туристов – по 100 долларов: деньги те же, а хлопот и грязи в 10 раз меньше. Их поддержали и другие премиальные сети. Но массовости это движение не приняло. В этом сезоне «все включено» продается вовсю, поэтому выгодных предложений для небогатых россиян предостаточно. Хотя в целом из-за перелета Турция подорожала на 5–7%, туроператоры изо всех сил «утрамбовывают» цены на отели».
 
По мнению Инны Тюриной, пресс-секретаря Российского союза туриндустрии, на интерес к Турции не повлияют ни отмена виз, ни дорожающие авиабилеты. «Тунис закрыт до сих пор. Египет только открылся, но спасти его сезон смогут только очень низкие цены, – заявила она «НИ». – Дайверы и прочие «патриоты» Египта свои путевки уже выкупили, и волна ажиотажа сразу схлынула, остальные «пляжники» ждут, что египетские отели дадут 30–40-процентные дисконты. Потому что авиаперевозчики непреклонны – им нужно «отбить» зимний простой в направлении Красного моря, и скидок тут не дождешься».
 
По мнению г-жи Тюриной, ликование по поводу отмены турецких виз испытывают не все «Власти забыли о тех, кто вывозит туда семьи на все лето, – пояснила эксперт. – Для этих людей 20 долларов станут не экономией, а настоящей проблемой. Ведь без визы можно отдыхать только 30 дней. И если раньше эта проблема решалась на стойке в аэропорту, то теперь «большую» визу нужно оформлять в консульстве только в Москве – отстаивать очереди, собирать бумажки, тратить время и средства на дорогу и проживание в столице. Власти это не продумали. Возможно, для такой категории отдыхающих можно узаконить возврат к «марке»? Иначе эти люди поедут в безвизовую Черногорию». 
 
Кстати, за время отсутствия на рынке Египта россияне успели переключиться на Болгарию, Грецию, Израиль, да и европейские продажи, судя по раннему бронированию, существенно подросли. Наталья Ротмистрова, маркетинг-директор крупного российского туроператора, рассказала «НИ»: «В этом году мы проанализировали статистику продаж и увидели, что значительно повысился спрос на Болгарию». И если в Греции туроператоры открыли для нас недорогое «островное» предложение, то в Болгарии цены уже выросли на 10–15%, при этом там ожидается 30-процентный прирост турпотока из России.
 
Варианты бюджетного отдыха можно было бы поискать на Черноморском побережье России, но многих смущает соотношение цены и качества. А тут еще наши власти заговорили о возможности возвращения к «курортному сбору», который был упразднен в 2004 году из-за крайне низкой его собираемости. «Нас беспокоит предложение привязать этот сбор к МРОТ, – сказал «НИ» Илья Уманский, руководитель комитета по внутреннему туризму АТОР. – На Черное море едут отдыхать в массе своей люди небогатые, и лишние 250 руб. для них обременительны. Я согласен, что многие отечественные курорты сейчас выглядят на «троечку» и их нужно облагораживать, но сначала нужно облагородить, а потом брать деньги с приезжих. По нашим расчетам, максимум сбор должен составить 50 руб. И нужно продумать, как его собирать. Есть опасения, что взимать его станут при заселении в номер, а это значит, что добрая половина отдыхающих в частном секторе или «дикарем» пройдет мимо «кассы» и все ляжет на цивилизованного туриста». 
 
По словам г-на Уманского, бюджетный отдых в анапских пансионатах классического типа обойдется в 1 тыс. руб. в сутки в мае и вдвое дороже – в сезон. Немало. «Зато Крым оказал достойную конкуренцию Краснодарскому краю, – утверждает г-н Уманский. – Крымчане позаботились в этом году об инфраструктуре, подтянули сервис, настроили гостиниц. Падение гривны к рублю нивелировало общий рост их цен, плюс несколько авиаперевозчиков решили организовать туда чартеры. В итоге рост спроса на Крым превзошел все ожидания – прогнозируется от 50 до 100%». 
 
Ирина Тюрина утверждает: пока в Краснодарский край будут массово ездить Урал и Сибирь, там ничего не изменится. «Цены несусветные, сервис из рук вон. Но люди, не имеющие загранпаспорта (а таковых у нас больше 70%) и боящиеся языкового барьера, едут именно на российские курорты. Просто потому, что у них есть деньги, и другого они не знают», – утверждает специалист. По официальным данным, на Черноморском побережье России в прошлом году отдохнуло 15 млн. туристов, за границу выехало 12,6 млн., а остальные отдыхают на дачах и огородах. «Конечно, 12 млн. россиян, вкусивших зарубежных красот, обратно уже не вернуть, потому что цена у нас не соответствует качеству, – утверждает г-жа Тюрина. – Пройдет еще много времени, прежде чем мы перевернем ситуацию, и люди поедут на наши курорты просто потому, что им там нравится и там действительно хорошо». Возможно, властям для этого придется ввести не «курортный сбор» для туристов, а налог администрациям курортов на грязь, отсутствие горячей воды, нормального транспорта и оборудованных общественных пляжей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer