Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Воздушно-космический кафтан для России


21 апреля 2011 года Владимир Мухин, Независимое военное обозрение


Военное руководство страны активизирует работу по созданию системы воздушно-космической обороны (ВКО). ВКО России будет прирастать соответствующими оборонными структурами ближайших союзников – Белоруссии и Казахстана. С этой связи в Астраханской области в Центре боевого применения зенитных ракетных войск (полигон «Ашулук») под руководством главкома ВВС России генерал-полковника Александра Зелина в эти дни проходит воздушно-огневая конференция, в которой принимают участие воинские подразделения данных стран.

Как пояснили «НГ» эксперты из Главного штаба ВВС, воздушно-огневая конференция – это что-то среднее между командно-штабными учениями и штабными теоретическими занятиями по расчету сил и средств, необходимых для защиты воздушных рубежей страны.
 
Официальный представитель Минобороны по ВВС России подполковник Сергей Китеев заявил «НГ», что «в ходе учений на полигоне отрабатываются вопросы ведения воздушной разведки беспилотными летательными аппаратами». При этом планируется также отработать задачи «по нанесению ракетно-бомбовых ударов по целям, подавлению ПВО противника в ходе упреждающего авиационного удара и отражению массированного ракетного удара средствами ПВО». Офицеры, которые организуют данные маневры, не скрывают, что такой сценарий учитывает военные действия НАТО в Ливии, а также реальные проблемы, связанные с формированием в Вооруженных силах бригад воздушно-космической обороны.
 
По утверждению Китеева, в учениях на полигоне «Ашулук» будет задействовано 40 единиц техники: самолеты Су-24М, Су-25СМ, Су-27, Ту-22М3 и Миг-29, вертолеты Ми-24, а также беспилотные аппараты. А наземная группа ПВО будет представлена четырьмя зенитно-ракетными дивизионами С-300 и двумя боевыми машинами зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1». Практически все эти виды вооружений есть не только в Российской армии, но и в армиях Белоруссии и Казахстана. Однако их эффективное применение возможно только во взаимодействии с другими родами войск и в ходе отработки задач с аналогичными структурами вооруженных сил союзных государств, входящих в объединенную систему (ОС) ПВО стран Содружества.
 
Не секрет, что созданная в 1995 году ОС ПВО СНГ, в которую входили первоначально 10 государств Содружества, давно уже во многом существует только на бумаге. Однако страны Организации Договора о коллективной безопасности, в первую очередь Россия, Белоруссия и Казахстан, стремятся ее реанимировать и развивать дальше. На повестке дня стоит вопрос о создании единой системы ПВО этих стран и последующей трансформации их в аналогичную систему воздушно-космической обороны. Но здесь есть проблемы. Москва, которая стремится организовать воздушную оборону на центральноевропейском театре военных действий, пока еще не обеспечила себя в должной мере современными зенитными ракетными системами (ЗРС) С-400.
 
Существуют проблемы и с одной из дальних ракет для этой ЗРС, которая по замыслу военных должна сбивать цели на расстоянии до 400 километров. По своим характеристикам С-400 должна превзойти аналог американского противоракетного комплекса «Пэтриот» РАС-3 и его более продвинутых модификаций, которые могут появиться в будущем. Как известно, помимо этого концерн «Алмаз-Антей» разрабатывает и другие ракеты для ЗРС в рамках проекта С-500. Эти ракеты должны уничтожать цели в ближнем космосе. Заместитель гендиректора концерна Юрий Соловьев считает, что такого типа ракеты можно интегрировать в систему С-400. По его мнению, это может произойти в 2015 году. Но уже сейчас о желании приобрести комплексы С-400 не раз заявляли официальные лица из Белоруссии и Казахстана.
 
По словам командующего оперативно-стратегическим командованием воздушно-космической обороны генерал-лейтенанта Валерия Иванова, полное прикрытие центрального района страны новыми комплексами С-400 будет осуществлено к 2016 году. Видимо, после этой даты, а может быть и раньше, эти комплексы будут поставляться и в дружественные России страны. Ускорить этот процесс, судя по всему, поможет создание новых заводов по производству ЗРС, которое ведет концерн «Алмаз-Антей».
 
Как заявил «НГ» директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко, «мне вполне понятно стремление ряда стран СНГ, союзников России, создать и укрепить коллективную систему ПВО, которая надежно обеспечит их воздушные рубежи. Что же касается России, то появление единой системы ВКО в этом году позволит Москве укрепить свои переговорные позиции с НАТО по вопросу ее участия в евроПРО и адекватно отреагировать на будущие угрозы из воздушно-космической сферы».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer