Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Воздушно-космический кафтан для России


21 апреля 2011 года Владимир Мухин, Независимое военное обозрение


Военное руководство страны активизирует работу по созданию системы воздушно-космической обороны (ВКО). ВКО России будет прирастать соответствующими оборонными структурами ближайших союзников – Белоруссии и Казахстана. С этой связи в Астраханской области в Центре боевого применения зенитных ракетных войск (полигон «Ашулук») под руководством главкома ВВС России генерал-полковника Александра Зелина в эти дни проходит воздушно-огневая конференция, в которой принимают участие воинские подразделения данных стран.

Как пояснили «НГ» эксперты из Главного штаба ВВС, воздушно-огневая конференция – это что-то среднее между командно-штабными учениями и штабными теоретическими занятиями по расчету сил и средств, необходимых для защиты воздушных рубежей страны.
 
Официальный представитель Минобороны по ВВС России подполковник Сергей Китеев заявил «НГ», что «в ходе учений на полигоне отрабатываются вопросы ведения воздушной разведки беспилотными летательными аппаратами». При этом планируется также отработать задачи «по нанесению ракетно-бомбовых ударов по целям, подавлению ПВО противника в ходе упреждающего авиационного удара и отражению массированного ракетного удара средствами ПВО». Офицеры, которые организуют данные маневры, не скрывают, что такой сценарий учитывает военные действия НАТО в Ливии, а также реальные проблемы, связанные с формированием в Вооруженных силах бригад воздушно-космической обороны.
 
По утверждению Китеева, в учениях на полигоне «Ашулук» будет задействовано 40 единиц техники: самолеты Су-24М, Су-25СМ, Су-27, Ту-22М3 и Миг-29, вертолеты Ми-24, а также беспилотные аппараты. А наземная группа ПВО будет представлена четырьмя зенитно-ракетными дивизионами С-300 и двумя боевыми машинами зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1». Практически все эти виды вооружений есть не только в Российской армии, но и в армиях Белоруссии и Казахстана. Однако их эффективное применение возможно только во взаимодействии с другими родами войск и в ходе отработки задач с аналогичными структурами вооруженных сил союзных государств, входящих в объединенную систему (ОС) ПВО стран Содружества.
 
Не секрет, что созданная в 1995 году ОС ПВО СНГ, в которую входили первоначально 10 государств Содружества, давно уже во многом существует только на бумаге. Однако страны Организации Договора о коллективной безопасности, в первую очередь Россия, Белоруссия и Казахстан, стремятся ее реанимировать и развивать дальше. На повестке дня стоит вопрос о создании единой системы ПВО этих стран и последующей трансформации их в аналогичную систему воздушно-космической обороны. Но здесь есть проблемы. Москва, которая стремится организовать воздушную оборону на центральноевропейском театре военных действий, пока еще не обеспечила себя в должной мере современными зенитными ракетными системами (ЗРС) С-400.
 
Существуют проблемы и с одной из дальних ракет для этой ЗРС, которая по замыслу военных должна сбивать цели на расстоянии до 400 километров. По своим характеристикам С-400 должна превзойти аналог американского противоракетного комплекса «Пэтриот» РАС-3 и его более продвинутых модификаций, которые могут появиться в будущем. Как известно, помимо этого концерн «Алмаз-Антей» разрабатывает и другие ракеты для ЗРС в рамках проекта С-500. Эти ракеты должны уничтожать цели в ближнем космосе. Заместитель гендиректора концерна Юрий Соловьев считает, что такого типа ракеты можно интегрировать в систему С-400. По его мнению, это может произойти в 2015 году. Но уже сейчас о желании приобрести комплексы С-400 не раз заявляли официальные лица из Белоруссии и Казахстана.
 
По словам командующего оперативно-стратегическим командованием воздушно-космической обороны генерал-лейтенанта Валерия Иванова, полное прикрытие центрального района страны новыми комплексами С-400 будет осуществлено к 2016 году. Видимо, после этой даты, а может быть и раньше, эти комплексы будут поставляться и в дружественные России страны. Ускорить этот процесс, судя по всему, поможет создание новых заводов по производству ЗРС, которое ведет концерн «Алмаз-Антей».
 
Как заявил «НГ» директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко, «мне вполне понятно стремление ряда стран СНГ, союзников России, создать и укрепить коллективную систему ПВО, которая надежно обеспечит их воздушные рубежи. Что же касается России, то появление единой системы ВКО в этом году позволит Москве укрепить свои переговорные позиции с НАТО по вопросу ее участия в евроПРО и адекватно отреагировать на будущие угрозы из воздушно-космической сферы».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer