ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации передало «Армавиа» первый серийный самолет Sukhoi SuperJet-100 19 мая. Владелец авиакомпании «Армавиа» Михаил Багдасаров сообщил, что в июне «Армавиа» возьмет второй самолет Sukhoi Superjet 100. Он также сказал, что на самолете Sukhoi Superjet «Армавиа» планирует выполнять рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи и в города Украины. 

 

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосян, передача первого серийного самолета является «ключевой вехой в реализации проекта Sukhoi Superjet». 

 

«Сегодняшнее событие знаменует собой новый этап развития программы - начало коммерческой эксплуатации и полномасштабного серийного производства. Я уверен, что новый российский самолет отлично зарекомендует себя в парке авиакомпании «Армавиа», а наши коллеги из Superjet International окажут всестороннюю поддержку армянскому национальному перевозчику на этапе ввода самолета в эксплуатацию и обеспечат качественную и своевременную послепродажную поддержку», - приводят информационные агентства слова Михаила Погосяна. 

 

Первый лайнер, введенный в коммерческую эксплуатацию, получил собственное название в честь первого космонавта - Юрия Гагарина. Дело в том что сертификация на полета SuperJet-100 была подписана Росавиацией 12 апреля 2011 года. В этот же день аэропорт Шереметьево  получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта на прием и обслуживание воздушных судов типа RRJ-95 и его модификаций. 

 

С 19 апреля к приему и вылетам российского пассажирского лайнера Superjet 100 допущен аэропорт «Домодедово». Как следует из распоряжения Росавиации, московский аэропорт «Домодедово» полностью готов к приему и обслуживанию воздушных судов данного типа и отвечает всем требованиям по наземному обслуживанию.

 

Портфель твердых заказов на Superjet 100 сейчас составляет 170 единиц. В 2011 году планируется произвести 14 самолетов Superjet 100, в 2012 году - 25 самолетов, а в дальнейшем планируется выйти на производство 60-70 самолетов. 

 

Одним из первых и крупнейших заказчиков Superjet 100 является авиакомпания «Аэрофлот». Даже не исключает возможности увеличить свой портфель заказов с 30 до 40 машин. 

 

Первого февраля 2011 года «Аэрофлот» объявил набор командиров и вторых пилотов для переучивания и полетов на региональном самолете Sukhoi Superjet 100. В сообщении авиакомпании говорится, что «гарантированная заработная плата командиру воздушного судна составит 340 тысяч рублей в месяц, пилота - 270 тысяч рублей в месяц». 

 

С 15 мая SuperJet-100 поставлен в расписание авиакомпании «Аэрофлот». Как сообщили в компании, первый рейс новейший лайнер совершит в петербургский аэропорт «Пулково».  Петербургский аэропорт «Пулково» сертифицирован для приема воздушного судна типа Sukhoi SuperJet и его модификаций 6 апреля. 

 

Ранее министр транспорта и глава совета директоров «Аэрофлота» Игорь Левитин сообщил о том, что менеджмент авиакомпании готовит предложение в правительство России о введении штрафных санкций в отношении компании «Гражданские самолеты Сухого». Производитель не выдержал сроки поставки SSJ-100: первые самолеты ждут с ноября 2008 года. Кроме того, штрафы последуют за несоответствие технических характеристик самолета заявленным. 

 

Еще один из крупных российских перевозчиков – авиакомпания Трансаэро также планирует закупить новые отечественные лайнеры. Гендиректор авиакомпании Ольга Плешакова подтвердила, что «Трансаэро» был бы интересен этот самолет, при условии, если поставки будут в 2015-2016 годах. 

 

Кроме того, компания SuperJet International подписала соглашение с мексиканским авиаперевозчиком Interjet о поставке 15 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и опционе еще на пять машин. Стоимость сделки составляет 650 миллионов долларов в каталожных ценах. Первые поставки мексиканской авиакомпании запланированы на вторую половину 2012 года. SuperJet International также заключила соглашение SuperCare с компанией Interjet о послепродажном обслуживании российских самолетов на десять лет. 

 

Интерес к этому самолету проявляют и в других странах, индонезийский Kartika Airlines заказал 30 самолетов, лаосская Phongsavanh Airlines подписала меморандум на три самолета с опционом еще на шесть. Есть несколько заказов от лизинговых компаний. 

 

Семейство российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). 

 

Первый самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года. 3 февраля 2011 года самолет получил сертификат типа авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета. Это позволяет начать коммерческую эксплуатацию «Суперджета» в парке стартовых заказчиков. 

 

Sukhoi Superjet 100 является первым гражданским самолетом, созданным в России за последние 20 лет. Он рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. В первых самолетах Superjet будет использоваться около двух третей импортных деталей, в дальнейшем их число уменьшится до 56 процентов. В течение 2011 года «Гражданские самолеты Сухого» также планируют получить сертификат европейского агентства по авиационной безопасности EASA. 

 

Партнером ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в разработке и производстве нового самолета является итальянская компания Alenia Aeronautica, консультантом проекта выступает Boeing. В разработке авионики участвовала французская Thales. Программа разработки и создания самолета SS 100 включена в ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Superjet 100 придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным самолетам.