Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


База ВКО космические войска


26 апреля 2011 года ВПК


Многолетние и горячие споры отечественных экспертов по поводу того, какой род войск Вооруженных Сил Российской Федерации станет основой воздушно-космической обороны (ВКО) России, похоже, можно считать завершившимися. По крайней мере после заявлений командующего Космическими войсками (КВ) ВС РФ генерал-лейтенанта Олега Остапенко, прозвучавших на прошлой неделе. Ниже публикуем краткое изложение его выступления, посвященное этому и ряду других вопросов.

Все осуществится поэтапно
 
«Концепция формирования воздушно-космической обороны утверждена, и работу в этом направлении мы уже начали, причем работаем очень плотно», – сказал генерал-лейтенант Остапенко. «Задачи министром обороны определены, формирование ВКО идет на базе Космических войск, и я думаю, что те задачи, которые поставлены – создать к исходу 2011 года Войска ВКО, будут выполнены», – подчеркнул военачальник.
 
По словам командующего КВ, программа создания первого космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении выполняется и наращивание этой составляющей будет идти в соответствии с тем планом, который утвержден. «Я бы не хотел конкретизировать по срокам, могу только сказать, что графики, которые определены, выдерживаются», – отметил генерал-лейтенант.
 
Решение о создании воздушно-космической обороны России было принято президентом РФ Дмитрием Медведевым в 2010-м. Военному ведомству вменялось в обязанность до 1 декабря 2011 года перевести под единое управление существующие системы противовоздушной и противоракетной обороны, предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.
 
Между тем, комментируя перспективы формирования нового рода войск, глава Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации Виктор Озеров еще на брифинге с военными атташе иностранных государств в минувшем марте сообщил, что эту приоритетную для российских Вооруженных Сил задачу предстоит решать поэтапно. «На первом этапе мы будем создавать командование ВКО на основе космической группировки и средств ПВО, которая есть в родах и видах Вооруженных Сил. Этот этап будет преодолен к 2016 году», – пояснил сенатор.
 
Виктор Озеров подчеркнул, что создание ВКО – это еще и задача по налаживанию ее взаимодействия с европейской ПРО. Напомнив, что на лиссабонском заседании Совета Россия – НАТО было принято решение о проработке интеграции в систему европейской ПРО, парламентарий констатировал: «Этот процесс идет трудно, но желание России создать эту оборону есть».
Как у нас с носителями?
 
«Я недавно работал в Самаре на предприятии, которое изготавливает ракету-носитель легкого класса «Союз-2-1в». Ракета уже в разобранном виде находится в ЦСКБ «Прогресс». Она в плане изготовления практически готова, в ближайшее время планируется начать и к концу года завершить модернизацию самого стартового комплекса, – отметил генерал-лейтенант Олег Остапенко. – В конце 2011 – первом квартале 2012 года мы будем готовы произвести запуск этой ракеты».
 
Кстати, в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики (КБХА) недавно было проведено первое успешное испытание нового двигателя РД-0110Р для РН «Союз-2-1в». Как сообщил главный конструктор этой силовой установки Виктор Горохов, она предназначена для использования в составе первой ступени легкой ракеты-носителя. «Результаты испытания подтвердили верность конструкторских и технологических решений, принятых в ходе создания нового двигателя, – считает Горохов. – Это позволяет надеяться, что запланированные сжатые сроки его отработки и начала летных испытаний в составе ракеты «Союз-2-1в» воплотятся в жизнь». Огневое стендовое испытание двигателя в составе ступени ракеты намечено на конец 2011 года.
 
Что касается перспективных ракет-носителей «Ангара» легкого и тяжелого классов, то эти РН планируется запустить уже в 2013 году. «Стартовый стол у них один», – пояснил командующий Космическими войсками. Отвечая на вопрос о ходе работ по созданию наземной инфраструктуры ракетного комплекса «Ангара», Олег Остапенко сообщил, что эти графики также выдерживаются. «Буквально два месяца назад мы проводили совещание на самом комплексе («Ангара») и могу с уверенностью сказать, что каких-либо проблем с созданием данного ракетно-космического комплекса нет», – сказал генерал-лейтенант.
 
Главное преимущество РН «Ангара» в том, что она представляет собой универсальный космический ракетный комплекс, который позволит выводить на орбиту три класса ракет: легкие – с полезной нагрузкой до 3,7 тонны, средние – до 14,6 тонны и тяжелые – до 24,5 тонны. При этом носители среднего и тяжелого классов способны доставлять космические аппараты и на геостационарную орбиту. Все РН семейства «Ангара» делаются из двух элементов – универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2. В зависимости от полезной нагрузки к УРМ добавляются топливные баки и ракета может быть легкого, среднего или тяжелого классов.
 
В Государственном космическом научно-производственном центре (ГКНПЦ) имени М. В. Хруничева разрабатывается и более тяжелая ракета – «Ангара-7» с шестью боковыми блоками, которая будет способна выводить полезную нагрузку массой 35–40 тонн. Такой носитель может быть использован и в лунном проекте.
 
А вот РН «Рокот» пока в околоземное пространство не отправляются. «Работа госкомиссии по расследованию причин нештатного выведения космического аппарата «Гео-ИК» 1 февраля продолжается. Ограничения, наложенные на запуски ракеты-носителя «Рокот», пока не сняты, – сказал командующий Космическими войсками. – Выводы по работе комиссии будут в ближайшее время представлены на утверждение».
 
В начале марта после неудачи с выводом на орбиту космического аппарата военного назначения «Гео-ИК-2» на запуски ракет-носителей «Рокот» с космодрома Плесецк был наложен временный запрет. Это сделано по итогам заседания госкомиссии. До окончательных выводов госкомиссии о причинах вывода космического аппарата «Гео-ИК-2» на нерасчетную орбиту пуски ракет-носителей «Рокот» приостановлены. «Рокот» с военным спутником, предназначенным для геодезических измерений, стартовал 1 февраля. В назначенное время связь с аппаратом не была установлена, наземные средства контроля его не обнаружили. Позднее с аппарата на Землю начала поступать телеметрическая информация, раскрылись его солнечные батареи, со спутника были получены сигналы, однако возможность использовать его по назначению в интересах Минобороны не подтвердилась.
 
Новые радары и астероидная безопасность

Генерал-лейтенант Олег Остапенко поведал некоторые подробности о введении в строй новых радиолокационных станций (РЛС) системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН).
 
В частности, командующий Космическими войсками сообщил, что станция в Армавире уже находится на опытно-боевом дежурстве, в ближайшее время, после завершения работ по второй составляющей она будет поставлена на боевое дежурство. «Сейчас, – отметил генерал, – ведутся работы по строительству РЛС в Калининграде. В декабре прошлого года эта станция уже вышла в эфир, работа в этом направлении активно продолжается. В те сроки, которые определены, она будет поставлена на боевое дежурство».
 
Все идет по плану и на строительстве РЛС в Иркутске. «Здесь график также выполняется, – сказал Остапенко. – Сейчас завершены работы по фундаменту, мы начинаем сборку всех составляющих данной станции».
 
Генерал-лейтенант заявил, что вопросы защиты нашей планеты от перемещающихся в Галактике небесных тел перед КВ ВС РФ не стоят. «В задачи Космических войск вопросы астероидной безопасности пока не входят, – отметил Олег Остапенко. – Но если такая задача будет поставлена, то мы будем работать в этом направлении».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer