Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


База ВКО космические войска


26 апреля 2011 года ВПК


Многолетние и горячие споры отечественных экспертов по поводу того, какой род войск Вооруженных Сил Российской Федерации станет основой воздушно-космической обороны (ВКО) России, похоже, можно считать завершившимися. По крайней мере после заявлений командующего Космическими войсками (КВ) ВС РФ генерал-лейтенанта Олега Остапенко, прозвучавших на прошлой неделе. Ниже публикуем краткое изложение его выступления, посвященное этому и ряду других вопросов.

Все осуществится поэтапно
 
«Концепция формирования воздушно-космической обороны утверждена, и работу в этом направлении мы уже начали, причем работаем очень плотно», – сказал генерал-лейтенант Остапенко. «Задачи министром обороны определены, формирование ВКО идет на базе Космических войск, и я думаю, что те задачи, которые поставлены – создать к исходу 2011 года Войска ВКО, будут выполнены», – подчеркнул военачальник.
 
По словам командующего КВ, программа создания первого космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении выполняется и наращивание этой составляющей будет идти в соответствии с тем планом, который утвержден. «Я бы не хотел конкретизировать по срокам, могу только сказать, что графики, которые определены, выдерживаются», – отметил генерал-лейтенант.
 
Решение о создании воздушно-космической обороны России было принято президентом РФ Дмитрием Медведевым в 2010-м. Военному ведомству вменялось в обязанность до 1 декабря 2011 года перевести под единое управление существующие системы противовоздушной и противоракетной обороны, предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.
 
Между тем, комментируя перспективы формирования нового рода войск, глава Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации Виктор Озеров еще на брифинге с военными атташе иностранных государств в минувшем марте сообщил, что эту приоритетную для российских Вооруженных Сил задачу предстоит решать поэтапно. «На первом этапе мы будем создавать командование ВКО на основе космической группировки и средств ПВО, которая есть в родах и видах Вооруженных Сил. Этот этап будет преодолен к 2016 году», – пояснил сенатор.
 
Виктор Озеров подчеркнул, что создание ВКО – это еще и задача по налаживанию ее взаимодействия с европейской ПРО. Напомнив, что на лиссабонском заседании Совета Россия – НАТО было принято решение о проработке интеграции в систему европейской ПРО, парламентарий констатировал: «Этот процесс идет трудно, но желание России создать эту оборону есть».
Как у нас с носителями?
 
«Я недавно работал в Самаре на предприятии, которое изготавливает ракету-носитель легкого класса «Союз-2-1в». Ракета уже в разобранном виде находится в ЦСКБ «Прогресс». Она в плане изготовления практически готова, в ближайшее время планируется начать и к концу года завершить модернизацию самого стартового комплекса, – отметил генерал-лейтенант Олег Остапенко. – В конце 2011 – первом квартале 2012 года мы будем готовы произвести запуск этой ракеты».
 
Кстати, в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики (КБХА) недавно было проведено первое успешное испытание нового двигателя РД-0110Р для РН «Союз-2-1в». Как сообщил главный конструктор этой силовой установки Виктор Горохов, она предназначена для использования в составе первой ступени легкой ракеты-носителя. «Результаты испытания подтвердили верность конструкторских и технологических решений, принятых в ходе создания нового двигателя, – считает Горохов. – Это позволяет надеяться, что запланированные сжатые сроки его отработки и начала летных испытаний в составе ракеты «Союз-2-1в» воплотятся в жизнь». Огневое стендовое испытание двигателя в составе ступени ракеты намечено на конец 2011 года.
 
Что касается перспективных ракет-носителей «Ангара» легкого и тяжелого классов, то эти РН планируется запустить уже в 2013 году. «Стартовый стол у них один», – пояснил командующий Космическими войсками. Отвечая на вопрос о ходе работ по созданию наземной инфраструктуры ракетного комплекса «Ангара», Олег Остапенко сообщил, что эти графики также выдерживаются. «Буквально два месяца назад мы проводили совещание на самом комплексе («Ангара») и могу с уверенностью сказать, что каких-либо проблем с созданием данного ракетно-космического комплекса нет», – сказал генерал-лейтенант.
 
Главное преимущество РН «Ангара» в том, что она представляет собой универсальный космический ракетный комплекс, который позволит выводить на орбиту три класса ракет: легкие – с полезной нагрузкой до 3,7 тонны, средние – до 14,6 тонны и тяжелые – до 24,5 тонны. При этом носители среднего и тяжелого классов способны доставлять космические аппараты и на геостационарную орбиту. Все РН семейства «Ангара» делаются из двух элементов – универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2. В зависимости от полезной нагрузки к УРМ добавляются топливные баки и ракета может быть легкого, среднего или тяжелого классов.
 
В Государственном космическом научно-производственном центре (ГКНПЦ) имени М. В. Хруничева разрабатывается и более тяжелая ракета – «Ангара-7» с шестью боковыми блоками, которая будет способна выводить полезную нагрузку массой 35–40 тонн. Такой носитель может быть использован и в лунном проекте.
 
А вот РН «Рокот» пока в околоземное пространство не отправляются. «Работа госкомиссии по расследованию причин нештатного выведения космического аппарата «Гео-ИК» 1 февраля продолжается. Ограничения, наложенные на запуски ракеты-носителя «Рокот», пока не сняты, – сказал командующий Космическими войсками. – Выводы по работе комиссии будут в ближайшее время представлены на утверждение».
 
В начале марта после неудачи с выводом на орбиту космического аппарата военного назначения «Гео-ИК-2» на запуски ракет-носителей «Рокот» с космодрома Плесецк был наложен временный запрет. Это сделано по итогам заседания госкомиссии. До окончательных выводов госкомиссии о причинах вывода космического аппарата «Гео-ИК-2» на нерасчетную орбиту пуски ракет-носителей «Рокот» приостановлены. «Рокот» с военным спутником, предназначенным для геодезических измерений, стартовал 1 февраля. В назначенное время связь с аппаратом не была установлена, наземные средства контроля его не обнаружили. Позднее с аппарата на Землю начала поступать телеметрическая информация, раскрылись его солнечные батареи, со спутника были получены сигналы, однако возможность использовать его по назначению в интересах Минобороны не подтвердилась.
 
Новые радары и астероидная безопасность

Генерал-лейтенант Олег Остапенко поведал некоторые подробности о введении в строй новых радиолокационных станций (РЛС) системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН).
 
В частности, командующий Космическими войсками сообщил, что станция в Армавире уже находится на опытно-боевом дежурстве, в ближайшее время, после завершения работ по второй составляющей она будет поставлена на боевое дежурство. «Сейчас, – отметил генерал, – ведутся работы по строительству РЛС в Калининграде. В декабре прошлого года эта станция уже вышла в эфир, работа в этом направлении активно продолжается. В те сроки, которые определены, она будет поставлена на боевое дежурство».
 
Все идет по плану и на строительстве РЛС в Иркутске. «Здесь график также выполняется, – сказал Остапенко. – Сейчас завершены работы по фундаменту, мы начинаем сборку всех составляющих данной станции».
 
Генерал-лейтенант заявил, что вопросы защиты нашей планеты от перемещающихся в Галактике небесных тел перед КВ ВС РФ не стоят. «В задачи Космических войск вопросы астероидной безопасности пока не входят, – отметил Олег Остапенко. – Но если такая задача будет поставлена, то мы будем работать в этом направлении».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer