Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ветер разбил самолет о полосу


5 апреля 2011 года Игнат Беловский, Газета.ru


В Демократической Республике Конго потерпел катастрофу самолет миссии ООН с 29 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту. По последним данным, выжить удалось только одно человеку. Имена погибших сотрудников миссии и «членов неправительственных организаций» пока не сообщаются.

В Конго разбился самолет миссии ООН. Самолет Bombardier CRJ-200 совершал внутренний рейс — перевозил участников миссии ООН в Демократической Республике Конго (MONUSCO) и членов «различных неправительственных организаций» из северо-восточного города Кисангани в столицу Киншаса. Машина принадлежала грузинской авиакомпании Аirzena, обслуживающей MONUSCO. На борту самолета (вместимость 50 пассажиров) находились 33 человека, в том числе два грузинских пилота и еще два члена экипажа.
 
По сообщениям Reuters, самолет приземлился за пределами взлетно-посадочной полосы.
 
Корреспондент агентства в Конго сообщил, что машина развалилась при жесткой посадке на две части и загорелась.
 
Обломки Bombardier разлетелись в радиусе нескольких метров от фюзеляжа. Предположительно, совершить удачную посадку пилоты не смогли из-за погодных условий: в Киншасе шел ливень и дул сильный ветер.
 
По последней информации, выжить удалось только одному человеку, 32 человека, в том числе оба пилота, погибли.
 
Впрочем, министр здравоохранения Демократической Республики Конго (ДРК) Иозеф Кибоко ранее сказал, что восемь человек с рейса были направлены в больницы. «Они еще дышали, но я не знаю, выжили ли», — добавил он.
 
Данные о том, кто находился на борту разбившегося Bombardier, противоречивые. Изначально сообщалось, что среди 33 человек были четыре члена экипажа, 20 сотрудников миссии ООН, а остальные пассажиры были конголезцами, «сотрудниками различных компаний». Затем на пресс-конференции в Нью-Йорке глава операций ООН по поддержанию мира Ален Ле Рой сказал, что в Киншасу летели только пять членов MONUSCO, остальные пассажиры «работали на неправительственные организации». Ле Рой добавил также, что для расследования причин катастрофы в ООН уже создана специальная комиссия.
 
В Аirzena, в свою очередь, заявили, что причиной крушения самолета не могла стать техническая неисправность.
 
Руководитель службы по связям с общественностью авиакомпании Нино Гиоргобиани в эфире грузинского телеканала «Рустави-2» сказал, что последнюю проверку лайнер прошел 22 декабря 2010 года и «был полностью исправен». «Во время посадки на взлетно-посадочную полосу самолет попал под сильный дождь и ветер, из-за чего он ударился о полосу. Самолет раскололся на две части и загорелся, — рассказал версию событий авиакомпании Гиоргобиани. — Мы три года обслуживаем программу ООН, и этот самолет последнюю проверку прошел 22 декабря. Он был полностью исправен».
 
Официальный представитель правительства США Марк Тонер сказал, что Штаты «глубоко опечалены известием о смерти членов миссии ООН». «Наши глубокие соболезнования семьям погибших. Семье Роджера Миса и семьям его коллег — представителей ООН и других гуманитарных миссий», — сказал он, добавив, что спасательные работы продолжаются и пока нельзя сказать точно, есть ли среди погибших американцы.
 
Всего в миротворческую миссию ООН в ДРК входят более 23 тыс. человек.
 
По данным на апрель 2010 года, 20 819 из них — военнослужащие, 991 человек — международный гражданский персонал, 2 749 человек — местный гражданский персонал, также в MONUSCO входят 634 добровольца ООН. Цель миссии — защита мирного населения в стране, где с 1998 года идет гражданская война. В ДРК ООН располагает более чем десятью самолетами для перевозки своих представителей, военных, журналистов и наблюдателей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer