Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пилот отказался от мягкой посадки


5 апреля 2011 года Кирилл Белянинов, КоммерсантЪ


Вчера в суде Южного округа Нью-Йорка с отбора присяжных начались слушания по делу в отношении владельца компании "Роставиа" Константина Ярошенко, обвиняемого в заговоре с целью контрабанды 4 тонн кокаина. Накануне прокуратура передала в суд дополнительные документы, свидетельствующие о том, что российский предприниматель и пилот и ранее участвовал в перевозке крупных партий наркотиков, а также пытался организовать закупку большого количества оружия и боеприпасов в Африке. В качестве доказательства в суд были переданы записи переговоров, проведенных с господином Ярошенко агентами управления по борьбе с наркотиками США во время встреч на Украине и в Либерии. Признать себя виновным, заключив сделку с правосудием, по которой он мог получить 15 лет вместо 40-летнего срока, подсудимый отказался.

Слушания по делу россиянина, уже получившего в американских СМИ прозвище Кокаиновый Летчик, откладывались как минимум трижды. Еще в октябре прошлого года адвокаты Константина Ярошенко потребовали закрыть дело, настаивая на том, что при проведении расследования власти США нарушили законы Украины и Либерии, а сразу же после ареста их подзащитный подвергался пыткам и издевательствам. "Сотрудники управления по борьбе с наркотиками ведут себя как обычная банда, нарушающая законы стран, в которых проводятся операции",— подчеркнули защитники россиянина. 
 
Владелец компании "Роставиа" житель Ростова-на-Дону Константин Ярошенко был арестован в Либерии в конце мая и 1 июня выдан американским властям. По данным следствия, в марте 2010 года господин Ярошенко встретился в Киеве с агентом управления по борьбе с наркотиками (DEA), выдававшим себя за представителя крупного латиноамериканского наркокартеля, и после недолгих переговоров согласился перевезти 4 тонны кокаина из Венесуэлы в Либерию. 
 
Затем часть этого груза должна быть переправлена в Нью-Йорк на борту обычных пассажирских рейсов. Для транспортировки предполагалось использовать самолеты принадлежащей господину Ярошенко компании. По данным следствия, за перевозку наркотиков в Либерию и доставку части груза на перевалочный пункт в Гану предприниматель из Ростова-на-Дону попросил $5,7 млн. 
 
В начале мая господин Ярошенко приехал в Либерию, чтобы, как считает следствие, организовать перевозку кокаина. В столице страны Монровии он якобы дважды встречался с представителями наркокартеля и даже договорился о транспортировке еще одной партии "товара" весом 6 тонн, но 28 мая был задержан сотрудниками агентства национальной безопасности Либерии и спустя 48 часов передан агентам DEA. 
 
"Все это было больше похоже на похищение, а не на официальную экстрадицию",— пояснила "Ъ" адвокат россиянина Анна Браун. Тем не менее суд посчитал, что доводы защиты не имеют отношения к собранным доказательствам, а в конце марта прокуратура попросила приобщить к суду новые материалы. 
 
По версии обвинения, подсудимый и его сообщники обсуждали детали перевозки наркотиков в течение как минимум трех лет, а полученные улики позволяют говорить о том, что Константин Ярошенко якобы и раньше принимал участие в незаконных сделках. Среди представленных доказательств фигурируют многочасовые записи переговоров с тайными агентами управления по борьбе с наркотиками, представившимися как Пэдди и Набил Хадж, а также двумя высокопоставленными либерийскими чиновниками. 
 
По данным прокуратуры, первые контакты между Константином Ярошенко и Пэдди были зафиксированы еще летом 2009 года, а в декабре того же года в Киеве состоялась их личная встреча. Согласно документам следствия, во время переговоров бывший пилот рассказал, что в прошлом занимался "контрабандой оружия и наркотиков в нарушение всевозможных законов, правил и эмбарго". В том числе, по словам господин Ярошенко, он якобы пытался приобрести "большое количество оружия и боеприпасов, в том числе несколько тонн патронов и несколько тысяч автоматов АК-47". Оружие, как следует из документов прокуратуры, предназначалось для незаконных вооруженных группировок в Западной Африке. 
 
Вместе с Константином Ярошенко перед судом должны предстать еще трое его сообщников — Чигбо Петер Уме, Натаниэл Фрэнч и Кудуфи Мавуко, уже проходивших ранее по делам о контрабанде наркотиков. Так, Уме в 1995 году уже был приговорен в США за перевозку 1 кг кокаина. Во время переговоров, записанных агентами DEA, обвиняемые Фрэнч и Мавуко рассказали о том, что участвовали в транспортировке наркотиков на судне Blue Atlantic. В январе 2008 года, во время задержания траулера у побережья Западной Африки, команда сумела сбросить за борт груз кокаина весом в 2,4 тонны. 
 
Документы, переданные в суд прокуратурой, уже вызвали протесты адвокатов российского предпринимателя. По мнению защиты, эти сведения никак не относятся к существу дела и могут создать у присяжных превратное представление о подсудимых. 
 
При этом, как стало известно "Ъ", подсудимый Ярошенко, которому грозит 40-летний срок, отказался заключить досудебную сделку, признав свою вину. В соответствии с предлагаемыми ему условиями сделки авиатор мог получить 15 лет заключения с правом досрочного освобождения за примерное поведение через восемь лет. 
 
Процесс отбора присяжных по делу может занять несколько дней. Накануне в Нью-Йорк приехали жена и дочь Константина Ярошенко, а в зале заседаний присутствовала в том числе и жена Виктора Бута Алла. Кокаиновый Летчик и "оружейный барон" ожидают приговора суда в одной и той же тюрьме МСС.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer