Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракетная гордость Индии


6 апреля 2011 года Владимир Щербаков, ВПК


Региональная сверхдержава Индия скоро будет одним из центров силы мирового значения. И во многом благодаря качественному и количественному росту военной мощи, всемерному развитию национальных военно-промышленных комплексов. Дели де-факто стал членом ядерного клуба, самостоятельно разработав ядерное оружие и средства его доставки – прежде всего баллистические ракеты средней и большой дальности.

Новое оружие древнего султана
 
Амбиции индийского военно-политического руководства в вопросе создания собственными силами ракетных комплексов различного назначения имеют давние корни. Как утверждают индийские военные историки, Индия – одна из первых стран мира, успешно и в достаточно больших масштабах применявшая ракетное оружие: документально зафиксированные факты относятся к XVIII веку. Тогда султан Типу, глава княжества Майсур, прозванный британцами Тигром Майсура, вел освободительную борьбу против колониальных войск. По сохранившимся документам и свидетельствам современников, войска армии султана Типу активно применяли примитивные ракеты в качестве вспомогательного средства и «оружия массовой поддержки».
 
Британцы по достоинству оценили новое оружие султана Типу и после опыта, полученного ими в ходе 2 и 4-й англо-майсурских войн, приняли на вооружение аналогичные ракеты – изобретатель сэр Уильям Конгрив создал на их базе ракеты, получившие его имя (Congreve Rocket), успешно примененные в ходе англо-французских и иных войн, а также состоявшие на вооружении других стран мира, включая и Российскую империю.
 
Что касается современной Индии, то большую роль в укреплении ее оборонной мощи сыграла так называемая Комплексная программа разработки управляемого ракетного оружия (IGMDP – Integrated Guided Missile Development Program). Прежде всего она позволила достичь такого уровня развития национальной ракетной отрасли, при котором стала возможной реализация принципа «опоры на собственные силы».
 
Официально в рамках комплексной программы осуществлялись работы по шести проектам. Среди них ракетные комплексы стратегического назначения с баллистическими ракетами средней и межконтинентальной (или промежуточной) дальности семейства «Агни» (впоследствии была поставлена задача создания на их базе межконтинентальной баллистической ракеты), ракетные комплексы тактического и оперативно-тактического назначения с баллистическими ракетами семейства «Притви», зенитные ракетные комплексы с зенитными управляемыми ракетами «Акаш» и «Тришул», управляемая ракета авиационного базирования «Астра» класса «воздух-воздух», а также противотанковый ракетный комплекс с противотанковой управляемой ракетой «Наг». Иногда к этой программе причисляют также ракетный комплекс с крылатой ракетой «БраМос», но это не так – работы по данному комплексу шли вне рамок комплексной программы как отдельный российско-индийский проект.
 
Путешествие доктора Калама
 
Разработкой основных положений комплексной программы занимался тогдашний руководитель DRDL (Defense Research and Development Laboratory – одно из подразделений DRDO, расположенное в Хайдарабаде), а ныне президент республики доктор Абдул Калам, которого с тех пор часто именуют «отцом индийской ракетной программы». В течение шести месяцев Калам и ветераны DRDL при содействии научного советника министра обороны и начальника DRDO доктора В. С. Аруначалама прорабатывали основные направления в области создания управляемого ракетного оружия и затем представили результаты своих трудов на суд министра обороны и премьер-министра Индии. Причем первоначально речь не шла о единой программе – создавать ПТРК с ПТУР «Наг», ЗРК с ЗУР «Акаш» и «Тришул», комплексы с БР «Притви» и «Агни» предполагалось в ходе отдельных, не связанных друг с другом проектов, последовательно реализуемых один за другим. Однако по требованию министра обороны Р. Венкатарамана доктора Калам и Аруначалам объединили эти программы в единую комплексную программу, начав официально работать над ней 27 июля 1983 года.
 
Для реализации комплексной программы был создан специальный совет, председателем которого стал Калам. Однако он делегировал достаточно большие полномочия – как исполнительные, так и финансовые – пяти директорам проектов, оставив за собой только главные вопросы. В том числе поддержание контактов более чем с двумя десятками смежников. По мере того как появлялись новые ракеты, росла популярность доктора Калама. Это сыграло свою роль и в процессе выборов его на пост президента Индии. Кстати, мало кто знает, что Абдул Калам обладает достаточно хорошим литературным вкусом. Семнадцать его лучших поэм переведены на английский и в 1994 году опубликованы в книге под названием «Мое путешествие».
 
Запутали всех
 
Последним образцом ракетного оружия, созданным в рамках комплексной программы, стала межконтинентальная баллистическая ракета или, как ее часто называют на Западе, баллистическая ракета промежуточной дальности «Агни III» – двухступенчатая твердотопливная баллистическая ракета с дальностью пуска не менее 5500 километров при установке боевой части массой 1500 килограммов. Успешные испытания данной ракеты индийские специалисты провели 9 июля 2007 года. В течение второй половины 2007-го осуществлена доработка ракеты и устранены выявленные замечания, после чего 8 января и 7 мая 2008 года успешно проведены второе и третье испытания МБР «Агни III». Вскоре после третьего испытания данной ракеты руководство DRDO официально заявило о закрытии Комплексной программы разработки управляемого ракетного оружия в связи с решением основных задач. Что касается дальнейших работ по ракетной тематике, то они, как заявил директор DRDO доктор Ш. Прахлада, будут вестись в рамках отдельных проектов и программ, в том числе и в кооперации с зарубежными компаниями, а их финансирование намечено осуществлять в рамках бюджетных ассигнований по пятилетним программам военного строительства, традиционно реализуемым в Индии.
 
Интересно также, что 17 февраля 2008 года в интервью одному из индийских СМИ доктор Прахлада отметил: «Разработка ракеты «Агни III» уже не являлась частью Комплексной программы разработки управляемого ракетного оружия. Проект создания ракеты «Агни I», что малоизвестно, также не входил официально в данную программу. Фактически после того как успешно осуществили три пуска первой ракеты семейства «Агни» – ракеты-демонстратора, мы вывели работы по ракетам «Агни» 1, 2 и 3-й модификации в отдельный проект, на это мы получали отдельное разрешение от правительства». Вот такая индийская специфика – запутали всех, в том числе и своих военных экспертов.
 
От ПТУР до МБР
 
Индийские военные историки сегодня более склонны считать комплексную программу хоть и важным, но все же одним из «промежуточных проектов», реализованных в рамках национальной стратегической ракетной программы, осуществлявшейся во второй половине ХХ века. Индийские специалисты выделяют пять этапов данной программы.
 
Первый этап (с 1958 по 1970 год) – в его рамках был создан противотанковый ракетный комплекс с противотанковой управляемой ракетой первого поколения и разработан жидкостной ракетный двигатель тягой 3000 кгс (предположительно с широким использованием технологий, заимствованных с ЗУР советского зенитного ракетного комплекса С-75).
 
Второй (с 1971 по 1979 год) – в рамках данного этапа усилия индийских специалистов были сосредоточены на двух важных направлениях: «Девил» (Project Devil) и «Вэлиант» (Project Valiant). Перед «Девил» стояла задача определить создание национальной зенитной управляемой ракеты на базе советской ЗУР комплекса С-75. Работы велись специалистами DRDL – изначально данную лабораторию создали для разработки национальной ПТУР, официально работы по проекту «Девил» начались в начале 1972-го по инициативе господина Нараянана, назначенного в январе того же года директором DRDL. В июне 1972 года DRDL получила первый транш госфинансирования (на «Девил» и «Вэлиант» было выделено 160 миллионов рупий, из которых 50 миллионов предназначалось «Девил») на трехлетний период. Причем данный факт – финансирование Дели ракетных проектов – оставался под покровом секретности еще многие годы. Решение о начале финансирования данных ракетных программ было принято лично премьер-министром Индии Индирой Ганди.
 
По данным индийских источников, примерно половину выделенных на проект «Девил» средств разработчик израсходовал на закупку за рубежом необходимого высокотехнологичного оборудования и специальных материалов, а также на финансирование субподрядов, выданных индийским компаниям – HAL (Hindustan Aeronautics Limited) и «Бхарат Хэви Плейтс энд Весселс Лимитед» (Bharat Heavy Plates & Vessels Limited), на сборку 350-килограммового корпуса маршевого ЖРД и стартового твердотопливного ракетного двигателя.
 
Однако работы шли не совсем успешно, и в 1974 году принято решение переориентировать проект «Девил» с непосредственного создания ЗУР на разработку передовых ракетных технологий, которые «могут оказаться полезными в рамках дальнейших усилий по созданию управляемого ракетного оружия». В январе 1975 года руководству Индийской организации космических исследований поручено провести независимую оценку проекта «Девил». В марте такой отчет был представлен правительству – утверждалось, что по ряду направлений специалистам DRDL удалось достичь определенных успехов, однако после еще нескольких лет работ проект «Девил» в 1980-м был закрыт (несогласный с таким решением Нараянан ушел с поста директора DRDL – на его место был назначен С. Л. Бансал).
 
Основной задачей второго проекта – «Вэлиант» – было определено создание баллистической ракеты с дальностью пуска порядка 1500 километров (в ряде источников даже мелькала дальность 8000 километров, что, конечно же, можно считать просто фантастикой), работами по нему занимались специалисты DRDL и также в условиях строжайшей секретности. Расчетная стартовая масса разрабатываемой баллистической ракеты составляла порядка 85 тонн, сама ракета трехступенчатая – каждая ступень на основе жидкостного ракетного двигателя. Непосредственные инженерно-конструкторские работы по проекту «Вэлиант» начаты в 1972-м, но шли сначала ни шатко ни валко, хотя 10 мая 1974 года были проведены испытания разработанного в рамках проекта ракетного двигателя. Однако затем работы зашли в тупик, и после того как на запрос официального Дели о вероятности использования наработок по проекту «Вэлиант» в интересах национальной гражданской космической программы руководство DRDL ответило отрицательно, военно-политическое руководство Индии в конце того же года приняло решение о закрытии проекта «Вэлиант». Интересно, что один из индийских журналистов, специализирующийся на авиационной и космической тематике, в своей статье, опубликованной в 2006 году в газете The Daily Star, на основе собранных им материалов и проведенных бесед с различными специалистами охарактеризовал проект «Вэлиант» не иначе как полностью провальный.
 
Третий этап (с 1980 по 1994 год) – определение новой концепции работ, направленных на создание различных образцов управляемого ракетного оружия, в результате чего было принято решение разработать и реализовать упоминавшуюся выше Комплексную программу разработки управляемого ракетного оружия. Данный этап рассматривается индийскими экспертами как наиболее важный ввиду того, что в этот период были разработаны и частично реализованы планы создания различных образцов ракетных комплексов, а также заложен краеугольный камень в основание национальной ракетной программы, в том числе и создания космических ракет-носителей.
 
Четвертый этап (с 1995 по 2000 год) – в его рамках, по мнению индийских экспертов, национальному военно-промышленному комплексу и научным организациям Индии удалось в целом решить основные задачи, поставленные военно-политическим руководством страны в вопросе создания «собственного ракетного щита и меча», а также разработки ракетной техники, способной помочь Дели осуществить национальную программу по освоению космического пространства и использованию космоса в интересах индийских гражданских и военных заказчиков. Причем особо отмечается тот факт, что благодаря завершению разработки в рамках данного этапа ракетных комплексов с баллистическими ракетами семейств «Притви»/«Дхануш» и «Агни» и принятию их на вооружение сухопутных войск, военно-воздушных и военно-морских сил Индии страна получила надежное и эффективное стратегическое средство сдерживания – немаловажный фактор в ядерном противостоянии с соседним Пакистаном как наиболее вероятным противником и Китаем – также потенциальным противником, но, так сказать, менее вероятным.
 
Пятый этап национальной ракетной программы был начат в 2001 году и продолжается до настоящего времени, несмотря на закрытие в 2007–2008 годах комплексной программы. В рамках данного этапа индийскими специалистами осуществляются разработка межконтинентальной баллистической ракеты, точнее – даже нескольких ее вариантов, и доводка баллистической ракеты лодочного базирования «Сагарика», которая должна стать основным ударным оружием перспективной атомной ракетной подводной лодки стратегического назначения. Кроме того, в течение пятого этапа запланированы и начаты работы по созданию средств противоракетной обороны, они ведутся в рамках отдельной подпрограммы, а первые успешные пуски противоракет, по информации индийских источников, уже проведены, полученные результаты признаны удовлетворительными.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer