Как отмечается в совместном пресс-релизе Сбербанка и Boeing, предметом соглашения «является развитие взаимовыгодных возможностей для авиационного финансирования и лизинга на рынке России и СНГ». Никакая конкретная информация о сотрудничестве компаний не раскрывается, указано лишь, что «стороны обязуются вести совместную работу над поиском и реализацией проектов, связанных с финансированием приобретения и лизингом продуктов и услуг Boeing существующим и потенциальным заказчикам в России и СНГ». Официальный представитель Сбербанка был вчера недоступен для комментария. В московском представительстве Boeing также не стали раскрывать подробности соглашения.

 

Непосредственно лизингом самолетов будет заниматься дочерняя структура банка «Сбербанк Лизинг». Речь ведется об операционном лизинге на территории России и СНГ авиационной техники. До сих пор, по данным РБК daily, у «Сбербанк Лизинга» были очень скромные успехи на этом поприще. В 2010 году компания профинансировала поставку нескольких самолетов Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании «Аэрогео» (Казахстан). В этом году «Сбербанк Лизинг» передал в финансовый лизинг вертолет Eurocopter ЕС135 для авиакомпании «Челавиа». Другие проекты компания до конца не довела. Так, «Сбербанк Лизинг» вел переговоры о поставке авиакомпании «Руслайн» подержанного Boeing, но сделка не состоялась. Кроме того, в конце 2010 года был подписан контракт на поставку в 2011—2012 годах десяти Ан-148-100Е авиакомпании «Полет». Однако по данным участников рынка, из-за слишком низкой стоимости контракта он может не состояться, так как уже признан специалистами «Сбербанк Лизинга» убыточным. В очередной раз о «Сбербанк Лизинге» заговорили в конце апреля, когда владелец 25,8% акций лизинговой компании «Ильюшин финанс и Ко» (ИФК) Александр Лебедев сообщил о возможности продажи своей доли Сбербанку.

 

По словам источника РБК daily, «Сбербанк Лизинг» после подписания соглашения с Boeing может побороться за финансирование сделки по поставке 22 самолетов Boeing 787 Dreamliner авиакомпании «Аэрофлот». Так как авиакомпания должна получить самолеты только в 2016 году, источники финансирования сделки сейчас только обсуждаются. Получить комментарий в «Аэрофлоте» не удалось.