Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Из Пакистана с вертолетом


17 мая 2011 года Дмитрий Косырев, РИА Новости


Самый ощутимый и непосредственный результат завершившегося вчера поздно вечером визита американского сенатора Джона Керри в Пакистан – это вертолет. Тот самый секретный невидимый беспилотник, который участвовал в операции по уничтожению Усамы бен Ладена в Абботабаде 2 мая и вроде как упал. А может, не сам упал, может, свои подстрелили или пакистанские военные сбили по ошибке (не увидели) – кто же сейчас разберет. И проблема тут была в том, что пакистанцы обиделись на американцев за тайную операцию на своей территории, американцы обиделись на пакистанцев за то, что Усама жил у них как в раю, а вертолет – он все-таки секретный.

Вдруг к нему подберутся друзья Пакистана китайцы и, по доброй привычке, немножко скопируют? Вот теперь, может, и не успеют, сообщается, что вертолет, возможно, уже сегодня отправится на родину. А прочие американо-пакистанские проблемы так просто не решить. Да они и вообще не только американо-пакистанские, они – часть всего того, что происходит с американской политикой на пространстве от Гималаев до Марокко.
 
Недоперезагрузка
 
Сенатор-демократ Керри – человек, близкий к президенту Бараку Обаме, глава сенатского комитета по международным делам. Его миссия в Исламабад – часть предельно сложного процесса по перезагрузке отношений двух стран, которые никак не перезагружаются, а лишь ухудшаются.
 
Чего, в самом-то деле, добился в этот раз Керри, кроме вывоза останков вертолета? Договоренности о том, что скоро по его стопам последует госсекретарь Хилари Клинтон. Ясности по одному вопросу – что США совершенно не намерены извиняться за нарушение пакистанского суверенитета 2 мая. Пакистанцы же добились от Керри обещания, что в следующий раз – если таковой будет – США заранее предупредят Пакистан о предстоящей охоте на крупного зверя на его земле. Премьер-министр Юсуф Раса Гилани согласился с гостем, что теперь надо заново выстраивать доверие. В общем, много чего было сказано на итоговой пресс-конференции и в телеобращениях гостя и хозяев.
 
Ничего не решено
 
И только все эти дипломатические разговоры утихли, как вертолеты НАТО ударили по пакистанским пограничникам на северо-западе страны. Возможно, двух убили.
 
Случайность? Конечно. Но далеко не первая. Вообще, если посмотреть на сообщения об американской войне с терроризмом на территории Афганистана и частично – соседнего Пакистана, то получается, что "талибов" убивают ровно столько же, сколько пакистанских военных, а то и гражданских, посторонних лиц. Извиняются потом, но и повторяют то же самое.
 
Наконец, если внимательно посмотреть упомянутые выше высказывания Керри и принимавших его пакистанцев, то там нет ясной информации по ключевому поводу. Насчет денег. Американской многомиллиардной помощи Пакистану как "союзнику по борьбе с терроризмом".
 
Уже приходилось писать, как после истории с Усамой в США очень всерьез заговорили, что если не прояснится, кто из пакистанских властей укрывал террориста под боком у военной академии, то денег может не быть. И пока что, похоже, палка и морковка зависли в неподвижности – разве что Хилари что-то скажет, когда (и если) приедет.
 
Миссия невозможна
 
Предполагается, что в 2014 году американские войска уйдут из Афганистана. Тогда и отношения с Пакистаном будут иными, не обязательно хорошими. А какой у США есть выбор? Усилить войну, остаться в Афганистане еще на несколько лет? И убивать по случайности еще больше пакистанцев? Оккупировать север Пакистана?
 
Далее, уход из Афганистана, среди прочего, усилит в регионе позиции не только Китая, но еще и соседнего Ирана. А Иран – давний кошмар Америки. Мало того, что ни Буш, ни Обама так и не смогли найти верный тон в общении с нынешним иранским руководством. Еще ведь Вашингтон медленно, но верно теряет такого же, как Пакистан, ключевого союзника США на всем мусульманском "большом Ближнем Востоке" - Саудовскую Аравию. Из-за Ирана в том числе.
 
Тут ситуация ровно как с Пакистаном – что ни сделаешь, все плохо. Как следует из как-то сразу возникших в американской печати публикаций, население Саудовской Аравии не любит США так же, как пакистанское (из-за Израиля и Палестины, в частности). А тут еще результат американских провалов – Ирак, фактически ставший иранским протекторатом после ухода американцев. Сейчас то же самое будет с Афганистаном. Мало того, еще есть арабские бунты, которые Вашингтон с тяжелым вздохом решил морально и идеологически поддержать. Еще неизвестно, приобрела ли Америка благодаря этому друзей в Египте или Тунисе, но в Саудовской Аравии – потеряла. Потому что в арабском хаосе усиливаются проиранские силы и прочие неприятные саудовцам люди.
 
Отсюда мрачные предупреждения из Рияда в Вашингтон: ребята, нам придется обойтись без вас, и вам без нас. А что это значит – подумаем, решим.
 
Не то чтобы речь о каких-то очевидных провалах американской внешней политики в регионе. Как раз наоборот, эта политика выбирает, возможно, наиболее рациональные решения. Дело скорее в том, что – как в случае с Пакистаном – выбора особого нет, и не нынешняя администрация в этом виновна.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer