Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Юсуфов планирует купить «Домодедово»


24 мая 2011 года Ринат Накипов, Гудок


Еще до начала выхода крупнейшего столичного аэропорта на публичное размещение акций появился первый потенциальный инвестор.

По неофициальной информации предприниматель Игорь Юсуфов, до недавнего времени занимавший пост специального представителя президента РФ по международному энергетическому сотрудничеству, вступил в переговоры с председателем наблюдательного совета аэропорта Валерием Коганом с целью приобретения крупного пакета акций. Возможно речь пойдет о продаже Юсуфову блокирующего пакета акций. 
 
Юсуфов готов урегулировать проблемы, которые сегодня есть у менеджмента аэропорта с властями, и уже ведет переговоры с несколькими банками о финансировании этой сделки. Для вхождения в капитал аэропорта «Домодедово» Юсуфов готов привлечь 1 миллиард долларов 
 
Впервые как о крупном инвесторе о Игоре Юсуфове стало известно в 2009 году, после того как президент России Дмитрий Медведев представил его как инвестора, который способен вывести из банкротства германские верфи Wadan Yards. Позже сын Игоря Юсуфова Виталий приобрел у властей ФРГ активы Wadan Yards за 40 млн евро. 
 
А после того, как в феврале ВТБ выкупил 46,48% акций «Банка Москвы» у столичного правительства за 103 млрд рублей, тогдашний президент «Банка Москвы» Андрей Бородин продал свой 20%-ный пакет акций, покупателем в сделке выступил Виталий Юсуфов - сын Игоря Юсуфова. Он заплатил 1,1 млрд долларов за пакет, и Бородин утверждал, что продал его по цене вдвое ниже реальной стоимости. 
 
Инвестиции в Домодедово могут оказаться не самым худшим способом вложения денег. Банки-организаторы IPO пророчат Домодедово быстрое развитие. Рост пассажиропотока в ближайшие три года будет почти втрое выше, чем у аэропортов Европы, выручка к 2013 году увеличится на 21-24%, чистая прибыль - на 30-32%, прогнозируют аналитики. 
 
Кроме того «Домодедово» платил огромные дивиденды: в 2008 году - 82% прибыли (4,8 млрд рублей), в 2009 году - 99% (5,01 млрд), но в 2010 году доля дивидендов резко упала - 6% (498 млн). В дальнейшем, однако, дивиденды будут не менее 30% чистой прибыли, обещают банки: в 2011 году - 3 млрд рублей, в 2012 году - 3,5 млрд, в 2013 году - 4 млрд. 
 
Инвестиции аэропорта в новые проекты до 2020 года составят почти 70 млрд рублей. Ключевым риском аналитики считают возможный законодательный запрет иностранцам управлять аэропортами, а также дискуссию с государством о правах на Домодедово. К аэропорту постоянно проявляют интерес самые разные госорганы: ФСБ годами борется там с контрабандой, Росимущество годами пытается оспорить приватизацию аэропортового хозяйства, а после теракта сам президент велел отыскать собственников Домодедово. Все это может не лучшим образом сказаться на интересах инвесторов. 
 
Как уже сообщал «Гудок», в скором времени, холдинговая компании «Домодедово» DME Limited, планирует публичное размещение акций (IPO). Предполагается, что в ходе IPO будет продано около 20% компании. Весь аэропорт при этом оценят в $3,5-7,5 млрд. Подготовка к публичному размещению акций займет несколько недель, таким образом приобрести пакет акций потенциальные инвесторы смогут уже летом 2011 года. 
 
IPO состоится на площадке Лондонской фондовой биржи. На российских площадках акции DME Limited не появятся. Заявка на публичное предложение акций (IPO) в обязательном порядке сопровождается полным раскрытием информации о собственниках и акционерах «Домодедово». 
 
В соответствии с документами, предоставленными в распоряжение London Stoke Exchange единственным владельцем компании DME Limited, которой принадлежит столичный Домодедово, является российский предприниматель Дмитрий Каменщик. Он же с 1995 года возглавляет совет директоров аэропорта. Как известно из официальной биографии Каменщика, он входит в совет директоров аэропорта с 1993 года. В свежем рейтинге Forbes-100 он занимает 86-е место с состоянием в $1,1 миллиарда. 
 
Дмитрий Каменщик указан как конечный бенефициар 100% акций DME Limited. Холдинговая компания «Домодедово» DME Limited, зарегистрирована на острове Мэн в США. В материалах компании, предоставленных для IPO, сообщается, что к продаже предлагаются бумаги существующих акционеров, и никакой дополнительной эмиссии не планируется. «Компания рассчитывает привлечь международных институциональных инвесторов», - подчеркивается в заявке. Встречи с инвесторами в рамках подготовки к IPO, так называемое road show, начнутся после 30 мая. Глобальным координатором подготовки к IPO выступает инвестиционный гигант Goldman Sachs International. 
 
Как сообщается в заявке, размещение акций планируется в форме депозитарных расписок: 1 депозитарная расписка соответствует 1 акции. Российским инвесторам, которые заинтересуются «Домодедово», придется покупать депозитарные расписки на Лондонской бирже. Объем размещения акций – то есть, какой величины пакет будет доступен на бирже, пока не объявлен. 
 
По предварительной оценке, по итогам деятельности воздушной гавани в 2010 году, стоимость всех активов DME Limited не превышает одного миллиарда долларов. По более оптимистичным прогнозам, с учетом роста рынка авиационных перевозок в России и планов модернизации Московского авиаузла аэропорт оценивают на уровне четырех с половиной миллиардов долларов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer