Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Юсуфов планирует купить «Домодедово»


24 мая 2011 года Ринат Накипов, Гудок


Еще до начала выхода крупнейшего столичного аэропорта на публичное размещение акций появился первый потенциальный инвестор.

По неофициальной информации предприниматель Игорь Юсуфов, до недавнего времени занимавший пост специального представителя президента РФ по международному энергетическому сотрудничеству, вступил в переговоры с председателем наблюдательного совета аэропорта Валерием Коганом с целью приобретения крупного пакета акций. Возможно речь пойдет о продаже Юсуфову блокирующего пакета акций. 
 
Юсуфов готов урегулировать проблемы, которые сегодня есть у менеджмента аэропорта с властями, и уже ведет переговоры с несколькими банками о финансировании этой сделки. Для вхождения в капитал аэропорта «Домодедово» Юсуфов готов привлечь 1 миллиард долларов 
 
Впервые как о крупном инвесторе о Игоре Юсуфове стало известно в 2009 году, после того как президент России Дмитрий Медведев представил его как инвестора, который способен вывести из банкротства германские верфи Wadan Yards. Позже сын Игоря Юсуфова Виталий приобрел у властей ФРГ активы Wadan Yards за 40 млн евро. 
 
А после того, как в феврале ВТБ выкупил 46,48% акций «Банка Москвы» у столичного правительства за 103 млрд рублей, тогдашний президент «Банка Москвы» Андрей Бородин продал свой 20%-ный пакет акций, покупателем в сделке выступил Виталий Юсуфов - сын Игоря Юсуфова. Он заплатил 1,1 млрд долларов за пакет, и Бородин утверждал, что продал его по цене вдвое ниже реальной стоимости. 
 
Инвестиции в Домодедово могут оказаться не самым худшим способом вложения денег. Банки-организаторы IPO пророчат Домодедово быстрое развитие. Рост пассажиропотока в ближайшие три года будет почти втрое выше, чем у аэропортов Европы, выручка к 2013 году увеличится на 21-24%, чистая прибыль - на 30-32%, прогнозируют аналитики. 
 
Кроме того «Домодедово» платил огромные дивиденды: в 2008 году - 82% прибыли (4,8 млрд рублей), в 2009 году - 99% (5,01 млрд), но в 2010 году доля дивидендов резко упала - 6% (498 млн). В дальнейшем, однако, дивиденды будут не менее 30% чистой прибыли, обещают банки: в 2011 году - 3 млрд рублей, в 2012 году - 3,5 млрд, в 2013 году - 4 млрд. 
 
Инвестиции аэропорта в новые проекты до 2020 года составят почти 70 млрд рублей. Ключевым риском аналитики считают возможный законодательный запрет иностранцам управлять аэропортами, а также дискуссию с государством о правах на Домодедово. К аэропорту постоянно проявляют интерес самые разные госорганы: ФСБ годами борется там с контрабандой, Росимущество годами пытается оспорить приватизацию аэропортового хозяйства, а после теракта сам президент велел отыскать собственников Домодедово. Все это может не лучшим образом сказаться на интересах инвесторов. 
 
Как уже сообщал «Гудок», в скором времени, холдинговая компании «Домодедово» DME Limited, планирует публичное размещение акций (IPO). Предполагается, что в ходе IPO будет продано около 20% компании. Весь аэропорт при этом оценят в $3,5-7,5 млрд. Подготовка к публичному размещению акций займет несколько недель, таким образом приобрести пакет акций потенциальные инвесторы смогут уже летом 2011 года. 
 
IPO состоится на площадке Лондонской фондовой биржи. На российских площадках акции DME Limited не появятся. Заявка на публичное предложение акций (IPO) в обязательном порядке сопровождается полным раскрытием информации о собственниках и акционерах «Домодедово». 
 
В соответствии с документами, предоставленными в распоряжение London Stoke Exchange единственным владельцем компании DME Limited, которой принадлежит столичный Домодедово, является российский предприниматель Дмитрий Каменщик. Он же с 1995 года возглавляет совет директоров аэропорта. Как известно из официальной биографии Каменщика, он входит в совет директоров аэропорта с 1993 года. В свежем рейтинге Forbes-100 он занимает 86-е место с состоянием в $1,1 миллиарда. 
 
Дмитрий Каменщик указан как конечный бенефициар 100% акций DME Limited. Холдинговая компания «Домодедово» DME Limited, зарегистрирована на острове Мэн в США. В материалах компании, предоставленных для IPO, сообщается, что к продаже предлагаются бумаги существующих акционеров, и никакой дополнительной эмиссии не планируется. «Компания рассчитывает привлечь международных институциональных инвесторов», - подчеркивается в заявке. Встречи с инвесторами в рамках подготовки к IPO, так называемое road show, начнутся после 30 мая. Глобальным координатором подготовки к IPO выступает инвестиционный гигант Goldman Sachs International. 
 
Как сообщается в заявке, размещение акций планируется в форме депозитарных расписок: 1 депозитарная расписка соответствует 1 акции. Российским инвесторам, которые заинтересуются «Домодедово», придется покупать депозитарные расписки на Лондонской бирже. Объем размещения акций – то есть, какой величины пакет будет доступен на бирже, пока не объявлен. 
 
По предварительной оценке, по итогам деятельности воздушной гавани в 2010 году, стоимость всех активов DME Limited не превышает одного миллиарда долларов. По более оптимистичным прогнозам, с учетом роста рынка авиационных перевозок в России и планов модернизации Московского авиаузла аэропорт оценивают на уровне четырех с половиной миллиардов долларов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer