Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Задачи мирные и военные


24 мая 2011 года ВПК


По завершении расширенного заседания военного совета Космических войск Российской Федерации командующий КВ РФ генерал-лейтенант Олег Остапенко сделал ряд важных и интересных сообщений.

Старт – в 2013-м
 
В соответствии с утвержденным Минобороны России и Роскосмосом Генеральным планом-графиком создания космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара» проведение первого пуска ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1» и начало летных испытаний КРК «Ангара» планируется осуществить не позднее 2013 года. Сейчас на космодроме Плесецк (Архангельская область) полным ходом идут работы по созданию наземной инфраструктуры этого комплекса, а также по совершенствованию инфраструктуры северной космической гавани РФ и обновлению ее технических показателей.
 
Ранее сообщалось, что первый пуск ракеты-носителя «Ангара» легкого класса запланирован на второй квартал 2013-го, тяжелого класса – на четвертый квартал того же года. Создаваемое в Государственном космическом научно-производственном центре имени М. В. Хруничева семейство ракет «Ангара» включает в себя модификации легкого, среднего и тяжелого классов, способных выводить на околоземные орбиты космические аппараты массой от двух до 24 тонн. В зависимости от класса носитель оснастят универсальными ракетными модулями в количестве от одной до пяти единиц. Пуски будут осуществляться с космодрома Плесецк, где Спецстрой России возводит основные объекты космического ракетного комплекса.
 
Развертывание противоракетных радаров
 
Радиолокационная станция высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) «Воронеж-М» в поселке Лехтуси Ленинградской области полностью готова к заступлению на боевое дежурство, которое планируется осуществить еще до окончания 2011 года. Сейчас она, как и РЛС ВЗГ «Воронеж-ДМ» (город Армавир, Краснодарский край), находится на опытно-боевом дежурстве. К несению опытно-боевого дежурства до конца текущего года может также приступить РЛС ВЗГ «Воронеж-ДМ», расположенная в Калининградской области.
 
Планами развития российской системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) предусматривается строительство новых радаров высокой заводской готовности для замены действующих радиолокационных средств и поддержания непрерывного радиолокационного контроля всех ракетоопасных направлений.
 
Следует подчеркнуть, что РЛС ВЗГ модульной конструкции, находящиеся в Лехтуси и Армавире, созданы исключительно российскими предприятиями. Первая была построена за рекордно короткий срок – полтора года. Для ввода в действие аналогичных станций СПРН «Днепр» и «Дарьял» во времена Советского Союза требовалось пять-девять лет. Другим преимуществом радиолокационных станций высокой заводской готовности «Воронеж» по сравнению с упомянутыми радарами является также то, что потребляемая первыми мощность составляет 0,7 МВт (у РЛС «Днепр» и «Дарьял» – 2,0 и 50 МВт соответственно). Они смонтированы из 23 единиц технологической аппаратуры («Днепр» – из 180, а «Дарьял» – из 4070).
 
Участвуем в освоении околоземного пространства
 
Космические войска три раза за последние полгода предупреждали Центр управления полетами об опасных сближениях космических объектов с Международной космической станцией. КВ осуществлен контроль за выводом на орбиты 30 космических аппаратов. Более 20 отечественных и иностранных КА взяты на сопровождение. Также обнаружено 11 пусков отечественных и зарубежных ракет-носителей.
 
За зимний период обучения (с осени 2010 по апрель 2011 года) при участии Космических войск Россией проведены запуски 14 аппаратов в околоземное пространство (десять – в рамках Федеральной космической программы, четыре – в интересах Минобороны).
 
Новые «Союзы»
 
Летные испытания ракеты-носителя среднего класса «Союз-2-1Б» планируется завершить в 2011 году. Причем в рамках проведения испытаний в феврале этого года с космодрома Плесецк был успешно запущен навигационный спутник нового поколения «Глонасс-К» (до этого все запуски аппаратов «Глонасс» проводились с космодрома Байконур). Кроме того, впервые для запуска «Глонасса» использовалась ракета среднего класса.
 
В настоящее время завершается прием в штатную эксплуатацию ракет-носителей «Рокот» и «Союз-2-1А», летные испытания которых завершились в 2010 году.
 
«Союз-2-1Б» является одной из модификаций ракеты-носителя «Союз-2», которая должна в будущем заменить ракеты-носители «Союз-У», «Союз-ФГ» и «Молния-М». В отличие от ракеты-носителя «Союз-ФГ» на «Союзе-2-1Б» вместо двух аналоговых систем управления установлена единая цифровая система управления российского производства. Это позволило значительно повысить точность выведения, устойчивость и управляемость ракеты, а также использовать увеличенные головные обтекатели и соответственно увеличить выводимую на орбиту полезную нагрузку. На «Союзе-2-1Б» также применяются новая цифровая радиотелеметрическая система и двигатель РД-0124 с повышенной удельной тягой на третьей ступени.
 
Летно-конструкторские испытания ракеты-носителя «Союз-2-1Б» начались с пуска с космодрома Байконур 27 декабря 2006 года. К настоящему времени осуществлено четыре старта ракеты, все успешные.
 
Уже в конце 2011 – начале 2012 года планируется приступить к летным испытаниям новой ракеты-носителя легкого класса «Союз-1». Все пуски будут проводиться с действующих стартовых комплексов космодрома Плесецк после их незначительной доработки.
 
РН «Союз-1», также известная как «Союз-2-1В», – двухступенчатая ракета-носитель легкого класса, предназначенная для запуска космических аппаратов со стартовых комплексов РН семейства «Cоюз-2». Она разработана на базе РН «Союз-2-1Б» посредством снятия боковых блоков, установкой на центральном блоке двигателя НК-33 и применением серийного головного обтекателя с ракеты-носителя типа «Союз». Стартовая масса ракеты-носителя «Союз-1» составит 158 тонн, максимальная длина – 44 метра. «Союз-1» сможет выводить на низкую околоземную орбиту высотой 200 километров полезную нагрузку до 2,85 тонны с космодрома Байконур (на наклонение 51,8 градуса) и 2,8 тонны с космодрома Плесецк (на наклонение 62,8 градуса).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer