Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«Иногда самое фантастическое становится реальным»


24 мая 2011 года ВПК


Военно-техническое сотрудничество РФ со странами Латинской Америки имеет хороший потенциал для дальнейшего развития. В Рособоронэкспорте, в частности, отмечают новую волну интереса в регионе к отечественным образцам вооружения и военной техники.

Скептикам вопреки…
 
«Россия активно и поступательно продвигает свою продукцию военного назначения на латиноамериканский рынок, – сообщил, в частности, глава делегации Рособоронэкспорта на выставке «СИТДЕФ ПЕРУ-2011» Сергей Ладыгин. – В отличие от «оборонщиков» многих других стран мы ведем речь не только о поставках готового оружия и техники. Наше предложение значительно шире: это и целый спектр услуг по постгарантийному обслуживанию и ремонту, продажа запчастей, модернизация вооружения и военной техники, поставленных еще во времена СССР, а также лицензионное производство новейших систем».
 
Постоянно и плодотворно развивающиеся отношения между Российской Федерацией и Республикой Перу способствуют росту внимания к изделиям российского ОПК и со стороны других латиноамериканских государств. Например, в Мексике уже создан сервисный ремонтный центр по обслуживанию вертолетов отечественного производства, а в Венесуэле строится его аналог. Кроме того, в Боливарианской Республике появится учебно-тренировочная база для обучения военнослужащих. В настоящее время подписаны и реализуются контракты в сфере военно-технического сотрудничества с Аргентиной, Бразилией, Венесуэлой, Мексикой, Перу, а также другими странами Латинской Америки.
 
Одним словом, объем ВТС России с государствами региона увеличивается и у нашей страны намечаются прекрасные перспективы на латино-американском оружейном рынке. На это обратил внимание глава делегации Рособоронэкспорта: «Иногда самое фантастическое становится реальным. Кто бы мог сказать 10 лет назад, что новая Россия так активизируется в Латинской Америке. Никто не верил в это. Все говорили о том, что нас туда никто не пустит, что это не наша зона, что Латинская Америка – слишком удаленная территория, и так далее, и тому подобное. Вопреки всем прогнозам сегодня в Латинской Америке мы имеем очень хороший результат по ВТС».
 
Крепнущее взаимодействие выгодно как России, так и ее партнерам. Сейчас осталось мало стран в Латинской Америке, для которых Рособоронэкспорт не является поставщиком вооружения. «Где-то контракты маленькие, где-то большие, где-то очень большие, неважно. Не бывает больших и малых контрактов. У нас есть сотрудничество между государствами. И всегда за началом следует развитие. И это начало за последнее десятилетие было положено», – заявил Ладыгин. При этом он подчеркнул, что ныне следует считать не заработанные доллары, а страны, с которыми Россия сотрудничает.
 
«Мы готовы поставлять свою технику, обучать людей. Мы готовы поставлять сюда запчасти, создавать сервисные и ремонтные центры для того, чтобы техника нормально эксплуатировалась вдали от России, чтобы не таскать ее в Россию, а ремонтировать здесь. Мы готовы передавать технологии практически по всему спектру вооружения. Конечно, не бесплатно, а на взаимовыгодной основе, в интересах нашей промышленности, и мы этого не скрываем», – сказал Сергей Ладыгин.
 
В Рособоронэкспорте надеются, что в скором будущем и Остров свободы вновь станет одним из основных латиноамериканских покупателей отечественного вооружения. «Когда мы начнем поставлять новую технику и обеспечим сервисное обслуживание, Куба сможет использовать ее с той же эффективностью, как и ранее, – отметил Ладыгин. – Куба – наш старый друг, с которым мы хотели бы восстановить и максимально расширить сотрудничество». Пока же партнерство сводится к тому, что Гавана приобретает в России запчасти к ранее поставленной технике.
 
«Это довольно сложный процесс, поскольку техника в последние годы часто меняется. И одно производство сменяет другое. Поэтому найти запчасти к ранее произведенной технике достаточно сложно, а содержать производство запчастей к старой технике не всегда рентабельно. Это сложная задача, но мы ее решаем: берем со складов, снимаем с техники, которая еще в хорошем состоянии, но не эксплуатируется. То есть находим решение этого вопроса и удовлетворяем требования наших кубинских заказчиков», – подчеркнул Сергей Ладыгин.
 
На перуанском направлении
 
В свою очередь глава представительства Ростехнологий в Перу Виктор Поляков сообщил на выставке в Лиме, что объем военно-технического сотрудничества между республикой и Россией за последние годы составил порядка 130 миллионов долларов: «Данная сумма образовалась за счет контракта на поставку восьми вертолетов: двух Ми-35П и шести Ми-171Ш. Его стоимость – 107 миллионов долларов. Остальное – другие контракты».
 
Он отметил, что первая партия закупленных Перу вертолетов Ми-171Ш из трех машин будет поставлена в эту страну после 20 мая. «Мы довольны реализацией этого контракта. Более того, его реализацией доволен заказчик, – подчеркнул глава представительства Ростехнологий и добавил, что вторая партия из трех машин будет предъявлена заказчику в конце июля.
 
Актуальным остается вопрос создания в Перу сервисного центра по техническому обслуживанию и капитальному ремонту вертолетов типа Ми-8, Ми-17 и Ми-26Т. Соответствующее соглашение подписано в 2008 году в присутствии президентов России и Перу, напомнили представители Рособоронэкспорта.
 
Кстати, Лима – традиционный партнер Москвы в сфере военно-технического сотрудничества, начало которому было положено еще в период существования Советского Союза. По информации пресс-службы ФГУП «Рособоронэкспорт», с 1973 года в Перу поставлялись танки Т-55, самолеты МиГ-29, вертолеты Ми-8, иные образцы ВВТ. За несколько лет эта страна превратилось в одного из ведущих в Латинской Америке покупателей авиатехники гражданского и военного назначения, различного вооружения, произведенных в СССР, выйдя по данному показателю на первое место.
 
Правда, в течение 90-х годов ВТС между Российской Федерацией и Республикой Перу фактически не осуществлялось. Однако с недавних пор это сотрудничество вновь стало активно развиваться. Так, были подписаны договоры на модернизацию и ремонт вертолетов Ми-17 и истребителей МиГ-29. Еще один известный контракт – закупка перуанской армией российских противотанковых ракетных комплексов «Корнет-Э».
 
«Перуанцы проявляют огромный интерес к нашей бронетехнике, противотанковым средствам, а также к военно-морской технике. Как известно, в этом году подводный флот Перу будет отмечать 100 лет со дня рождения. И, видимо, подошло время проводить обновление парка подводных лодок. Я не знаю, когда это будет, но перуанцы начали изучать то, что предлагают основные мировые производители подводных лодок. В этом процессе участвуем и мы, представляя свои материалы», – отметил Сергей Ладыгин.
 
Латиноамериканские страны, в том числе Перу, также все больше интересуются зенитными ракетными комплексами. «Мы будем участвовать в тендере на поставку Перу средств ПВО малой и средней дальности», – сказал Ладыгин. Перуанский оружейный рынок он назвал очень перспективным. Россия предлагает перуанцам выгодные варианты сотрудничества.
 
Как уточнили в российской делегации на выставке в Лиме, Рособоронэкспорт на перуанский тендер представит зенитную ракетную систему (ЗРС) малой дальности «Тор-М2Э» и зенитный ракетный комплекс (ЗРК) средней дальности «Бук-М2Э» разработки и производства Концерна ПВО «Алмаз-Антей». ЗРС «Тор-М2Э» представляет собой эффективное средство поражения самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, управляемых ракет и других элементов высокоточного оружия, летящих на средних, малых и предельно малых высотах в сложной воздушной и помеховой обстановке. Поиск, обнаружение и опознавание воздушных целей могут вестись при движении боевой машины или на месте, переход к сопровождению целей и пуск ракет осуществляются с короткой остановки. В составе батареи ЗРС «Тор-М2Э» четыре боевые машины. ЗРК «Бук-М2Э» за счет введения в боевые средства комплекса фазированных антенных решеток обеспечивает одновременное обнаружение до 24 воздушных целей при одновременной атаке шести наиболее опасных. Введение в состав комплекса радиолокатора подсвета и наведения с антенным постом, поднимаемым на высоту до 21 метра, позволило существенным образом повысить эффективность работы ЗРК по низколетящим целям.
 
Сергей Ладыгин подтвердил, что на контракт с Перу по модернизации штурмовиков Су-25 претендуют Россия, Белоруссия и Грузия. Об этом он рассказал, отвечая на вопрос, действительно ли одно из белорусских авиаремонтных предприятий участвует в работе по модернизации перуанских Су-25. Глава делегации Рособоронэкспорта заметил: «Не участвует, но делает предложения. Такие же предложения поступают от Грузии. Что сказать по этому поводу? Был Советский Союз. После него остались заводы в Белоруссии и Грузии. У них есть суверенное право искать заказчика. У нас тоже. Посмотрим, кто станет исполнителем работ».
 
Говоря о модернизации состоящих на вооружении ВВС Перу истребителей МиГ-29, Ладыгин сообщил, что этим занимается компания «МиГ». И уточнил: «Этот контракт не с Рособоронэкспортом, а с компанией «МиГ», и в настоящее время он в стадии активного развития». Как отметили в российской делегации на выставке в перуанской столице, скорее всего окончательное решение Лимы по модернизации перуанских штурмовиков Су-25 может состояться уже после второго тура президентских выборов в республике, намеченного на 5 июня.
 
Не исключены сюрпризы
 
В ответ на утверждения некоторых СМИ, что в связи с событиями в ряде регионов планеты, например в Северной Африке, Россия может лишиться многих весьма крупных оружейных контрактов, Сергей Ладыгин счел должным подчеркнуть, что политические процессы, протекающие в настоящее время в некоторых странах – традиционных покупателях российского вооружения, не повлекут за собой кардинальной смены их приоритетов в военно-техническом сотрудничестве: «Безусловно, новая власть вправе сама решать, что ей делать в дальнейшем, какую выстраивать политику. Но давайте вернемся в то время, когда распадался Советский Союз. Этому предшествовала потеря наших позиций в Восточной Европе. Наши бывшие союзники очень быстро перешли в другой лагерь – в НАТО. Многие думали, что вот теперь-то НАТО даст им свое новое, современное оружие. Но много ли оружия от НАТО имеют сейчас восточноевропейские страны? Мы же участвуем в модернизации и ремонте той техники, которая поставлялась еще странам Варшавского договора и которая до сих пор ими эксплуатируется. И поэтому я думаю, что никакая смена власти, никакая смена правительства не приведет к отказу от техники, которая уже эксплуатируется. Кстати, страна, в которой мы находимся, тому пример. В конце 80-х в Перу было поставлено много советской военной техники. Политика менялась за эти годы очень сильно и в этой стране, и в нашей стране. Однако оставался один и тот же вопрос – ремонт, поставка запчастей, а теперь – и поставка нового вооружения. Техника – вне политики. Она либо хорошая, либо плохая. И не надо на нее навешивать ярлыки. Автомат Калашникова американцы успешно используют и в Афганистане, и в Ираке. Поэтому я не думаю, что перемена власти в той или иной стране повлечет за собой отказ от используемых вооружения и военной техники».
 
Российские специалисты в беседе с журналистами заметили, что во время парада в Каракасе 5 июля, посвященном 200-летию независимости Венесуэлы, не исключены сюрпризы. Глава делегации Рособоронэкспорта Сергей Ладыгин, к которому журналисты обратились за разъяснениями, желая сохранить интригу, не стал уточнять, о появлении какой именно техники на параде идет речь: «С этой страной сегодня реализуется очень много контрактов, и перечислить их сложно».
 
Между тем журналисты узнали в Лиме еще одну новость. Как сообщил представитель госкорпорации «Ростехнологии» в Аргентине Анатолий Зуев, Уругвай стал первой страной Латинской Америки, решившей приобрести российские многофункциональные бронеавтомобили повышенной проходимости «Тигр»: «Уругвай стал первой латиноамериканской страной, подписавшей контракт на поставку «Тигров». Соответствующий документ подписан 28 апреля». Он напомнил, что ранее «Тигры» успешно прошли испытания в Бразилии, но пока эти «смотрины» не привели к каким-либо соглашениям с этой страной.
 
«Важная особенность подписанного с Уругваем контракта – он стал первым, заключенным с МВД этой страны», – отметил представитель Ростехнологий. По его оценке, это по сути политический контракт. «МВД Уругвая очень рассчитывает на эти машины для борьбы с растущим наркотрафиком», – подчеркнул он.
 
Другой особенностью заключенного контракта Зуев считает то, что с его помощью российские «Тигры» прорвались на латиноамериканский рынок: «Уругвай – это одна из витрин Латинской Америки. Поставки автомашин «Урал» в этот регион также начинались с Уругвая».
 
Говоря о ВТС России и Уругвая, Зуев отметил, что за его более чем 10-летнюю историю с этой страной заключено свыше десяти контрактов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer