Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«Иногда самое фантастическое становится реальным»


24 мая 2011 года ВПК


Военно-техническое сотрудничество РФ со странами Латинской Америки имеет хороший потенциал для дальнейшего развития. В Рособоронэкспорте, в частности, отмечают новую волну интереса в регионе к отечественным образцам вооружения и военной техники.

Скептикам вопреки…
 
«Россия активно и поступательно продвигает свою продукцию военного назначения на латиноамериканский рынок, – сообщил, в частности, глава делегации Рособоронэкспорта на выставке «СИТДЕФ ПЕРУ-2011» Сергей Ладыгин. – В отличие от «оборонщиков» многих других стран мы ведем речь не только о поставках готового оружия и техники. Наше предложение значительно шире: это и целый спектр услуг по постгарантийному обслуживанию и ремонту, продажа запчастей, модернизация вооружения и военной техники, поставленных еще во времена СССР, а также лицензионное производство новейших систем».
 
Постоянно и плодотворно развивающиеся отношения между Российской Федерацией и Республикой Перу способствуют росту внимания к изделиям российского ОПК и со стороны других латиноамериканских государств. Например, в Мексике уже создан сервисный ремонтный центр по обслуживанию вертолетов отечественного производства, а в Венесуэле строится его аналог. Кроме того, в Боливарианской Республике появится учебно-тренировочная база для обучения военнослужащих. В настоящее время подписаны и реализуются контракты в сфере военно-технического сотрудничества с Аргентиной, Бразилией, Венесуэлой, Мексикой, Перу, а также другими странами Латинской Америки.
 
Одним словом, объем ВТС России с государствами региона увеличивается и у нашей страны намечаются прекрасные перспективы на латино-американском оружейном рынке. На это обратил внимание глава делегации Рособоронэкспорта: «Иногда самое фантастическое становится реальным. Кто бы мог сказать 10 лет назад, что новая Россия так активизируется в Латинской Америке. Никто не верил в это. Все говорили о том, что нас туда никто не пустит, что это не наша зона, что Латинская Америка – слишком удаленная территория, и так далее, и тому подобное. Вопреки всем прогнозам сегодня в Латинской Америке мы имеем очень хороший результат по ВТС».
 
Крепнущее взаимодействие выгодно как России, так и ее партнерам. Сейчас осталось мало стран в Латинской Америке, для которых Рособоронэкспорт не является поставщиком вооружения. «Где-то контракты маленькие, где-то большие, где-то очень большие, неважно. Не бывает больших и малых контрактов. У нас есть сотрудничество между государствами. И всегда за началом следует развитие. И это начало за последнее десятилетие было положено», – заявил Ладыгин. При этом он подчеркнул, что ныне следует считать не заработанные доллары, а страны, с которыми Россия сотрудничает.
 
«Мы готовы поставлять свою технику, обучать людей. Мы готовы поставлять сюда запчасти, создавать сервисные и ремонтные центры для того, чтобы техника нормально эксплуатировалась вдали от России, чтобы не таскать ее в Россию, а ремонтировать здесь. Мы готовы передавать технологии практически по всему спектру вооружения. Конечно, не бесплатно, а на взаимовыгодной основе, в интересах нашей промышленности, и мы этого не скрываем», – сказал Сергей Ладыгин.
 
В Рособоронэкспорте надеются, что в скором будущем и Остров свободы вновь станет одним из основных латиноамериканских покупателей отечественного вооружения. «Когда мы начнем поставлять новую технику и обеспечим сервисное обслуживание, Куба сможет использовать ее с той же эффективностью, как и ранее, – отметил Ладыгин. – Куба – наш старый друг, с которым мы хотели бы восстановить и максимально расширить сотрудничество». Пока же партнерство сводится к тому, что Гавана приобретает в России запчасти к ранее поставленной технике.
 
«Это довольно сложный процесс, поскольку техника в последние годы часто меняется. И одно производство сменяет другое. Поэтому найти запчасти к ранее произведенной технике достаточно сложно, а содержать производство запчастей к старой технике не всегда рентабельно. Это сложная задача, но мы ее решаем: берем со складов, снимаем с техники, которая еще в хорошем состоянии, но не эксплуатируется. То есть находим решение этого вопроса и удовлетворяем требования наших кубинских заказчиков», – подчеркнул Сергей Ладыгин.
 
На перуанском направлении
 
В свою очередь глава представительства Ростехнологий в Перу Виктор Поляков сообщил на выставке в Лиме, что объем военно-технического сотрудничества между республикой и Россией за последние годы составил порядка 130 миллионов долларов: «Данная сумма образовалась за счет контракта на поставку восьми вертолетов: двух Ми-35П и шести Ми-171Ш. Его стоимость – 107 миллионов долларов. Остальное – другие контракты».
 
Он отметил, что первая партия закупленных Перу вертолетов Ми-171Ш из трех машин будет поставлена в эту страну после 20 мая. «Мы довольны реализацией этого контракта. Более того, его реализацией доволен заказчик, – подчеркнул глава представительства Ростехнологий и добавил, что вторая партия из трех машин будет предъявлена заказчику в конце июля.
 
Актуальным остается вопрос создания в Перу сервисного центра по техническому обслуживанию и капитальному ремонту вертолетов типа Ми-8, Ми-17 и Ми-26Т. Соответствующее соглашение подписано в 2008 году в присутствии президентов России и Перу, напомнили представители Рособоронэкспорта.
 
Кстати, Лима – традиционный партнер Москвы в сфере военно-технического сотрудничества, начало которому было положено еще в период существования Советского Союза. По информации пресс-службы ФГУП «Рособоронэкспорт», с 1973 года в Перу поставлялись танки Т-55, самолеты МиГ-29, вертолеты Ми-8, иные образцы ВВТ. За несколько лет эта страна превратилось в одного из ведущих в Латинской Америке покупателей авиатехники гражданского и военного назначения, различного вооружения, произведенных в СССР, выйдя по данному показателю на первое место.
 
Правда, в течение 90-х годов ВТС между Российской Федерацией и Республикой Перу фактически не осуществлялось. Однако с недавних пор это сотрудничество вновь стало активно развиваться. Так, были подписаны договоры на модернизацию и ремонт вертолетов Ми-17 и истребителей МиГ-29. Еще один известный контракт – закупка перуанской армией российских противотанковых ракетных комплексов «Корнет-Э».
 
«Перуанцы проявляют огромный интерес к нашей бронетехнике, противотанковым средствам, а также к военно-морской технике. Как известно, в этом году подводный флот Перу будет отмечать 100 лет со дня рождения. И, видимо, подошло время проводить обновление парка подводных лодок. Я не знаю, когда это будет, но перуанцы начали изучать то, что предлагают основные мировые производители подводных лодок. В этом процессе участвуем и мы, представляя свои материалы», – отметил Сергей Ладыгин.
 
Латиноамериканские страны, в том числе Перу, также все больше интересуются зенитными ракетными комплексами. «Мы будем участвовать в тендере на поставку Перу средств ПВО малой и средней дальности», – сказал Ладыгин. Перуанский оружейный рынок он назвал очень перспективным. Россия предлагает перуанцам выгодные варианты сотрудничества.
 
Как уточнили в российской делегации на выставке в Лиме, Рособоронэкспорт на перуанский тендер представит зенитную ракетную систему (ЗРС) малой дальности «Тор-М2Э» и зенитный ракетный комплекс (ЗРК) средней дальности «Бук-М2Э» разработки и производства Концерна ПВО «Алмаз-Антей». ЗРС «Тор-М2Э» представляет собой эффективное средство поражения самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, управляемых ракет и других элементов высокоточного оружия, летящих на средних, малых и предельно малых высотах в сложной воздушной и помеховой обстановке. Поиск, обнаружение и опознавание воздушных целей могут вестись при движении боевой машины или на месте, переход к сопровождению целей и пуск ракет осуществляются с короткой остановки. В составе батареи ЗРС «Тор-М2Э» четыре боевые машины. ЗРК «Бук-М2Э» за счет введения в боевые средства комплекса фазированных антенных решеток обеспечивает одновременное обнаружение до 24 воздушных целей при одновременной атаке шести наиболее опасных. Введение в состав комплекса радиолокатора подсвета и наведения с антенным постом, поднимаемым на высоту до 21 метра, позволило существенным образом повысить эффективность работы ЗРК по низколетящим целям.
 
Сергей Ладыгин подтвердил, что на контракт с Перу по модернизации штурмовиков Су-25 претендуют Россия, Белоруссия и Грузия. Об этом он рассказал, отвечая на вопрос, действительно ли одно из белорусских авиаремонтных предприятий участвует в работе по модернизации перуанских Су-25. Глава делегации Рособоронэкспорта заметил: «Не участвует, но делает предложения. Такие же предложения поступают от Грузии. Что сказать по этому поводу? Был Советский Союз. После него остались заводы в Белоруссии и Грузии. У них есть суверенное право искать заказчика. У нас тоже. Посмотрим, кто станет исполнителем работ».
 
Говоря о модернизации состоящих на вооружении ВВС Перу истребителей МиГ-29, Ладыгин сообщил, что этим занимается компания «МиГ». И уточнил: «Этот контракт не с Рособоронэкспортом, а с компанией «МиГ», и в настоящее время он в стадии активного развития». Как отметили в российской делегации на выставке в перуанской столице, скорее всего окончательное решение Лимы по модернизации перуанских штурмовиков Су-25 может состояться уже после второго тура президентских выборов в республике, намеченного на 5 июня.
 
Не исключены сюрпризы
 
В ответ на утверждения некоторых СМИ, что в связи с событиями в ряде регионов планеты, например в Северной Африке, Россия может лишиться многих весьма крупных оружейных контрактов, Сергей Ладыгин счел должным подчеркнуть, что политические процессы, протекающие в настоящее время в некоторых странах – традиционных покупателях российского вооружения, не повлекут за собой кардинальной смены их приоритетов в военно-техническом сотрудничестве: «Безусловно, новая власть вправе сама решать, что ей делать в дальнейшем, какую выстраивать политику. Но давайте вернемся в то время, когда распадался Советский Союз. Этому предшествовала потеря наших позиций в Восточной Европе. Наши бывшие союзники очень быстро перешли в другой лагерь – в НАТО. Многие думали, что вот теперь-то НАТО даст им свое новое, современное оружие. Но много ли оружия от НАТО имеют сейчас восточноевропейские страны? Мы же участвуем в модернизации и ремонте той техники, которая поставлялась еще странам Варшавского договора и которая до сих пор ими эксплуатируется. И поэтому я думаю, что никакая смена власти, никакая смена правительства не приведет к отказу от техники, которая уже эксплуатируется. Кстати, страна, в которой мы находимся, тому пример. В конце 80-х в Перу было поставлено много советской военной техники. Политика менялась за эти годы очень сильно и в этой стране, и в нашей стране. Однако оставался один и тот же вопрос – ремонт, поставка запчастей, а теперь – и поставка нового вооружения. Техника – вне политики. Она либо хорошая, либо плохая. И не надо на нее навешивать ярлыки. Автомат Калашникова американцы успешно используют и в Афганистане, и в Ираке. Поэтому я не думаю, что перемена власти в той или иной стране повлечет за собой отказ от используемых вооружения и военной техники».
 
Российские специалисты в беседе с журналистами заметили, что во время парада в Каракасе 5 июля, посвященном 200-летию независимости Венесуэлы, не исключены сюрпризы. Глава делегации Рособоронэкспорта Сергей Ладыгин, к которому журналисты обратились за разъяснениями, желая сохранить интригу, не стал уточнять, о появлении какой именно техники на параде идет речь: «С этой страной сегодня реализуется очень много контрактов, и перечислить их сложно».
 
Между тем журналисты узнали в Лиме еще одну новость. Как сообщил представитель госкорпорации «Ростехнологии» в Аргентине Анатолий Зуев, Уругвай стал первой страной Латинской Америки, решившей приобрести российские многофункциональные бронеавтомобили повышенной проходимости «Тигр»: «Уругвай стал первой латиноамериканской страной, подписавшей контракт на поставку «Тигров». Соответствующий документ подписан 28 апреля». Он напомнил, что ранее «Тигры» успешно прошли испытания в Бразилии, но пока эти «смотрины» не привели к каким-либо соглашениям с этой страной.
 
«Важная особенность подписанного с Уругваем контракта – он стал первым, заключенным с МВД этой страны», – отметил представитель Ростехнологий. По его оценке, это по сути политический контракт. «МВД Уругвая очень рассчитывает на эти машины для борьбы с растущим наркотрафиком», – подчеркнул он.
 
Другой особенностью заключенного контракта Зуев считает то, что с его помощью российские «Тигры» прорвались на латиноамериканский рынок: «Уругвай – это одна из витрин Латинской Америки. Поставки автомашин «Урал» в этот регион также начинались с Уругвая».
 
Говоря о ВТС России и Уругвая, Зуев отметил, что за его более чем 10-летнюю историю с этой страной заключено свыше десяти контрактов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer