Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Польша берет американские истребители "в заложники"


27 мая 2011 года Евгений Григорьев, Независимая газета


В заключение большого европейского турне, включая саммит «восьмерки» в Довиле, президент США сегодня перебирается с двухдневным визитом в Польшу. В Варшаве Барака Обаму поначалу ждет еще одно многостороннее мероприятие – встреча с лидерами государств Центральной и Восточной Европы. А в субботу состоятся переговоры с польским коллегой Брониславом Коморовским и премьер-министром Дональдом Туском.

Польская сторона уделяет чрезвычайное внимание этому событию. Но не только в силу само собой разумеющейся важности отношений с Америкой. Накануне в Варшаве озвучен ряд заявлений с акцентом на значение визита президента США для обеспечения безопасности страны. Конкретно речь идет о постоянном размещении с этой целью на польских авиабазах боевых частей американских ВВС. Политически это было согласовано в декабре прошлого года во время визита в США президента Польши. Сейчас Варшава определенно форсирует реализацию соответствующего намерения.
 
Говоря о повестке дня польско-американских переговоров, глава польской дипломатии Радослав Сикорский выделил триаду экономических, политических и военных вопросов. «Возможно, – добавил он в интервью каналу TVN24, – объявим о постоянном размещении компонентов воздушных сил США в Польше». Министру вторит советник президента Роман Кужняр. Он заявил краковскому радио RMF-FM, что США разместят свои самолеты на польской территории: «Это не только реально, но я абсолютно убежден, что, собственно, так будет».
 
Есть и высказывания министра обороны Богдана Клиха. В силу должности он ожидает прежде всего подтверждения в ходе визита американских деклараций относительно присутствия на польской территории подразделений ВВС США. Такое присутствие имеет важное значение для безопасности Польши, подчеркнул Клих. А его пресс-секретарь Януш Сеймей назвал намечаемые для размещения типы самолетов: это истребители F-16 и транспортные Hercules С-130.
 
Обращает на себя внимание настойчивость, с которой польская сторона добивается реализации этой затеи. Януш Сеймей не смог назвать ее инициатора, но проговорился, что стороны еще обсуждают детали.
 
Надо полагать, для Вашингтона это не простое дело. Размещение новых «военных компонентов» США в Польше, да еще на постоянной основе, не может не затрагивать тонкой материи отношений Вашингтона с Москвой. Не исключено, что тема как-то затрагивалась в Довиле на встрече Обама–Медведев. В любом случае создание баз американских ВВС близ границ России не может не настораживать и уж никак не вяжется с линией перезагрузки.
 
В приведенных выше польских заявлениях проскальзывает нотка неуверенности насчет окончательного решения американцев. Помимо политической щепетильности вопроса обсуждаемый план – полнейшая бессмыслица с точки зрения обеспечения безопасности Польши. От кого, собственно, должны защищать ее американские ВВС? Негласно подразумевают «российскую угрозу», другое и присниться не может. Но даже если предположить немыслимое, эскадрилья F-16 никак не в состоянии обезопасить поляков, учитывая потенциал России.
 
В польской озабоченности безопасностью просвечивает недоверие к НАТО, в то, что стране будет в любом случае обеспечена защита по ст. 5 Североатлантического договора. По настоянию Польши и стран Балтии эти гарантии были укреплены специальным планом альянса. Но Варшаве этого мало. Не исключено, что F-16 в Польше мыслятся в некотором роде как заложники, наличие которых «в случае чего» автоматически втянет США в польские дела.
 
Несмотря на позитивный поворот в российско-польских отношениях в Варшаве, очевидно, все еще дает себя знать инерция подозрительности и недоверия к Москве. Это отражают и планы устройства «щита» американских ВВС. С другой стороны, польские политики, несомненно, понимают его реальную бесполезность.
 
Весьма вероятно, что дело сводится прежде всего к удовлетворению польских политических амбиций в регионе Новой Европы. Есть немало признаков претензии Польши на роль главной региональной державы ЦВЕ, выразителя интересов стран Балтии и Балкан, с опекунскими функциями даже по отношению к Украине. Об этом свидетельствует региональный саммит, созываемый Варшавой (причем с участием Косово) для Барака Обамы. Вчера в Варшаве завершилась экономическая конференция ЦВЕ, на которой польская столица была объявлена финансовым центром Центрально-Восточной Европы. Вероятно, и укрепление военного союзничества с США вне рамок НАТО тоже рассматривается польской политикой в контексте своей региональной приоритетности.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer