Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Польша берет американские истребители "в заложники"


27 мая 2011 года Евгений Григорьев, Независимая газета


В заключение большого европейского турне, включая саммит «восьмерки» в Довиле, президент США сегодня перебирается с двухдневным визитом в Польшу. В Варшаве Барака Обаму поначалу ждет еще одно многостороннее мероприятие – встреча с лидерами государств Центральной и Восточной Европы. А в субботу состоятся переговоры с польским коллегой Брониславом Коморовским и премьер-министром Дональдом Туском.

Польская сторона уделяет чрезвычайное внимание этому событию. Но не только в силу само собой разумеющейся важности отношений с Америкой. Накануне в Варшаве озвучен ряд заявлений с акцентом на значение визита президента США для обеспечения безопасности страны. Конкретно речь идет о постоянном размещении с этой целью на польских авиабазах боевых частей американских ВВС. Политически это было согласовано в декабре прошлого года во время визита в США президента Польши. Сейчас Варшава определенно форсирует реализацию соответствующего намерения.
 
Говоря о повестке дня польско-американских переговоров, глава польской дипломатии Радослав Сикорский выделил триаду экономических, политических и военных вопросов. «Возможно, – добавил он в интервью каналу TVN24, – объявим о постоянном размещении компонентов воздушных сил США в Польше». Министру вторит советник президента Роман Кужняр. Он заявил краковскому радио RMF-FM, что США разместят свои самолеты на польской территории: «Это не только реально, но я абсолютно убежден, что, собственно, так будет».
 
Есть и высказывания министра обороны Богдана Клиха. В силу должности он ожидает прежде всего подтверждения в ходе визита американских деклараций относительно присутствия на польской территории подразделений ВВС США. Такое присутствие имеет важное значение для безопасности Польши, подчеркнул Клих. А его пресс-секретарь Януш Сеймей назвал намечаемые для размещения типы самолетов: это истребители F-16 и транспортные Hercules С-130.
 
Обращает на себя внимание настойчивость, с которой польская сторона добивается реализации этой затеи. Януш Сеймей не смог назвать ее инициатора, но проговорился, что стороны еще обсуждают детали.
 
Надо полагать, для Вашингтона это не простое дело. Размещение новых «военных компонентов» США в Польше, да еще на постоянной основе, не может не затрагивать тонкой материи отношений Вашингтона с Москвой. Не исключено, что тема как-то затрагивалась в Довиле на встрече Обама–Медведев. В любом случае создание баз американских ВВС близ границ России не может не настораживать и уж никак не вяжется с линией перезагрузки.
 
В приведенных выше польских заявлениях проскальзывает нотка неуверенности насчет окончательного решения американцев. Помимо политической щепетильности вопроса обсуждаемый план – полнейшая бессмыслица с точки зрения обеспечения безопасности Польши. От кого, собственно, должны защищать ее американские ВВС? Негласно подразумевают «российскую угрозу», другое и присниться не может. Но даже если предположить немыслимое, эскадрилья F-16 никак не в состоянии обезопасить поляков, учитывая потенциал России.
 
В польской озабоченности безопасностью просвечивает недоверие к НАТО, в то, что стране будет в любом случае обеспечена защита по ст. 5 Североатлантического договора. По настоянию Польши и стран Балтии эти гарантии были укреплены специальным планом альянса. Но Варшаве этого мало. Не исключено, что F-16 в Польше мыслятся в некотором роде как заложники, наличие которых «в случае чего» автоматически втянет США в польские дела.
 
Несмотря на позитивный поворот в российско-польских отношениях в Варшаве, очевидно, все еще дает себя знать инерция подозрительности и недоверия к Москве. Это отражают и планы устройства «щита» американских ВВС. С другой стороны, польские политики, несомненно, понимают его реальную бесполезность.
 
Весьма вероятно, что дело сводится прежде всего к удовлетворению польских политических амбиций в регионе Новой Европы. Есть немало признаков претензии Польши на роль главной региональной державы ЦВЕ, выразителя интересов стран Балтии и Балкан, с опекунскими функциями даже по отношению к Украине. Об этом свидетельствует региональный саммит, созываемый Варшавой (причем с участием Косово) для Барака Обамы. Вчера в Варшаве завершилась экономическая конференция ЦВЕ, на которой польская столица была объявлена финансовым центром Центрально-Восточной Европы. Вероятно, и укрепление военного союзничества с США вне рамок НАТО тоже рассматривается польской политикой в контексте своей региональной приоритетности.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer