Теперь его готовят к регулярным полетам. Специалисты компании "Гражданские самолеты Сухого" осмотрели его после перелета, чтобы убедиться, что он прошел успешно.

 

Уже 16 июня планируется, что именно на нем полетят на Петербургский международный экономический форум вице-премьер Сергей Иванов и глава минэкономразвития Эльвира Набиуллина, а с ними и глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян, сообщили "РГ" несколько источников.

 

Билеты на этот рейс есть в свободной продаже. Это не удивительно. Их можно было купить и полмесяца назад, сказали в "Аэрофлоте". И те, кто их приобретал, не знали, что играют в лотерею на полет на новом, только с завода, самолете.

 

Причем стоимость никто не менял, когда стало известно, что вместо иностранного самолета полетит новый отечественный борт. Тариф один для полетов в Санкт-Петербург, пояснили "РГ" эксперты, вне зависимости от типа самолета. Здесь имеет значение расстояние, срок, за который был приобретен билет, и класс полета.

 

Согласно информации Росавиации, у "Аэрофлота", который получил этот ближнемагистральный самолет, есть уже официальное право его эксплуатировать. Перевозчику на этой неделе в ведомстве вручили опознавательные регистрационные знаки для него. Самолету присвоен номер RA-89001 (буквы в номере являются государственным опознавательным знаком, цифры - регистрационным знаком).

 

Он будет летать на внутренних рейсах из Москвы до Санкт-Петербурга, Казани и Нижнего Новгорода. На этих направлениях "001" станет работать не один. Летом ожидается поставка перевозчику еще двух бортов. Они, скорее всего, получат последующие номера RA-89002 и RA-89003. Для полетов на этом типе самолетов у отечественного перевозчика подготовлено шесть пилотов. Как раз по два для каждого из этих бортов. Есть и ремонтная база в Шереметьево. Можно сказать, что к эксплуатации "Суперджета" все готово.

 

Компанией на этот год забронировано еще девять регистрационных знаков для новых машин. И не случайно, ведь портфель заказов только на 2011 год впечатляет - 10 машин. А всего перевозчик ожидает получить до 2013 года включительно 30 бортов.

 

Кроме "Аэрофлота" самолет, который летает на расстояния свыше тысячи километров, получат отечественная компания "ЮтАйэр" (24 борта) и "Авиалинии Якутии" (два борта). Общий же портфель заказов, уточнила "РГ" директор по связям с общественностью компании "Гражданские самолеты Сухого" Ольга Каюкова, 170 машин. В числе тех, кто ожидает поставки российских самолетов, есть и лизинговые компании и зарубежные перевозчики. Например, мексиканцы заказали новую модификацию самолета, которая сможет летать на четыре тысячи километров. Выпуск такого "Суперджета" начнется в 2012 году. Есть интерес и к бизнес-версии самолета, который заменит в деловой авиации ЯК-40. Но пока заказы на "Суперджет" с салоном бизнес-класса и возможностью летать на 7-8 тысяч километров не принимаются, так как эта версия находится в стадии проработки. Неизвестна и их стоимость. Каталожная стоимость ближнемагистральной версии самолета не меньше 32 миллионов долларов.

 

Конечно, это не единственный самолет, над которым идет работа. Ближне-среднемагистральный МС-21 должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204. ОАК готова привлекать иностранных инвесторов к этому проекту. Одновременно обсуждается вопрос о снятии с производства Ту-204 в связи с неэффективностью. И развитие линейки Ту-204 СМ просто не будет. Хотя первый полет Ту-204СМ состоялся 29 декабря 2010 года.