Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Тайна, покрытая контрактом


21 июля 2011 года Елена Сидоренко, Взгляд.ру


Все судебные заседания по делу организаторов взрыва в аэропорту Домодедово будут проходить в закрытом режиме. Так решил суд, удовлетворив тем самым ходатайство обвинения. Между тем считающийся владельцем аэропорта Дмитрий Каменщик заявил, что он на самом деле всего лишь консультант. А называть себя главой совета директоров компании его обязывает некий контракт.

В среду стало известно, что все судебные заседания по делу организаторов взрыва в международном аэропорту Домодедово будут проходить в закрытом режиме. Таким образом, судом было удовлетворено прошение органов уголовного преследования об обеспечении безопасности для участников судебного процесса (судей, следователей и прокуроров).

«На просьбу следователя назвать реальных собственников данной иностранной компании и аэропорта Домодедово Каменщик отвечать отказался»
 
«В Басманный суд поступило ходатайство об обеспечении безопасности во время судебного процесса от органов уголовного преследования. Для защиты участников процесса пресса на заседания по этому уголовному делу допускаться не будет», – сказала газете ВЗГЛЯД представитель суда Екатерина Коротова.
 
Эксперты полагают, что в данном случае суд имел право на такое решение.
 
«Есть два закона о защите участников судебного процесса. Первый из них касается защиты лиц, осуществляющих правосудие: следователей и прокуроров. Другой, более поздний закон, защищает свидетелей, потерпевших, адвокатов и других лиц, участвующих в процессе. Решение о мерах принимается судом, а реализуют их компетентные органы, как правило, МВД», – рассказал газете ВЗГЛЯД судья Мосгорсуда в отставке заслуженный юрист России Сергей Пашин.
 
Он отметил, что меры по защите участников судебного процесса могут быть самыми различными. Это может быть выдача оружия, предоставление охраны, смена места жительства.
 
«Есть еще третий закон в Уголовно-процессуальном кодексе, обеспечивающий защиту участникам судебного процесса. Он состоит из двух частей. Первая предусматривает допрос свидетелей и потерпевших под псевдонимом и вне зоны видимости. Например, ведется допрос свидетеля, который показывают на экране, и присутствующие в зале видят только его затылок, или могут допрашивать человека с маской на лице. А вторая – объявление закрытого судебного заседания в целях обеспечения безопасности. Может, кто-то проследит за следователем и сфотографирует его, а кто-то предпримет какие-нибудь акции для запугивания свидетелей», – отметил Пашин.
 
Остаются под стражей

В среду уже в закрытом режиме состоялось рассмотрение ходатайства следствия о продлении ареста братьям Яндиевым. «Суд сегодня продлил арест Илезу и Исламу Яндиевым до 24 октября», – рассказала Екатерина Коротова.
 
Представитель суда отметила, что в таком же режиме пройдет рассмотрение прошения о продлении ареста еще двум фигурантам уголовного дела о теракте: Ахмеду Евлоеву и Баширу Хамхоеву, – оно состоится 21 июля.
 
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 28 марта 2011 года в ходе двух спецопераций, прошедших на территориях Ингушетии и Северной Осетии, были уничтожены 17 боевиков и задержаны двое мужчин, предположительно, причастных к теракту в Домодедово. Позже на сайте Национального террористического комитета (НАК) появилось сообщение о том, что задержанными являются братья Ислам и Илез Яндиевы.
 
Между тем фамилия Яндиев упоминалась в СМИ еще до задержания. Так, в феврале этого года «Коммерсант» сообщал, что «в розыске по делу о теракте, по сведениям из силовых структур, находятся родственник Магомеда Евлоева Ислам и некий Яндиев». «Все они уехали из селения Али-Юрт в августе прошлого года, сказав родителям, что собираются на заработки в Краснодарский край. Однако вместо этого молодые люди оказались в бандформировании некоего амира Хамзата, который отвечает за подготовку смертников в «Имарате Кавказ» Доку Умарова», – отмечало издание.

Напомним, 24 января 2011 года террорист-смертник привел в действие взрывное устройство мощностью порядка 7 кг тротила в зоне прилета международных рейсов аэропорта Домодедово. В результате погибли 37 человек, более 100 пострадали.
 
Следственный комитет РФ возбудил по факту взрыва уголовные дела по трем статьям: 205 («Теракт»), 105 («Убийство») и 222 («Незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ») УК РФ.
 
Следователи пришли к выводу, что теракт был организован группой из семи человек, включая смертника, которым оказался житель ингушского села Али-Юрт Магомед Евлоев. Суд Магаса арестовал его брата и сестру: Ахмеда и Фатиму Евлоевых, а также односельчанина террориста Умара Аушева. По предварительным данным, за два дня до теракта он подвез Евлоева из села в Назрань.
 
В ходе экспертизы у Ахмеда Евлоева и еще одного из задержанных, имя которого не называется, на руках были выявлены следы взрывчатки, использованной для изготовления бомбы, сработавшей в аэропорту. «У них нашли так называемый смыв взрывчатки. Согласно данным экспертизы, они помогали Магомеду Евлоеву изготавливать взрывное устройство, – пояснил источник в правоохранительных органах. – Таким образом, в том числе и с учетом генетической, взрывотехнической, дактилоскопической экспертизы, установлено, что террористом-смертником, взорвавшимся в Домодедово, был именно Магомед Евлоев. Его родственники помогли ему с изготовлением взрывного устройства и знали о его планах», – отметил он.
 
Хозяина все еще ищут

«Может, кто-то проследит за следователем и сфотографирует его, а кто-то предпримет какие-нибудь акции для запугивания свидетелей»
Кроме того, в среду Следственный комитет (СК) отчитался о ходе расследования уголовного дела, возбужденного по факту неисполнения требований по обеспечению транспортной безопасности в Домодедово. По мнению следователей, именно халатность представителей аэропорта привела к тому, что Магомед Евлоев беспрепятственно пронес через входной терминал в зал прибытия взрывное устройство.
Следствием было установлено, что Домодедово не было обеспечено исправными системами контроля и досмотра пассажиров и посетителей аэропорта, к тому же имело место недостаточное финансирование и отсутствие контроля за работой сотрудников службы авиационной безопасности, транспортной милиции.
 
«Следователями неоднократно в качестве подозреваемых были допрошены бывший начальник ЛУВД в аэропорту Александр Трушанин, два его заместителя Александр Будцов и Александр Дегтярев, бывший начальник управления на транспорте МВД России по ЦФО Андрей Алексеев, два сотрудника представительства компании в России «Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед» (директор Игорь Борисов и заместитель исполнительного директора Вячеслав Некрасов), а также управляющий директор ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити» Андрей Данилов и начальник САБ ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити» Анатолий Моисеев», – говорится в сообщении, размещенном на сайте СК России.
 
В ведомстве отмечают тот факт, что до сих пор следствию не удалось установить фактических собственников аэропорта, на которых по действующему законодательству возложена ответственность по обеспечению его безопасности. Собственно, такая ситуация сложилась из-за противоречивых показаний Дмитрия Каменщика. Напомним, Генпрокуратура по поручению президента провела проверку, по итогам которой выяснилось, что крупнейший аэропорт России управляется из-за рубежа и созданная схема позволяет скрыть реальных собственников закрытого акционерного общества.
 
Только в мае стало известно имя владельца кипрского оффшора DME Limited, которому принадлежит столичный аэропорт. Конечным бенефициаром 100% акций компании оказался Дмитрий Каменщик. Причем имя владельца было раскрыто не по требованию правоохранительных органов, а в связи с планами компании выйти на IPO. DME Limited планировала разместить на Лондонской бирже существующие акции в форме GDR (одна депозитарная расписка соответствует одной акции). Дмитрий Каменщик планировал разместить до 20% уставного капитала. Но 30 мая руководство аэропорта заявило, что от выхода на IPO отказывается.
 
На этот раз допрошенный следователями СК в качестве свидетеля по делу Дмитрий Каменщик, позиционировавший себя до сих пор в качестве председателя совета директоров аэропорта Домодедово, заявил, что ни в коем случае не является одним из его владельцев, а лишь консультантом представительства в России оффшорной компании «Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед», зарегистрированной на острове Мэн.
 
«На просьбу следователя назвать реальных собственников данной иностранной компании и аэропорта Домодедово Каменщик отвечать отказался, сославшись на ст. 51 Конституции РФ. При этом он пояснил, что обстоятельства, по которым он позиционирует себя как председатель совета директоров аэропорта Домодедово, прописаны в контракте, который он заключил с компанией «Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед», – отмечается в официальном релизе ведомства.
 
Однако Каменщик заявил следствию, что экземпляра контракта у него не имеется. Допрошенный по делу Валерий Коган, который представляется председателем наблюдательного совета аэропорта Домодедово, также назвать свое место работы, жительства, анкетные данные отказался, сославшись на 51-ю статью. Вместе с тем у следствия имеется информация, что он также состоит в должности консультанта компании «Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед».
 
«Именно поэтому следователи провели обыски в семи предприятиях аэропортового комплекса Домодедово, в ходе которых были изъяты компьютерные системные блоки, ноутбуки, жесткие диски, USB-накопители и иные электронные носители, а также документы, имеющие отношение к обеспечению транспортной безопасности Домодедово и установлению его реальных собственников. Заявления же Каменщика о том, что обыски и выемки документов были обусловлены якобы попыткой возможного рейдерского захвата, не соответствуют действительности. Каких-либо иных документов и предметов, не имеющих значения для следствия по данному делу, при проведении обысков не изымалось. При проведении следственных действий работа самого аэрокомплекса не была нарушена», – заключили в СК.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer