Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Приземлил "Сибирь"


8 июля 2011 года Александр Скрипов, Российская газета


Суд взыскал с авиакомпании "Сибирь" 3000 рублей в пользу пассажира, который провел в Домодедово 39 часов без питания и гостиницы.

История, которая стала предметом судебного разбирательства, случилась в конце декабря 2010 года. Челябинец Артем Смирнов собирался отправиться из родного города по рабочим делам - для участия в судебном процессе в Санкт-Петербурге. Прямого рейса в тот день не было, поэтому он решил полететь авиакомпанией "Сибирь" с пересадкой в Москве

Когда он прибыл в Домодедово, в аэропорту царил хаос, из-за сильного снегопада он был фактически парализован - отключилось электричество, не работала сотовая связь, сотрудники аэропорта ходили в темноте с фонариками. Свет дали только через пять часов. Из-за большого скопления народа негде было даже посидеть, люди спали на полу, в том числе маленькие дети.

- Тогда я еще не знал, что мне придется провести в Домодедово аж 39 часов, - вспоминает Артем. - Причем в ужасных условиях: спать толком не получалось, сидячими местами удавалось попользоваться эпизодически - минут по 15-20, потом я уступал кресла женщинам с детьми. Горячее питание, положенное в таких случаях, мне тоже никто не предложил. Видел, как люди несли какую-то еду в виде сухих пайков, но мне они не достались. Приходилось питаться за свой счет. Причем по "космическим" ценам: так, к примеру, пара беляшей, купленных в Домодедово, обошлась в 800 рублей, маленькая бутылка воды (0,33) - в 104 рубля. Четкой информации о предстоящем времени вылета никто не сообщал.

Помимо личных, у Артема возникли и рабочие проблемы. Из-за отсутствия связи он не мог сообщить о задержке своему руководству, а то, в свою очередь, - информировать суд и просить перенести заседание. Естественно, в Питер не попал, не смог представить суду свои аргументы. И это, по его словам, негативно повлияло на ход процесса, сейчас Артему приходится подавать апелляцию.

- По моим примерным подсчетам, -говорит Артем,- авиакомпания "сэкономила" на мне как минимум тысяч двадцать рублей - если считать расходы на гостиницу, питание, связь. Добрался я до Челябинска под Новый год в совершенно разбитом состоянии, дали о себе знать последствия пережитого стресса - поднялась температура, болела голова, скакало давление. А когда я пришел в себя, то решил подать на авиакомпанию в суд.

Артем Смирнов просил взыскать с "Сибири" за все беспокойства 150 тысяч рублей. Однако авиакомпания свою вину не признала, считая, что у истца нет оснований требовать денежную компенсацию.

Как пояснили представители ответчика, авиакомпания обслуживала пассажиров в аэропорту Домодедово в условиях чрезвычайной ситуации. Причиной нарушения электроснабжения явились аномальные погодные условия. Однако пассажирам предоставлялось питание и прохладительные напитки. Услуги по размещению в гостинице не могли быть оказаны в связи с отсутствием свободных мест по причине чрезвычайных, непредотвратимых обстоятельств.

- Суд решил, что авиакомпанией "Сибирь" не представлено доказательств оказания пассажиру услуг, предусмотренных "Общими правилами воздушных перевозок...", - сообщили "РГ" в пресс-службе Металлургического районного суда Челябинска. - Также установлена причинная связь между действиями ответчика и моральными страданиями истца. С ОАО "Авиакомпания "Сибирь" в пользу Артема Смирнова в счет компенсации морального вреда взыскано 3000 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано. Стоит также отметить, что это первое дело в истории нашего суда, когда пассажиру удалось добиться денежной компенсации у авиакомпании по таким основаниям.

История, прямо скажем, неоднозначная. Своя логика есть и у авиакомпании: задержки рейсов возникли не по ее вине, а из-за погодных катаклизмов. Но и у Артема своя правда. Куда ему еще было обращаться в той непростой ситуации за помощью, если не к авиакомпании, которой он доверил свою жизнь и здоровье? И, кстати, услугами которой он регулярно пользовался. Судится же он, по его признанию не из-за денег, а из принципа, защищая права и достоинство пассажира.

Решением Металлургического районного суда он, в принципе, доволен. Однако считает, что если в будущем наши суды будут выписывать за нарушения правил перевозок не три тысячи рублей, а суммы посерьезней, то у авиакомпаний появится и экономический стимул более уважительно относиться к своим пассажирам. Юристы говорят: если в подобной ситуации в Европе пассажира вдруг оставили бы без горячего питания и гостиницы, он мог бы рассчитывать как минимум на компенсацию в 3000 евро. А у нас не факт, что Артем получит и 3000 рублей. Да, есть решение Металлургического районного суда в его пользу. Но оно пока не вступило в законную силу.

Авиакомпания, не согласная с решением суда, подала кассацию в челябинский областной суд... Ей не хочется создавать прецедент

Справка "РГ"

Если рейс задерживается из-за неблагоприятных метеорологических условий на два часа, перевозчик обязан обеспечить пассажиров прохладительными напитками; если на четыре - пассажиры обеспечиваются горячим питанием; размещаются в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время.

Пассажиру также предоставляется два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов.

Все указанные услуги предоставляются пассажирам бесплатно.

Из "общих правил воздушных перевозок пассажиров..." от 28 июня 2007 года.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer