Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Приземлил "Сибирь"


8 июля 2011 года Александр Скрипов, Российская газета


Суд взыскал с авиакомпании "Сибирь" 3000 рублей в пользу пассажира, который провел в Домодедово 39 часов без питания и гостиницы.

История, которая стала предметом судебного разбирательства, случилась в конце декабря 2010 года. Челябинец Артем Смирнов собирался отправиться из родного города по рабочим делам - для участия в судебном процессе в Санкт-Петербурге. Прямого рейса в тот день не было, поэтому он решил полететь авиакомпанией "Сибирь" с пересадкой в Москве

Когда он прибыл в Домодедово, в аэропорту царил хаос, из-за сильного снегопада он был фактически парализован - отключилось электричество, не работала сотовая связь, сотрудники аэропорта ходили в темноте с фонариками. Свет дали только через пять часов. Из-за большого скопления народа негде было даже посидеть, люди спали на полу, в том числе маленькие дети.

- Тогда я еще не знал, что мне придется провести в Домодедово аж 39 часов, - вспоминает Артем. - Причем в ужасных условиях: спать толком не получалось, сидячими местами удавалось попользоваться эпизодически - минут по 15-20, потом я уступал кресла женщинам с детьми. Горячее питание, положенное в таких случаях, мне тоже никто не предложил. Видел, как люди несли какую-то еду в виде сухих пайков, но мне они не достались. Приходилось питаться за свой счет. Причем по "космическим" ценам: так, к примеру, пара беляшей, купленных в Домодедово, обошлась в 800 рублей, маленькая бутылка воды (0,33) - в 104 рубля. Четкой информации о предстоящем времени вылета никто не сообщал.

Помимо личных, у Артема возникли и рабочие проблемы. Из-за отсутствия связи он не мог сообщить о задержке своему руководству, а то, в свою очередь, - информировать суд и просить перенести заседание. Естественно, в Питер не попал, не смог представить суду свои аргументы. И это, по его словам, негативно повлияло на ход процесса, сейчас Артему приходится подавать апелляцию.

- По моим примерным подсчетам, -говорит Артем,- авиакомпания "сэкономила" на мне как минимум тысяч двадцать рублей - если считать расходы на гостиницу, питание, связь. Добрался я до Челябинска под Новый год в совершенно разбитом состоянии, дали о себе знать последствия пережитого стресса - поднялась температура, болела голова, скакало давление. А когда я пришел в себя, то решил подать на авиакомпанию в суд.

Артем Смирнов просил взыскать с "Сибири" за все беспокойства 150 тысяч рублей. Однако авиакомпания свою вину не признала, считая, что у истца нет оснований требовать денежную компенсацию.

Как пояснили представители ответчика, авиакомпания обслуживала пассажиров в аэропорту Домодедово в условиях чрезвычайной ситуации. Причиной нарушения электроснабжения явились аномальные погодные условия. Однако пассажирам предоставлялось питание и прохладительные напитки. Услуги по размещению в гостинице не могли быть оказаны в связи с отсутствием свободных мест по причине чрезвычайных, непредотвратимых обстоятельств.

- Суд решил, что авиакомпанией "Сибирь" не представлено доказательств оказания пассажиру услуг, предусмотренных "Общими правилами воздушных перевозок...", - сообщили "РГ" в пресс-службе Металлургического районного суда Челябинска. - Также установлена причинная связь между действиями ответчика и моральными страданиями истца. С ОАО "Авиакомпания "Сибирь" в пользу Артема Смирнова в счет компенсации морального вреда взыскано 3000 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано. Стоит также отметить, что это первое дело в истории нашего суда, когда пассажиру удалось добиться денежной компенсации у авиакомпании по таким основаниям.

История, прямо скажем, неоднозначная. Своя логика есть и у авиакомпании: задержки рейсов возникли не по ее вине, а из-за погодных катаклизмов. Но и у Артема своя правда. Куда ему еще было обращаться в той непростой ситуации за помощью, если не к авиакомпании, которой он доверил свою жизнь и здоровье? И, кстати, услугами которой он регулярно пользовался. Судится же он, по его признанию не из-за денег, а из принципа, защищая права и достоинство пассажира.

Решением Металлургического районного суда он, в принципе, доволен. Однако считает, что если в будущем наши суды будут выписывать за нарушения правил перевозок не три тысячи рублей, а суммы посерьезней, то у авиакомпаний появится и экономический стимул более уважительно относиться к своим пассажирам. Юристы говорят: если в подобной ситуации в Европе пассажира вдруг оставили бы без горячего питания и гостиницы, он мог бы рассчитывать как минимум на компенсацию в 3000 евро. А у нас не факт, что Артем получит и 3000 рублей. Да, есть решение Металлургического районного суда в его пользу. Но оно пока не вступило в законную силу.

Авиакомпания, не согласная с решением суда, подала кассацию в челябинский областной суд... Ей не хочется создавать прецедент

Справка "РГ"

Если рейс задерживается из-за неблагоприятных метеорологических условий на два часа, перевозчик обязан обеспечить пассажиров прохладительными напитками; если на четыре - пассажиры обеспечиваются горячим питанием; размещаются в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время.

Пассажиру также предоставляется два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов.

Все указанные услуги предоставляются пассажирам бесплатно.

Из "общих правил воздушных перевозок пассажиров..." от 28 июня 2007 года.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer