Ми-8 "Роснефти" упал около 17:00 на вертолетной площадке в нескольких километрах от поселка Архыз. Как раз в это время к поселку подъезжали микроавтобусы с журналистами, среди которых был и корреспондент "Ъ", и другими гостями, ставшими невольными очевидцами инцидента. Ми-8 внезапно накренился влево и с высоты 10-15 м рухнул на левый борт. От удара отвалились хвостовая балка и лопасти, а над самой машиной поднялся дым.

 

К лежавшему на боку вертолету тут же рванула машина ДПС, сопровождавшая микроавтобус с журналистами. Немало добровольных спасателей нашлось и среди местных жителей. Вначале из кабины с разбитыми стеклами вытащили пилота и бортмеханика, которые истекали кровью. Как потом выяснилось, управлявший вертолетом Сергей Фоминцев и его коллега Виктор Кондарь получили множественные ушибы и другие травмы. В это время спасатели и полицейские пытались пробиться к блокированным людям — выход из салона был завален корпусом машины, а дверь в кабину пилотов заклинило. Наконец, усилиями снаружи и изнутри удалось вскрыть и ее. Одним из первых из вертолета выбрался Ахмед Билалов, сидевший возле двери, потом он и спасатели помогли освободиться остальным пассажирам. Среди них были получившие травмы различной степени тяжести заместитель полпреда Максим Быстров, его помощница Екатерина Боенко и заместитель господина Билалова Виктор Бережной. Всего на борту было десять пассажиров. Ахмед Билалов и гендиректор МРСК "Северный Кавказ" Магомед Каитов не пострадали.

 

Не дождавшись вызванных скорых, раненых на одном из микроавтобусов в сопровождении машины ДПС отправили в Зеленчукскую районную больницу. По словам врачей, в состоянии средней тяжести находятся только члены экипажа вертолета. Все остальные, можно сказать, легко отделались.

 

Открыв, как и планировалось, первую опору первой канатной дороги Северокавказского туристического кластера — будущая четырехкресельная канатная дорога пропускной способностью 1800 человек в час протянется на 860 м и поднимется на высоту до 1770 м, Ахмед Билалов рассказал о некоторых подробностях аварии. "У меня и всех, кто был на борту вертолета, сегодня второй день рождения,— сказал председатель совета директоров ОАО "Курорты Северного Кавказа".— Когда вертолет начал снижаться, мы попали в сильный порывистый ветер. Началась болтанка. Я сидел возле двери и услышал, как сработал сигнал и загорелось табло "тревога", а потом мы ударились о землю". Из баков вертолета стало вытекать топливо, однако возгорания, к счастью, не произошло.

 

Согласно прогнозу Гидрометцентра, погодные условия в день полета были в общем-то благоприятными. Однако, предупреждали синоптики, возможны порывы ветра до 15 м/сек. Не исключено, что один из таких внезапных порывов и завалил Ми-8. Кстати, отметим, что в начале августа так называемый сдвиг ветра отправил в лес заходивший на посадку в аэропорту Благовещенска Ан-24 — самолет чудом не разбился, однако травмы получили 15 из 36 человек, находившихся на его борту.

 

Впрочем, один из пассажиров злосчастного Ми-8 высказал "Ъ" и другую версию происшедшего. По его словам, вертолет вылетел в Архыз из Минеральных Вод. Причем стройка в Карачаево-Черкесии не была последней точкой маршрута перед возвращением обратно — делегация собиралась в тот же день побывать на Эльбрусе, где также возводятся объекты туристического кластера, поэтому на борт взяли дополнительное горючее, утяжелив машину. А к аварии, по его словам, действительно могли привести и порывы ветра.

 

Уголовное дело по факту аварии пока не возбуждено — СКР и транспортная прокуратура проводят доследственные проверки по факту происшедшего. Свое разбирательство проведет и Ространснадзор, создавший специальную комиссию. "По результатам работы будут приняты меры, предусмотренные законодательством в отношении лиц, причастных к авиационному происшествию",— сказали в ведомстве. По данным Ространснадзора, Ми-8МТВ эксплуатировался ОАО НПК ПАНХ, которому сертификат эксплуатанта был выдан до 5 мая 2012 года.

 

Отметим, что ОАО "Курорты Северного Кавказа" (98% акций принадлежит РФ, еще 2% поделены между ВЭБом и Сбербанком) управляет строительством пяти горнолыжных курортов в Дагестане, Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии и Адыгее, общая смета строительства которых достигает 451,44 млрд руб. В мае этого года стало известно, что общий объем инвестиций проекта может увеличиться до 783 млрд руб. за счет включения в кластер Дагестана и Кавказских Минеральных Вод.