По предварительным данным Министерства инфраструктуры, за 8 месяцев этого года украинские авиакомпании перевезли почти 5 млн человек — на 24% больше, чем за аналогичный период 2010 года. Перевозки на международных регулярных рейсах выросли на 46,9%, до 2,87 млн пассажиров, уточнили "Ъ" в министерстве. 700 тыс. человек (+19,5%) были перевезены регулярными внутренними рейсами. Всего, по подсчетам министерства, с января по август украинские аэропорты обслужили 8,2 млн пассажиров (+21%).

 

Украинские авиакомпании еще не публиковали данные о перевозках за 8 месяцев. Однако ранее они сообщали об открытии большого числа новых рейсов в этом году. "Менее чем за полтора последних года "АэроСвит" открыл 30 новых направлений. Увеличение количества стыковок в базовом аэропорту сказались на росте транзитных перевозок компании,— объяснил помощник гендиректора "АэроСвита" по связям с общественностью Сергей Куцый.— Сейчас такие перевозки составляют половину всего пассажирского трафика компании и около 90% от общего транзитного потока через аэропорт "Борисполь"".

 

Получить комментарии МАУ в пятницу не удалось. Но генеральный менеджер Amadeus (оператор системы бронирования авиабилетов) в Украине Алексей Муровцев отмечает, что МАУ начала в этом году осуществлять полеты в Москву и открыла ряд маршрутов в восточном направлении. "По итогам года украинская авиаотрасль может превысить докризисные показатели работы,— считает Алексей Муровцев.— Одними из самых активных месяцев для деловых поездок являются октябрь и ноябрь. А в конце года ожидается традиционный рост туристических перевозок в связи с рождественскими и новогодними праздниками". Для сравнения, до кризиса в 2008 году украинские авиакомпании перевезли 6,1 млн человек, а в 2007 году — 4,9 млн. По итогам прошлого года объем перевозок составил 6,1 млн пассажиров (+19% к 2009 году). "АэроСвит" и МАУ прогнозировали, что перевезут в 2011 году около 2,5-2,6 млн и 2 млн человек соответственно.

 

"Доходность перевозок остается очень низкой — сейчас она на 15-20% ниже, чем в докризисный период,— говорит гендиректор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук.— Поэтому о получении авиакомпаниями прибыли в этом году говорить не приходится". По его словам, компании ожидают большого роста пассажиропотока летом следующего года, во время Евро-2012. "Но главное, чтобы при этом рос уровень благосостояния населения, без которого доходность авиаперевозок не увеличится",— добавил господин Каменчук. 2010 год "АэроСвит" закончил с чистым убытком 442,39 млн грн, убыток МАУ составил 200 млн грн (данные неаудированной отчетности). Ранее Сергей Куцый говорил, что новые линии обычно становятся доходными только через 1-2 года эксплуатации.