Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Поразят в небесах, на земле и на море


17 января 2012 года Валерий Стоунов, ВПК


Редакция газеты «ВПК» поздравляет коллектив одного из столпов российского оборонно-промышленного комплекса – ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и лично генерального директора акционерного общества Бориса Викторовича Обносова с юбилейной датой – десятилетием образования объединенной компании.

Созданная в январе 2002 года корпорация «Тактическое ракетное вооружение» за короткий срок объединила восемнадцать ведущих предприятий ОПК России. Стратегической целью образования интегральной структуры стало стремление не только сохранить и развить российскую школу ракетостроения, но и основать мощную, стабильно развивающуюся компанию, способную успешно конкурировать на мировых рынках вооружений.
 
Вчера и сегодня

Основной итог десятилетия корпорации видится в том, что новое объединение реализовалось как компания нового типа, сумевшая не только сохранить имеющиеся на каждом предприятии технологии, но и развить их на основе общих корпоративных целей, направленных на решение стоящих государственных задач.
 
Процесс объединения проходил в три этапа и был непростым. В особенности второй этап, когда в корпорацию вошло сразу восемь предприятий, в том числе ГосМКБ «Вымпел», ГосМКБ «Радуга» и ГНПП «Регион», которые имели глубокие традиции, свои сложившиеся инженерно-конструкторские школы. Каждое из них до этого выполняло роль головного в своем направлении: «Вымпел» – по управляемым ракетам (УР) «воздух-воздух», «Радуга» – по УР «воздух-поверхность» и морским ракетным комплексам, «Регион» – по созданию уникальных видов подводного оружия и по управляемым авиабомбам. Эти предприятия существенно расширили продуктовый ряд корпорации. В то же время стремление сохранить свою индивидуальность в ущерб построению новых корпоративных отношений на первых порах имело место.
 
Сегодня эти предприятия вместе с головным в корпорации выполняют роль системообразующих, обеспечивающих поставку основной финальной продукции.
 
Уже в первые годы возникла проблема, связанная с тем, что ряд прежних поставщиков комплектующих для предприятий корпорации, будучи монополистами в своей области, поставляли свою продукцию по завышенным ценам. При этом в связи с распадом Советского Союза некоторые из них оказались в других государствах. Встал вопрос о налаживании выпуска новых узлов и деталей.
 
Некоторые предприятия находились в сложных экономических условиях и требовали перепрофилирования в связи с падением спроса на основную продукцию. Вопрос реструктуризации производств с учетом корпоративных интересов стал важным направлением в строительстве объединения.
 
Основной результат организаторской и экономической деятельности корпорации – это последовательное наращивание поставок продукции военного назначения (ПВН) по линии как гособоронзаказа, так и экспорта.
 
Сегодня предприятиями корпорации «Тактическое ракетное вооружение» поставляется заказчикам широкая номенклатура авиационного управляемого вооружения классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность», а также морского ракетного вооружения классов «корабль-корабль», «берег-корабль», других систем морского наступательного и оборонительного вооружения.
 
Востребованная на внутреннем и внешнем рынках продукция обеспечила компании стабильный рост объема продаж. Если в 2004 году выручка холдинга составила 6,76 миллиарда рублей (тогда 70% поступлений обеспечил экспорт), то в 2010-м оборот достиг уже 34 миллиардов, то есть увеличился в пять раз и, несмотря на кризисные явления, за год вырос более чем на восемь процентов.
 
За десять лет своего существования корпорация «Тактическое ракетное вооружение» превратилась в крупную мировую компанию.
 
По итогам исследований мирового рынка вооружений, ежегодно публикуемых авторитетным журналом «Дифенс ньюс», корпорация в последние годы устойчиво входит в сотню мировых лидеров оборонных компаний. В 2010 году ей в этом списке отведена 62-я строчка.
 
Прогноз на 2011-й предусматривает рост выручки до 41 миллиарда рублей, в том числе по головному предприятию – до девяти миллиардов рублей. По чистой прибыли корпорация рассчитывает выйти на уровень порядка 3,1 миллиарда рублей.
 
Инновационное направление развития

Стратегическая линия дальнейшего развития корпорации связана с инновационным путем в целях:
 
создания эффективного тактического управляемого ракетного оружия для нужд Министерства обороны Российской Федерации;
сохранения и укрепления конкурентных позиций на рынках вооружений, завоевания новых сегментов;
обеспечения высокой рентабельности производства;
улучшения условий труда и повышения качества жизни персонала корпорации.

Инновационная деятельность требует концентрации интеллектуальных и финансовых ресурсов на этапах НИОКР, внедрения новых прогрессивных способов и методов конструирования, наземных и летных испытаний. Актуальными остаются задачи технического перевооружения производственной базы, создания современных, принципиально новых технологических линий, обеспечивающих реализацию перспективных конструкторских решений, снижения производственных издержек и повышения качества производимой продукции.
 
Сегодня в корпорации реализуются десятки технологических инновационных проектов. Среди них:
 
на базе ЦКБА – создание системного дизайн-центра, разработка и внедрение новых критичных технологий – микроволновой фотоники, СВЧ сверхширокополосных цифровых приемных модулей, изготовление плат и модулей микроэлектронных устройств;
на базе УПКБ «Деталь» – создание новых типов радиоэлектронных систем и изделий, обладающих принципиально новыми функциональными качествами по сравнению с традиционной радиовысотомерной техникой;
на базе «Салюта» – внедрение новых технологий сварки высокопрочных легированных сталей, титана, нержавеющей стали, изготовление стальных бесшовных цилиндров прогрессивным методом раскатки и др. Практически каждое предприятие корпорации имеет возможность демонстрировать новые технологические линии.

Развитие систем наземных и летных испытаний

Современные задачи требуют кардинальной перестройки систем наземных и летных испытаний. Наряду с реконструкцией и перевооружением лабораторий и стендов ГосМКБ «Вымпел» и ГосМКБ «Радуга» на головном предприятии завершаются разработка и комплектация нового корпоративного лабораторно-конструкторского комплекса (ЛКК), оснащаемого стендами наземных испытаний нового поколения. Центральным элементом ЛКК призван стать комплекс полунатурного моделирования (КПМ), который обеспечит создание перспективных изделий с различными типами систем наведения и в широком диапазоне частотных характеристик ГСН. В ЛКК также формируется ряд лабораторий, в том числе:
 
отработки инерциальных систем;
отработки систем автоматики;
контроля аэросервоупругости (устойчивости с учетом вибраций) и др.

Отметим, что ЛКК оснащается отечественным оборудованием, по своим характеристикам не уступающим западным образцам. Трехстепенные стенды обладают высокой динамикой и позиционной точностью. Отработка сигналов управления осуществляется с точностью до единиц угловых минут.
 
В монтаже безэховой камеры (БЭК) используются современные поглощающие материалы, обеспечивающие высокий уровень показателей радиогерметичности.
 
Ввод в строй таких ключевых объектов, как ЛКК и Центр летных испытаний, кардинальным образом изменит в положительную сторону инженерно-конструкторский потенциал корпорации.
 
По сути речь идет о создании корпоративного распределенного инженерного конструкторско-технологического центра нового типа. Основой его станет завершаемый ЛКК, который будет связан с конструкторскими бюро и технологическими службами предприятий, а также с центром летных испытаний и специальными полигонами. Специализированные испытательные лаборатории и комплексы ЛКК будут включены в единую локальную информационную сеть, которая обеспечит параллельную обработку многоплановой информации.
 
Новая продукция

Интегральными показателями инновационной деятельности являются своевременная смена новых поколений ПВН и создание новых образцов и систем управляемого вооружения, адекватных требованиям времени.
 
В настоящее время полтора десятка новейших разработок авиационного и морского высокоточного оружия находится на завершающей стадии создания. Большая часть из них заканчивает испытания и готовится к серийному производству. Обновляются практически все авиационные средства поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», модернизируются противокорабельные комплексы.
 
В ближайших планах компании, кроме традиционной продукции, – создание и производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). На прошедшем авиасалоне «МАКС-2011» корпорацией уже демонстрировалась целая серия малогабаритных разведывательных БПЛА.
 
Следует отметить, что ряд предприятий корпорации не первый год ведет работы, связанные с тематикой БПЛА. Так, Смоленский авиационный завод является производителем дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов (ДПЛА) типа «Пчела». На «Горизонте» проводятся работы по созданию наземных комплексов беспилотных летательных аппаратов, в научно-производственной деятельности АНПП «ТЕМП-АВИА» направление разработки информационно-измерительных систем и систем управления для БПЛА занимает одно из ведущих мест.
 
Экспортная составляющая

Корпорация участвует в военно-техническом сотрудничестве (ВТС) с десятками стран и в этой работе активно взаимодействует как с государственным посредником – Рособоронэкспортом, так и с органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль, а также с теми предприятиями, которые являются поставщиками носителей, вооружаемых нашими системами.
 
С февраля 2005 года корпорацией оформлено право на осуществление самостоятельной внешнеторговой деятельности, касающейся поставок запасных частей, агрегатов, учебного и вспомогательного имущества к ранее поставленной ПВН, проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту этой продукции.
 
В настоящее время заказчику мы предлагаем пакет услуг в этой области, включая поставки ЗИП, ремонт, обслуживание ПВН, обучение персонала, эксплуатирующего наши образцы вооружения. Более того, компания в рамках ВТС идет на создание совместных предприятий и лицензионный выпуск своей продукции на территории других стран.
 
Известно, что российское вооружение занимает высокие позиции в мире по критерию «цена-качество». Многие образцы отечественного управляемого вооружения не отстают от западных аналогов, а зачастую и превосходят их по эксплуатационной надежности и эффективности применения. При этом наши цены процентов на 10–15 ниже мировых.
 
В настоящее время на долю экспорта приходится 36–37 процентов продаж. Хотя доля экспорта в относительных величинах понизилась, в абсолютном выражении экспорт растет (по сравнению с 2004–2005 годами вырос почти в полтора раза).
 
Несмотря на осложнившуюся международную обстановку в регионах традиционных российских рынков, корпорация располагает неплохими перспективами развития ВТС с рядом зарубежных стран.
 
План экспортных поставок по основной ПВН на 2012–2015 годы составляет около 870 миллионов долларов. С каждым годом усиливается направление работ в рамках права на внешнеторговую деятельность – портфель заказов на поставку продукции и услуг в этой сфере в 2011–2012 годах ожидается на уровне 67 миллионов долларов. Создание новой ПВН, несомненно, усилит экспортный потенциал корпорации.
 
На данный момент экономическое состояние объединенной корпорации «Тактическое ракетное вооружение» может быть оценено как режим устойчивого сбалансированного развития.
 
Проблема кадров

Проблемы, безусловно, существуют. Большая часть из них поэтапно, в плановом порядке решается.
 
К актуальной, сложнорешаемой проблеме, как и для большей части предприятий ОПК, относится проблема кадров. Последние годы возрастной ценз квалифицированных кадров оборонной отрасли имеет устойчивые тенденции к росту. Старение и убытие квалифицированных специалистов из оборонной промышленности сегодня привело к тому, что кадровая проблема предприятий ОПК приобрела масштаб государственного уровня.
 
Сегодня политическое руководство страны коренным образом меняет свое отношение к военным. Представляется, что назрела настоятельная необходимость поднятия престижа и работников оборонных предприятий. Здесь ключевые вопросы – зарплата, жилье, детсады, социальный пакет. Руководство корпорации пытается найти выход из этой ситуации, но для комплексного решения проблем не обойтись без помощи властей – муниципальных и федеральных. Без целевых государственных программ не обойтись.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer