Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Немцы зальют Hennesy и Chanel в казанский duty free


19 октября 2012 года Надежда Замалиева, Тимур Латыпов, Арслан Минвалеев, БИЗНЕС Online


Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», оператор беспошлинной торговли казанского аэропорта «Duty Free – Казань» и немецкая компания Gebr.Heinemann подписали 10-летний контракт на сотрудничество и открытие магазинов duty free в новом терминале международного аэропорта «Казань». Помимо этого собственник казанской компании Марс Рахимов получил право открыть зоны беспошлинной торговли в аэропортах Иркутска, Томска, Бегишево и Самары. Корреспонденты «БИЗНЕС Online» выяснили детали сделки и историю международного оператора.

КАЗАНЬ ПЛЮС ЧЕТЫРЕ

В новом терминале международного аэропорта Казань в конце года откроется обновленный duty free и duty paid. В проекте принимает участие крупнейший оператор duty free в Европе – немецкая компания Gebr.Heinemann. Партнером с татарстанской стороны выступит компания «Duty Free – Казань». «Для реализации проекта и разработки дизайна были привлечены лучшие дизайнеры и архитекторы из Германии. Производство оборудования для коммерческих объектов и строительные работы уже активно ведутся. И можно смело говорить об уникальном инвестиционном проекте, реализованном совместными усилиями двух компаний, - рассказал газете «БИЗНЕС Online» Марс Рахимов, гендиректор «Duty Free – Казань». - В наших магазинах будет представлен самый широкий выбор таких мировых брендов, как, например, Hennesy, Chanel, Dior, Pal Zileri и другие». По его словам, персонал будет набран исключительно из местных кадров и обучен специалистами из Германии. 

В курсе соглашения и глава татарстанского минтранса Ленар Сафин: «На сегодня работа началась. Заключен договор с немецкой компанией «Хайнеман». Это международная сеть, мировой лидер в этой области. Думаю, в рамках имеющихся площадей будут хорошо представлены товары, традиционно продающиеся в duty free. Сейчас прорабатывается вопрос дизайна торговых площадей», - рассказал он газете «БИЗНЕС Online».

Отметим, что на англоязычном сайте The Moodie Report представлены новые интерьеры зоны беспошлинной торговли. Автором интерьеров новых магазинов является Бернард Шлафштайн (Bernard Schlafstein). Также сообщается, что немецкий оператор Gebr.Heinemann подписал с казанцами 10-летний контракт. Точки разместятся в здании нового терминала и начнут функционировать уже к концу года. «Это развитие (имеется в виду распространение duty free - прим. ред.) подтверждает растущую важность региональных аэропортов в России, и мы рады быть связанными с казанским duty free в этих проектах», - заявил региональный директор Gebr.Heinemann по России и СНГ Пьер Вярно. Далее The Moodie Report сообщает, что компания Рахимова получила право на открытие совместных duty free и duty paid в нескольких аэропортах России – Бегишево (Челны), Иркутск, Томск. Рахимов подтвердил газете «БИЗНЕС Online» эту информацию. «Да, действительно, мы выиграли соглашения о концессии управлять беспошлинными магазинами в Иркутске, Томске, Бегишево, а также Самаре», - заявил он.

В проекте задействован крупнейший оператор duty free в Европе – немецкая компания Gebr.Heinemann. Партнером с татарстанской стороны выступила компания «Duty Free – Казань»

БИТВА ЗА РОССИЮ

Объем инвестиций и условий партнерства стороны не раскрывают. Что касается Рахимова, то именно ему принадлежит первый duty free магазин в казанском аэропорту. Напомним, открылся он в августе 2007 года. Отметим, что Рахимов является учредителем еще нескольких компаний, в том числе ООО «Голден лайнс», ООО «Интурист дьюти фри». Что касается действующего оператора МАК - ООО «Казань «Дьюти-Фри», то он на 100% принадлежит Рахимову. Уставный капитал - 10 млн. рублей. Выручка по итогам 2008 года составила 18,8 млн. рублей, по итогам 2009 года - 28 млн. рублей. Чистая прибыль в 2008 году была на уровне 505 тыс. рублей, в 2009 году – 1,2 млн. рублей.

Известно, что ООО «Казань «Дьюти-Фри» изначально сотрудничало с Gebr.Heinemann, но сейчас немцы сами ведут активную экспансию на российский рынок. Так, на этой неделе стало известно, что «Аэрофлот» нашел покупателя на принадлежащие ему 66% акций «Аэроферста», оператора магазинов duty free в терминалах аэропорта Шереметьево, занимающихся беспошлинной торговлей на бортах лайнеров перевозчика. РБК Daily написал, что ФАС одобрила ходатайство кипрской «Рубис Холдингс Лимитед» о покупке этих акций. Кипрская компания – это «дочка» Heinemann, которой также принадлежат магазины беспошлинной торговли в аэропорту Домодедово. Но в последний момент, похоже, все изменилось. «Коммерсантъ» сообщил, что победителем в конкурсе на покупку мажоритарной доли в «Аэроферсте» стала российская компания «Ариал» - другой крупный оператор duty free (владеет более 20 магазинами duty free в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Толмачево в Новосибирске; выручка в 2011 году - 3,3 млрд. рублей или $105,8 млн.). По данным СМИ, сделка обошлась в 1,2 млрд. рублей ($38,7 млн.).

Сейчас Gebr.Heinemann в России управляет 14 магазинами: два - в Домодедово, 10 - в Шереметьево и два - в петербургском Пулково. Heinemann является одним из трех крупнейших мировых игроков на рынке беспошлинной торговли. У компании помимо Домодедово, Шереметьево, Остафьево есть магазины еще в 57 аэропортах 22 стран. Всего у Heinemann 230 магазинов Travel&Duty Free (из них 47 - специализированные бутики) в 47 международных аэропортах в 19 странах мира. Что интересно, 5 сентября президент Башкортостана Рустэм Хамитов встретился с директором по развитию немецкой компании Gebr.Heinemann в Восточной Европе и странах СНГ Ойгеном Сиротой. На встрече был представлен проект создания на базе международного аэропорта Уфа центра деловой авиации. Проект представляет собой комплекс площадью не менее 1 тыс. кв. м, включающий зоны прилета и вылета, конференц-залы, комнаты переговоров, магазины беспошлинной торговли, рестораны и отель.

Новые интерьеры для зоны беспошлинной торговли разрабатывает известный дизайнер Бернард Шлафштайн

Отметим, что в начале этого года швейцарская компания Dufry также объединила активы с российской группой «РегСтаер»: Dufry получила 51% в совместном с россиянами предприятии «Дуфри Стаэр», которое будет управлять 21 магазином duty free в Шереметьево, Внуково и Домодедово. Всего в России сейчас работают более 25 крупных операторов беспошлинной торговли, но лидерами являются «Аэроферст», Heinemann и Dufry, которые обеспечивают продукцией или управляют примерно 150 магазинами duty free. Специалисты оценивают их совокупный оборот примерно в $1 миллиард. Мировыми лидерами беспошлинной торговли, которая оценивается в $46 млрд., являются китайская DFS Galleria ($4,5 млрд.), немецкий Heinemann ($3,1 млрд.) и швейцарский Dufry ($3 млрд.).

«DUTY FREE – ЭТО СВОЕОБРАЗНАЯ ЛАКМУСОВАЯ БУМАЖКА»

Расширение казанского duty free газете «БИЗНЕС Online» прокомментировали эксперты.

Роман Гусаров - главный редактор портала Avia.ru, эксперт комитета по транспорту Госдумы:

- Сам факт наличия или отсутствия duty free туристов в Казань не привлекает. В тот или иной город туристы летят совсем с иными целями. В первую очередь их привлекают достопримечательности города или события. Duty free – это дополнительная приятная опция для любого пассажира авиалиний. И как минимум duty free – неотъемлемый атрибут любого современного аэропорта.

Новый duty free магазин в Казани говорит о том, что аэропорт переходит в новое качество. Теперь не только Москва, но и регионы по качеству и уровню жизни становятся ближе к развитым странам Европы и Америки.

То, что Hennesy, Chanel, Dior будут представлены в Казани, говорит о том, что они понимают, что пассажир, прибывающий в Казань или улетающий из нее, - их потенциальный клиент. То есть уровень тех клиентов, кто прилетает в Казань, уровень доходов самих жителей соответствуют уровню их марок. Это признак повышения уровня качества жизни россиян, казанцев в первую очередь.

 
В duty free будет представлены все мировые бренды, такие как, Hennesy, Chanel, Dior, Pal Zileri и другие. Персонал будет набран из местных кадров, которые пройдут обучение в Германии

Леонид Рахимов - генеральный директор ЗАО «Инвест Девелопмент» (дисконт-центр XL):

- Появление нового терминала - событие крайне положительное. Через казанский аэропорт будет летать еще удобнее. Новый терминал говорит об увеличении пропускной способности аэропорта. Чем больше территория аэропорта, тем больше самолетов вы можете принимать, так как они расставлены вдоль самого поля. Через каждый терминал ведь можно провести ходы, чтобы из одного помещения сразу попасть в другое. Терминал должен быть размером с аэропорт, у всех так! И в Мюнхене, и в Гонконге, то есть самолеты стараются максимально состыковаться с телетрапом, присоединенным к зданию. И только бизнес-авиация или своеобразная, маломоторная останавливается в поле, и туда едут автобусы. Представленные марки, будь то Lancome, Christian Dior, L’Oreal и другие, все равно будут зависеть не от предпочтений россиян. Мы же работаем только по франшизе. Конечно, ориентация на страну имеет место быть, но рано или поздно все равно будут представлены все марки. Это вопрос времени и желания людей покупать.

Азамат Сабиров – генеральный директор AVT:

- По количеству duty free, мне кажется, можно судить о качестве аэропорта. Это показывает его пропускную способность. То есть это лицо аэропорта. А вот размеры duty free говорят о его развитии. Duty free – это своеобразная лакмусовая бумажка. Интересно, какой будет новый терминал. Если 1A, то у него, говорят, очень интересная новая концепция. Существующий казанский duty free не такой большой. Он стандартный и торгует теми же марками, что и duty free в Москве. Интересно было бы посмотреть на что-то новенькое.

Справка

Gebr.Heinemann – немецкая компания, которая специализируется на транспортно-логистическом сопровождении, обеспечивает международный туристический рынок профессиональными решениями в области торговли и логистики. Также является самим большим в Европе duty free оператором в Европе. Сеть розничной беспошлинной торговли Gebr.Heinemann включает 230 магазинов Travel&Duty Free в 47 международных аэропортах в 19 странах мира. Основана в 1879 году. Выручка в 2010 году составила 2 млрд. евро.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer