Минтранс России получил предложение от МИД Ирландии с просьбой назначить бюджетную авиакомпанию Ryanair перевозчиком между Россией и Ирландией. «Прислали предложение из МИДа о том, что хотят назначить с ирландской стороны Ryanair», — сообщили вчера в Минтрансе. Там же подчеркнули, что дата переговоров пока не определена. «Даже сложно сказать, начнутся ли они до конца года», — отметили в Минтрансе. «24 октября будет комиссия по перевозчикам. Предположительно там будет определена дата начала переговоров», — отметили в Росавиации.

Ryanair провела переговоры с несколькими российскими аэропортами, рассказали РБК daily в авиакомпании, однако пока только с целью разведать обстановку. Впрочем, о возможных сроках начала полетов в Россию в компании пока не говорят.

Авиасообщение между странами регулируется межправительственными соглашениями, в которых должны быть указаны назначенные перевозчики с каждой стороны. Для назначения Ryanair нет никаких видимых препятствий, ведь сейчас между Ирландией и Россией практически нет регулярного прямого авиасообщения: лишь россий­ская авиакомпания S7 и только в летний сезон летает из Москвы в Дублин. В S7 не стали комментировать возможный приход бюджетного авиаперезвозчика, отметив, что «корректировать планы по перелетам и рейсам компания пока не планирует».

Ирландия — достаточно популярное направление у американских и европейских туристов, но для россиян «зеленый остров» остается terra inсognita. По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), в прошлом году эту страну по туристическим визам посетили лишь 20 тыс. россиян и Ирландия не входит даже в топ-50 самых популярных направлений. В РСТ уверены, что непопулярность этого направления вовсе не связана с отсут­ствием авиасообщения. «Главной проблемой является отсутствие рекламы, продвижения. Правда, сейчас они считают увеличение потока туристов из России первоочередной задачей и увеличивают сотрудничество с операторами», — отметили в РСТ.

Ryanair — крупнейшая в Европе бюджетная авиакомпания (штаб-квартира в Дублине), отличающаяся своей жесткой ценовой политикой. Авиакомпания эксплуатирует однотипный парк из 275 Boeing 737-800 в одноклассной компоновке, каждый из которых рассчитан на перевозку 189 пассажиров. Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает сотни направлений по всей Европе. Цены на перелет на короткие расстояния начинаются от 10 евро, а полет из Дублина на испанский Тенерифе (этот маршрут сопоставим с московским) в низкий сезон обойдется в 48 евро. Правда, перевозку багажа, питание, выбор места придется оплачивать дополнительно.

Хотя в России Ryainair пока не присутствует, компания активно осваивает Прибалтику и ряд соседних стран. Например, перевозчик уже летает из Таллина, Риги, Вильнюса и Каунаса, перетягивая на себя часть пассажиропотока из России. Наиболее показательным стал пример финского аэропорта Лаппеенранта, где после прихода Ryainair пассажиропоток вырос в два раза, до 120 тыс. человек, из которых 70% составляют россияне.

Ryanair не единственный европейский low-cost-перевозчик, который стремится в Россию. Так, британский Easyjet просит предоставить допуск на маршрут Лондон — Москва. Не исключено, что помимо международных рейсов зарубежные дискаунтеры получат доступ и на внутрироссийские маршруты. По крайней мере на прошлой неделе глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что российское правительство рассматривает такую возможность.