О возбуждении уголовного дела в отношении бывшего командира авиабазы Шагол (Челябинск) полковника Николая Гостева (сейчас начальник авиабазы N7000 под Воронежем) и начальника отделения боевой подготовки войсковой части N69806 (расположена на аэродроме) подполковника Андрея Ермакова сообщила пресс-служба главного военного следственного управления Следственного комитета России (СКР). "Они подозреваются в совершении преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним, до семи лет лишения свободы)",— отметили в ведомстве.

Поводом для возбуждения уголовного дела послужило крушение фронтового бомбардировщика Су-24М, произошедшее 13 февраля в 20:42 в Курганской области, в 3 км от деревни Калмык-Абдрашево, расположенной на границе с Челябинской областью.

О том, что экипаж потерпевшего крушение самолета стал фигурантом уголовного дела, летчики узнали от "Ъ". "Я об этом даже не слышал. Понятно, что пытаются сделать виновными самих летчиков, однако в данном случае все же необходимо разобраться объективно",— отметил полковник Гостев. По его мнению, в произошедшем вины экипажа нет. "Там были и сопутствующие факторы, которые в итоге и привели к подобному исходу. Нештатным был и отрыв шланга, а также взрыв бензобака. Насколько мне известно, были найдены и трещины в системе кондиционирования, через которые и попадал горячий воздух на бак с топливом",— пояснил "Ъ" Николай Гостев.

Расследованием уголовного дела занимаются следователи военно-следственного отдела СКР по Челябинскому гарнизону. Как следует из реконструированных следователями событий, экипаж самолета вылетел с челябинской авиабазы в 19:33. Экипаж самолета Су-24М в составе обучаемого летчика подполковника Ермакова и полковника Гостева в качестве инструктора вылетел для выполнения тренировочного полета по упражнениям "Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе" и "Полет на дозаправку топливом в воздухе". Для отработки этих упражнений с этого же аэродрома чуть раньше вылетел топливозаправщик Су-24М, оборудованный "унифицированным подвесным агрегатом заправки".

 

По данным следствия, отработав летное задание, экипаж для контроля уборки шланга на самолете-танкере занял боевой порядок "правый пеленг самолетов". Однако убрать шланг экипажу топливозаправщика не удалось, как он ни старался.

 

Как отмечают в следственных органах, экипаж заправляемого самолета запросил помощи у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. После этого, считает следствие, полковник Гостев и подполковник Ермаков решили самостоятельно помочь топливозаправщику, подтолкнув самолетом шланг дозаправки. "Однако в подобных ситуациях это строго запрещается. В нештатной ситуации предписывается произвести сброс шланга на самолете-танкере",— отмечают челябинские следователи.

 

В результате, когда произошел контакт между штангой пилотируемого Николаем Гостевым Су-24М и шлангом самолета-заправщика, считают следователи, образовалась так называемая дуга, а затем хлыст — топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы Су-24М и оборвался. Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета Николая Гостева, отчего и произошел взрыв.

 

В результате взрыва отказали оба двигателя и основные системы жизнеобеспечения воздушного судна. Пилоты попытались провести повторный запуск двигателей, однако это не удалось — самолет уже начал разваливаться в воздухе и падать. Тогда экипаж и принял решение о катапультировании. В результате крушения, отмечают в военно-следственном отделе, Минобороны РФ был причинен ущерб в размере 169 млн руб.