Иск инспекции Федеральной налоговой службы (ФНС) по Советскому округу Омска о признании ООО «Авиакомпания „Иртыш“» банкротом арбитражный суд Омской области зарегистрировал в понедельник. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе регионального управления ФНС, долг предприятия по налогам составляет 1,4 млн руб. Третьим лицом по иску проходит управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Омской области.

ООО «Авиакомпания „Иртыш“» было создано в марте 2011 года из ООО «Вельталь-Авиа». Собственник — омское НПО «Мостовик». В октябре прошлого года 70% долей «Иртыша» было продано за 52 млн руб. экс-гендиректору красноярской авиакомпании «Континент» Юрию Берестникову, по 15% долей — члену совета директоров алтайского Акционерного коммерческого банка «Сибэнергобанк» Валерии Зусиной и генеральному директору СРО НП «МОСО „ОборонСтрой“» Ирине Ясаковой.

Как сообщал „Ъ“, создание в Омской области новой базовой авиакомпании «Иртыш» региональные власти инициировали два года назад. 14 сентября 2010 года прежний глава региона Леонид Полежаев (срок его полномочий истек в мае. — „Ъ“), президент турецкой AtlasJet Марат Эрсой, гендиректор омского «Мостовика» Олег Шишов подписали соответствующий протокол о намерениях. Планировалось, что до конца 2010 года авиакомпания начнет выполнять регулярные рейсы на внутренних и внешних воздушных линиях с базированием в действующем аэропорту «Омск-Центральный».

Но процесс создания регионального авиаперевозчика затянулся. Только в январе прошлого года «Мостовик» выкупил 100% долей в авиакомпании «Вельталь-Авиа», имеющей сертификат эксплуатанта и лицензию на право осуществления пассажирских и грузоперевозок (до апреля 2015 года), и переименовал ее в авиакомпанию «Иртыш». А в октябре стало известно о продаже перевозчика. Причиной, по информации пресс-службы «Мостовика», стало невыполнение турецкой AtlasJet условий инвестирования.

Проблемы у «Иртыша» начались через месяц после продажи: в ноябре прошлого года Рос­авиация аннулировала у компании сертификат эксплуатанта. Перевозчик так и не смог начать полеты. Сертификат был отозван из-за ухудшения производственных и финансовых показателей. Новые владельцы авиакомпании оспорили это решение в арбитражном суде Москвы, однако добиться возвращения сертификата «Иртышу» не смогли. В феврале текущего года московский арбитраж признал его аннулирование Рос­авиацией законным. Оспаривать это решение собственники авиаперевозчика не стали. Основной владелец «Иртыша» Юрий Берестников тогда рассказывал „Ъ“ о намерении переименовать авиакомпанию в «Славянские авиалинии» и, закупив новые чешские самолеты Л-410, получить новый сертификат эксплуатанта.

Но и эти планы осуществить не удалось. В марте текущего года мировой суд Советского округа Омска по заявлению транспортной прокуратуры отстранил гендиректора «Иртыша» Юрия Берестникова от управления предприятием на год. Причина — задолженность по заработной плате перед работниками предприятия в 5 млн руб.

Налоговики считают,что ООО «Авиакомпания „Иртыш“» отвечает всем признакам несостоятельности, установленным законом о банкротстве. «По информации регистрирующих органов, у должника отсутствует имущество. В отношении задолженности налоговым органом применены все установленные меры по принудительному взысканию», — сообщили в пресс-службе областного управления ФНС.

Телефоны офиса «Иртыша» вчера не отвечали. Бывший гендиректор авиакомпании Юрий Берестников сказал „Ъ“, что в деле перевозчика «ставится последняя точка». От проекта по созданию новой авиакомпании «Славянские авиалинии» господин Берестников не отказывается. «Проект малой авиации у нас в работе. Осенью следующего года уже можно будет говорить о нем более предметно», — заявил бывший руководитель «Иртыша».

Новые власти Омской области не оставляют намерения развить межрегиональные авиа­перевозки. В сентябре губернатор Омской области Виктор Назаров (вступил в должность в мае) сообщил о планах иркутской «ИрАэро» открыть в Омске филиал для развития региональных перевозок из местного аэропорта. Глава региона также заявил о готовности поддержать «ИрАэро», поскольку считает, что проект может выйти на безубыточный уровень за несколько месяцев. Сейчас авиакомпания разрабатывает экономическую концепцию сотрудничества с областными властями.

Иск налоговой инспекции о признании авиакомпании «Иртыш» банкротом арбитраж примет к производству в течение пяти дней.