Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Звездные войны - 2


19 ноября 2012 года Александр Макаров, Профиль


В нашей стране хотят вспомнить хорошо забытое старое и реанимировать тематику звездных войн. На днях в Министерстве обороны РФ заявили, что намерены возобновить разработку боевых лазеров.

Уже долгое время общественность пребывала в уверенности, что тема «звездных войн» ушла вместе с товарищами Рейганом и Горбачевым. Однако современные реалии стратегической безопасности двух государств - крупнейших владельцев ядерного оружия и интересы военно-промышленных групп и лоббистов внутри них приводят эту тему к реанимации. В самом деле, картина стратегической стабильности складывается из многих компонентов, таких как наличие быстроразворачиваемых ядерных зарядов и систем доставки их до целей вероятного противника, способы преодоления глубокоэшелонированной обороны, дальнозоркость систем раннего предупреждения о ракетном нападении, способность противодействовать средствам радио-электронной борьбы противника, готовность войск и населения к действиям в условиях ядерной войны и многих-многих других.

Превосходство одного противника в каком-то виде вооружения или техники, способной привести к локальному перевесу, может с лихвой компенсироваться другой стороной превосходством в какой-то иной области. Иногда даже получается так, что малыми силами удается свести на нет длительные и дорогостоящие усилия противника. Такая ситуация называется «асимметричным ответом». Например, по слухам китайцы нашли «поводок» в отношении американцев. Суть решения заключается в том, что они возят на сухогрузах обычный снаружи контейнер, который начинен ядерными боезарядами. Его достаточно трудно обнаружить со спутников и достаточно легко «обронить» на определенном расстоянии от прибрежных городов США. Его взрыв вызовет управляемое появление волны-цунами, которая смоет обустроенную веками прибрежную американскую цивилизацию. Эта цена для вашингтонских политиков и их хозяев является чрезмерной, поэтому они ведут себя осторожно в отношениях с восточно-азиатсками коллегами.

В свое время один из академиков (кажется, это был Сахаров) также предлагал руководству нашей страны подобное решение проблемы сдерживания, однако тогда от него отказались.

В 1970-1980-е годы и США, и СССР активно разрабатывали системы дальнего обнаружения и уничтожения при помощи мощного лазерного луча носителей ядерного оружия – ракет, самолетов, крылатых ракет, беспилотников, спутников. В то время Советский Союз значительно опережал в этой разработке американских ученых: у нас были построены и испытаны и наземный образец боевого лазера (на воздухе с добавлением СО2), и два образца самолетов, на которых эти лазеры устанавливались. Один из них сгорел на земле перед очередным полетом, как говорят - из-за разгильдяйства обслуживающего персонала. Другой дожил до наших дней и даже участвовал в продолжении научных разработок, которые не так давно опять закрыли.

Самолет А-60 на базе транспортного самолета Ил-76 носит сам лазер, систему управления, систему обнаружения и наведения, а также систему энергоснабжения. В следующем году проведут его модернизацию и, видимо, проведут испытания на эффективность подобного оружия. Кстати, с этим имеются определенные проблемы.

Создание лазера воздушного базирования, способного поражать массивные подвижные объекты – это большой и в технологическом, и в финансовом плане проект. Он требует разработки надежных и мощных источников энергии. Кроме того, необходимо изобрести или оптимизировать системы точного наведения и удержания на цели лазерного луча. Планируется, что в России НИОКР по разработке боевых лазеров возобновится в 2013 году. Созданием нового проекта займется ПВО «Алмаз-Антей», Таганрогский авиационный научно-технический концерн имени Бериева и воронежское КБ «Химпромавтоматика».

США отказались от разработки авиационного лазера в 2011 году, назвав проект неприменимым на практике и чересчур затратным. На реализацию программы ушло более 15 млрд. долларов. Будет ли у российского государства в нынешней экономической ситуации близкий по объемам запас на лазерную программу – не известно.

Здесь напрашивается вопрос, наводящий на необходимость посмотреть внимательнее на упомянутую выше китайскую хитрость – как найти такой же дешевый, но верный способ, чтобы и самим не потратить баснословные деньги, которые может позволить себе тратить американское государство, живущее за счет всего остального мира, и обезопасить себя от совсем не игрушечной угрозы со стороны янки?

Поэтому лучше бы этот лазер и далее использовался как средство тушения пожаров на газовых месторождениях, для чего он был приспособлен в лихолетье 1990-х. А деньги бы потратили на перевооружение более важных для страны отраслей промышленности.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований



Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer