Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" рассчитывает полностью обеспечить себя собственным сырьем


27 ноября 2012 года Сергей Колобков, RBC Daily


Корпорация «ВСМПО-Ависма» рассматривает возможность проведения IPO или привлечения стратега для финансирования разработки месторождения Центральное в Тамбов­ской области, которое позволит полностью обеспечить компанию титановым сырьем. Инвестиции в проект оцениваются в 300—600 млн долл.

Как рассказал РБК daily гендиректор предприятия Михаил Воеводин, в 2011 году компания «ВСМПО-Ависма» приобрела лицензию на разведку и добычу ильменита на крупнейшем месторождении в России Центральное в Тамбовской области. «Стоимость покупки мы не разглашаем, лицензия была куплена у группы частных инвесторов», — говорит г-н Воеводин.
 
В следующем году будут приняты бюджет проекта и решение о его реализации. «Инвестиции в проект оцениваем в зависимости от технологий в 300—600 млн долл.», — отмечает г-н Воеводин. При этом если стоимость проекта составит 600 млн долл., то предприятию, возможно, понадобится проведение допэмиссии акций или привлечение стратегического инвестора. Он не стал уточнять, с кем сейчас ведутся переговоры.
 
Сейчас над проектом по освоению Центрального работает группа российских и австралийских технологов, а также представители инжиниринговой компании Bateman. К весне следующего года уже будет окончательно представлен план работы, говорит Михаил Воеводин. По его словам, Центральное месторождение может стопроцентно удовлетворить потребности «ВСМПО-Ависма» в титановом сырье более чем на 100 лет.
 
До сих пор в России ильменитовый песок, являющийся сырьем для производства титана, не добывается. Исторически, со времен Советского Союза, он поставлялся с Украины. В 2011 году у «ВСМПО-Ависма» начались проблемы с поставками с Украины. Предприятию пришлось завозить ильменит из Африки, что втрое увеличило стоимость сырья. В 2011 году советом директоров корпорации была разработана концепция сырьевой безопасности. В соответствии с ней в 2012 году компания приобрела на Украине Демуринский ГОК, прежние собственники которого не смогли запустить на нем производство. В этот проект корпорация инвестировала 30 млн долл. В перспективе здесь будет производиться 50 тыс. т ильменита, 13 тыс. т рутила и 3 тыс. т циркона. Это месторождение закрывает потребность «ВСМПО-Ависма» на 30—40% в течение 20 лет и позволит в 2013 году отказаться от закупок сырья в Африке, Индии и Вьетнаме.
 
Размещение какого объема акций «ВСМПО-Ависма» может потребоваться для финансирования проекта, пока неизвестно. Директор аналитического департамента UBS Алексей Морозов напоминает, что текущая рыночная капитализация компании составляет всего 2 млрд долл. «Но так как компания практически неторгуемая, ее реальная стоимость может быть выше», — рассуждает он. При этом в силу неблагоприятной конъюнктуры рынка проведение IPO сейчас выглядит проблематичным, поэтому не стоит сбрасывать со счетов возможность привлечения стратега. В их числе, полагает эксперт, могли бы оказаться мировые химические гиганты, ведь оксид титана является сырьем для производства красок.
 
Иностранные компании вряд ли получат допуск на титановые месторождения, парирует директор аналитического департамента ГК «Регион» Валерий Вайсберг. В то же время эксперт приводит пример кооперации «Ростехнологий» и «Металлоинвеста» Алишера Усманова по Удоканскому месторождению меди. Вопрос о размещении акций Валерий Вайсберг считает перспективным, отмечая, что, когда акции ВСМПО торговались на рынке, они пользовались спросом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer