Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" чистит Сеть от двойников


27.11.12 13:54 Владимир Зыков, Известия


«Аэрофлот» продолжает отстаивать честь своего бренда. В след за отсуженным доменом Aeroflot.xxx, на котором находились пикантные фотографии девушек, авиаперевозчик берется за домен Aeroflot.net, через который идет продажа авиабилетов. В компании «Аэрофлот» заявили «Известиям», что предпримут все необходимые действия, чтобы вернуть себе этот домен.

Домен Aeroflot.net был зарегистрирован довольно давно. На протяжении года это имя продавалось на аукционе регистратора GoDaddy по цене $12 тыс. Сейчас его владельцем является Андрей Репин. На письма и телефонные звонки «Известий» он не отвечал. Сейчас на домене Aeroflot.net расположен сайт, через который пользователям предлагается подобрать себе авиаперевозчика, отель в стране пребывания и опубликована некоторая справочная информация полезная для туристов.

В «Аэрофлоте» заметили, что отслеживают интернет пространство на предмет пиратского использования их названия в качестве доменного имени и сайт на Aeroflot.net появился совсем недавно. Популярность этого интернет ресурса, согласно статистике портала hotlog, крайне низка, а ежедневная посещаемость не превышает 50 человек. Это — довольно неплохая посещаемость, если учесть, что у сайта на домене Aeroflot.xxx аудитория составляла примерно 10 человек в день. Об этом «Известиям» говорил администратор сайта и домена Коба Гигинешвили.

«Аэрофлот» выиграл судебное разбирательство в арбитражном посредническом центре Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO) в отношении доменного имени aeroflot.xxx в начале августа. Дело проводилось согласно политике UDRP — внесудебной процедуре разрешения споров по незаконному завладению интернет-именами, кибирсвкоттингу в международных доменных зонах (.com, .net, .org). Согласно данным whois администратором этого домена с 16 октября является компания «Аэрофлот». Правда, до сих пор домен адресует на старый сайт.

Бывший администратор домена Гигинешвили подтвердил, что действительно, права полностью были переданы авиаперевозчику, но тем не менее aeroflot.xxx до сих пор адресует на его сайт и до сих пор он может изменять содержимое портала.

— Почему так происходит, я не могу сказать. У меня уже управления нет, даже если хочу переадресовать домен на официальный сайт «Аэрофлота», — объясняет Гигинешвили. — Они или тоже не имеют пока управления, может из-за того, что я оплатил домен до декабря, или они не приняли решения, что с ним делать. Ко мне не обращались. Может они хотят оставить все как есть? Я не собираюсь размещать там порно!

Так как у Гигинешвили есть доступ к сайту, значит он на нем, теоретически, может разместить все что угодно, уверен директор по связям с общественностью и взаимодействию с государственными органами компании регистратора Ru-center Андрей Воробьев.

Официальный представитель компании «Аэрофлот» заметил, что на сайте нет порнографии, а вернуть они его себе захотели только потому, что он потенциально мог причинить вред имиджу авиаперевозчика, также как и сайт по продаже авиабилетов. Переадресовать домен aeroflot.xxx, на новый сайт это, по его словам, — сложный и долгий технический процесс.

У авиакомпании есть все шансы отсудить себе и домен aeroflot.net воспользовавшись UDRP арбитражем. Прошлое судебное разбирательство за домен aeroflot.xxx, по оценке экспертов, обошлось авиаперевозчику в $1500. Цена нынешнего разбирательства может быть идентичной.

Специалисты уверены, что судиться за интернет имена в международных доменных зонах необходимо.

— Подобные дела отбивают охоту у других киберсквоттеров использовать товарный знак крупной компании. Политически, это всегда имеет смыл, с практической точки зрения, понятно, что «Аэрофлоту», скорее всего, этот домен не нужен — компания просто хочет пресечь нарушение ее прав, — рассуждает Сергей Копылов, начальник юридического отдела ЗАО «Технический центр интернет». — С другой стороны, можно продавать билеты на любом сайте, почему при этом должно звучать название «Аэрофлот»? Получи разрешение на использование названия компании. Я так понимаю, что у них разрешения никто не спрашивал и использует коммерческую привлекательность доменного имени, с точки зрения наименования торгового знака для увеличения оборотов своих услуг.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer