Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Роскосмос формирует холдинги


28 ноября 2012 года Иван Чеберко, Известия


После того как вопрос о создании госкорпорации на базе Роскосмоса был снят с повестки дня (премьер Дмитрий Медведев накануне счел такую реорганизацию нецелесообразной), в космическом агентстве активизируют работу по формированию интегрированных структур. Как рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе, агентство направило в правительство системный проект по формированию такой структуры на базе ОАО «РКК «Энергия».

 — Пакет нормативных документов прошел согласование с Минобороны, Минэкомразвития, ФАС, Минпромторгом и Минюстом, рассматривался межведомственной комиссией по реформированию оборонно-промышленного комплекса, после чего был направлен в правительство, — сообщил источник в Роскосмосе.

В состав холдинга на базе РКК «Энергия» войдет химкинское НПО им. С.А. Лавочкина,  «Корпорация ВНИИЭМ» и профильный НИИ в городе Усть-Катаве Челябинской области. Производитель ракетных двигателей НПО «Энергомаш», также включенный в структуру, был передан в управление РКК «Энергия» в 2010 году.

Создание интегрированных структур — это воплощение идей прежней администрации Роскосмоса во главе с Анатолием Перминовым. В 2010 году он смог убедить правительство в целесообразности создания вертикально интегрированных структур, когда в рамках одной компании объединяются все, кто делает что-либо для боевых ракетных комплексов или для пилотируемых полетов. Оппоненты Перминова (в числе которых был и нынешний глава Роскосмоса Владимир Поповкин) предлагали варианты горизонтальной интеграции, при которой, к примеру, производители ракетных двигателей с таковыми же и соединялись бы.

Тем не менее в июне 2010 года сценарий Перминова и план-график объединения предприятий в структуру был утвержден Военно-промышленной комиссией при правительстве и стал выполняться. Спустя год сменивший Перминова Поповкин предпринял усилия к тому, чтобы программа интеграции была откорректирована. Главным образом вопросы у главы Роскосмоса возникли по планам формирования  ОАО «Российская космическая корпорация» (РКК), которую планировали создать на базе РКК «Энергия». РКК в соответствии с планами Перминова должна была стать самой мощной структурой в ряду новых холдингов: она выпускала бы пилотируемые и грузовые космические корабли, ракеты-носители, ракетные двигатели и отдельные виды спутников. Поповкин создание такой структуры притормозил.

На базе производителя ракет «Союз» — самарского «ЦСКБ-Прогресс» (это предприятие планировали включить в РКК) — сейчас создается отдельная интегрированная структура: в нее войдут НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова и НИИ командных приборов. Согласно информации из Роскосмоса, эту структуру в дальнейшем планируется включить в холдинг, формируемый на базе Центра им. М.В. Хруничева — производителя ракет «Протон» и «Ангара». В случае объединения с «ЦСКБ-Прогресс» на базе «Хруничева» будет создан холдинг, объединяющий все производства космических ракет в РФ — наверняка это будет крупнейшая в мире компания по количеству выпускаемых ракет космического назначения в мире (более 20 ракет в год, имея в виду сегодняшние масштабы производства). По словам собеседника в Роскосмосе, обоснование формирования ракетного холдинга планируется в скором времени рассмотреть в Минпромторге на заседании комиссии по реформированию и развитию ОПК.

Президент РКК «Энергия» Виталий Лопота заявил «Известиям», что сроки формирования интегрированной структуры на базе его компании еще не определены.

 

— Пакет нормативных документов прошел согласование с Минобороны, Минэкомразвития, ФАС, Минпромторгом и Минюстом, рассматривался межведомственной комиссией по реформированию оборонно-промышленного комплекса, после чего был направлен в правительство, — сообщил источник в Роскосмосе.

В состав холдинга на базе РКК «Энергия» войдет химкинское НПО им. С.А. Лавочкина,  «Корпорация ВНИИЭМ» и профильный НИИ в городе Усть-Катаве Челябинской области. Производитель ракетных двигателей НПО «Энергомаш», также включенный в структуру, был передан в управление РКК «Энергия» в 2010 году.

Создание интегрированных структур — это воплощение идей прежней администрации Роскосмоса во главе с Анатолием Перминовым. В 2010 году он смог убедить правительство в целесообразности создания вертикально интегрированных структур, когда в рамках одной компании объединяются все, кто делает что-либо для боевых ракетных комплексов или для пилотируемых полетов. Оппоненты Перминова (в числе которых был и нынешний глава Роскосмоса Владимир Поповкин) предлагали варианты горизонтальной интеграции, при которой, к примеру, производители ракетных двигателей с таковыми же и соединялись бы.

Тем не менее в июне 2010 года сценарий Перминова и план-график объединения предприятий в структуру был утвержден Военно-промышленной комиссией при правительстве и стал выполняться. Спустя год сменивший Перминова Поповкин предпринял усилия к тому, чтобы программа интеграции была откорректирована. Главным образом вопросы у главы Роскосмоса возникли по планам формирования  ОАО «Российская космическая корпорация» (РКК), которую планировали создать на базе РКК «Энергия». РКК в соответствии с планами Перминова должна была стать самой мощной структурой в ряду новых холдингов: она выпускала бы пилотируемые и грузовые космические корабли, ракеты-носители, ракетные двигатели и отдельные виды спутников. Поповкин создание такой структуры притормозил.

На базе производителя ракет «Союз» — самарского «ЦСКБ-Прогресс» (это предприятие планировали включить в РКК) — сейчас создается отдельная интегрированная структура: в нее войдут НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова и НИИ командных приборов. Согласно информации из Роскосмоса, эту структуру в дальнейшем планируется включить в холдинг, формируемый на базе Центра им. М.В. Хруничева — производителя ракет «Протон» и «Ангара». В случае объединения с «ЦСКБ-Прогресс» на базе «Хруничева» будет создан холдинг, объединяющий все производства космических ракет в РФ — наверняка это будет крупнейшая в мире компания по количеству выпускаемых ракет космического назначения в мире (более 20 ракет в год, имея в виду сегодняшние масштабы производства). По словам собеседника в Роскосмосе, обоснование формирования ракетного холдинга планируется в скором времени рассмотреть в Минпромторге на заседании комиссии по реформированию и развитию ОПК.

Президент РКК «Энергия» Виталий Лопота заявил «Известиям», что сроки формирования интегрированной структуры на базе его компании еще не определены.



Читайте далее: http://izvestia.ru/news/540444#ixzz2DVeC5QNM

 

 


 

После того как вопрос о создании госкорпорации на базе Роскосмоса был снят с повестки дня (премьер Дмитрий Медведев накануне счел такую реорганизацию нецелесообразной), в космическом агентстве активизируют работу по формированию интегрированных структур. Как рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе, агентство направило в правительство системный проект по формированию такой структуры на базе ОАО «РКК «Энергия».

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/540444#ixzz2DVdzqG45



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer