Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Роскосмос формирует холдинги


28 ноября 2012 года Иван Чеберко, Известия


После того как вопрос о создании госкорпорации на базе Роскосмоса был снят с повестки дня (премьер Дмитрий Медведев накануне счел такую реорганизацию нецелесообразной), в космическом агентстве активизируют работу по формированию интегрированных структур. Как рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе, агентство направило в правительство системный проект по формированию такой структуры на базе ОАО «РКК «Энергия».

 — Пакет нормативных документов прошел согласование с Минобороны, Минэкомразвития, ФАС, Минпромторгом и Минюстом, рассматривался межведомственной комиссией по реформированию оборонно-промышленного комплекса, после чего был направлен в правительство, — сообщил источник в Роскосмосе.

В состав холдинга на базе РКК «Энергия» войдет химкинское НПО им. С.А. Лавочкина,  «Корпорация ВНИИЭМ» и профильный НИИ в городе Усть-Катаве Челябинской области. Производитель ракетных двигателей НПО «Энергомаш», также включенный в структуру, был передан в управление РКК «Энергия» в 2010 году.

Создание интегрированных структур — это воплощение идей прежней администрации Роскосмоса во главе с Анатолием Перминовым. В 2010 году он смог убедить правительство в целесообразности создания вертикально интегрированных структур, когда в рамках одной компании объединяются все, кто делает что-либо для боевых ракетных комплексов или для пилотируемых полетов. Оппоненты Перминова (в числе которых был и нынешний глава Роскосмоса Владимир Поповкин) предлагали варианты горизонтальной интеграции, при которой, к примеру, производители ракетных двигателей с таковыми же и соединялись бы.

Тем не менее в июне 2010 года сценарий Перминова и план-график объединения предприятий в структуру был утвержден Военно-промышленной комиссией при правительстве и стал выполняться. Спустя год сменивший Перминова Поповкин предпринял усилия к тому, чтобы программа интеграции была откорректирована. Главным образом вопросы у главы Роскосмоса возникли по планам формирования  ОАО «Российская космическая корпорация» (РКК), которую планировали создать на базе РКК «Энергия». РКК в соответствии с планами Перминова должна была стать самой мощной структурой в ряду новых холдингов: она выпускала бы пилотируемые и грузовые космические корабли, ракеты-носители, ракетные двигатели и отдельные виды спутников. Поповкин создание такой структуры притормозил.

На базе производителя ракет «Союз» — самарского «ЦСКБ-Прогресс» (это предприятие планировали включить в РКК) — сейчас создается отдельная интегрированная структура: в нее войдут НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова и НИИ командных приборов. Согласно информации из Роскосмоса, эту структуру в дальнейшем планируется включить в холдинг, формируемый на базе Центра им. М.В. Хруничева — производителя ракет «Протон» и «Ангара». В случае объединения с «ЦСКБ-Прогресс» на базе «Хруничева» будет создан холдинг, объединяющий все производства космических ракет в РФ — наверняка это будет крупнейшая в мире компания по количеству выпускаемых ракет космического назначения в мире (более 20 ракет в год, имея в виду сегодняшние масштабы производства). По словам собеседника в Роскосмосе, обоснование формирования ракетного холдинга планируется в скором времени рассмотреть в Минпромторге на заседании комиссии по реформированию и развитию ОПК.

Президент РКК «Энергия» Виталий Лопота заявил «Известиям», что сроки формирования интегрированной структуры на базе его компании еще не определены.

 

— Пакет нормативных документов прошел согласование с Минобороны, Минэкомразвития, ФАС, Минпромторгом и Минюстом, рассматривался межведомственной комиссией по реформированию оборонно-промышленного комплекса, после чего был направлен в правительство, — сообщил источник в Роскосмосе.

В состав холдинга на базе РКК «Энергия» войдет химкинское НПО им. С.А. Лавочкина,  «Корпорация ВНИИЭМ» и профильный НИИ в городе Усть-Катаве Челябинской области. Производитель ракетных двигателей НПО «Энергомаш», также включенный в структуру, был передан в управление РКК «Энергия» в 2010 году.

Создание интегрированных структур — это воплощение идей прежней администрации Роскосмоса во главе с Анатолием Перминовым. В 2010 году он смог убедить правительство в целесообразности создания вертикально интегрированных структур, когда в рамках одной компании объединяются все, кто делает что-либо для боевых ракетных комплексов или для пилотируемых полетов. Оппоненты Перминова (в числе которых был и нынешний глава Роскосмоса Владимир Поповкин) предлагали варианты горизонтальной интеграции, при которой, к примеру, производители ракетных двигателей с таковыми же и соединялись бы.

Тем не менее в июне 2010 года сценарий Перминова и план-график объединения предприятий в структуру был утвержден Военно-промышленной комиссией при правительстве и стал выполняться. Спустя год сменивший Перминова Поповкин предпринял усилия к тому, чтобы программа интеграции была откорректирована. Главным образом вопросы у главы Роскосмоса возникли по планам формирования  ОАО «Российская космическая корпорация» (РКК), которую планировали создать на базе РКК «Энергия». РКК в соответствии с планами Перминова должна была стать самой мощной структурой в ряду новых холдингов: она выпускала бы пилотируемые и грузовые космические корабли, ракеты-носители, ракетные двигатели и отдельные виды спутников. Поповкин создание такой структуры притормозил.

На базе производителя ракет «Союз» — самарского «ЦСКБ-Прогресс» (это предприятие планировали включить в РКК) — сейчас создается отдельная интегрированная структура: в нее войдут НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова и НИИ командных приборов. Согласно информации из Роскосмоса, эту структуру в дальнейшем планируется включить в холдинг, формируемый на базе Центра им. М.В. Хруничева — производителя ракет «Протон» и «Ангара». В случае объединения с «ЦСКБ-Прогресс» на базе «Хруничева» будет создан холдинг, объединяющий все производства космических ракет в РФ — наверняка это будет крупнейшая в мире компания по количеству выпускаемых ракет космического назначения в мире (более 20 ракет в год, имея в виду сегодняшние масштабы производства). По словам собеседника в Роскосмосе, обоснование формирования ракетного холдинга планируется в скором времени рассмотреть в Минпромторге на заседании комиссии по реформированию и развитию ОПК.

Президент РКК «Энергия» Виталий Лопота заявил «Известиям», что сроки формирования интегрированной структуры на базе его компании еще не определены.



Читайте далее: http://izvestia.ru/news/540444#ixzz2DVeC5QNM

 

 


 

После того как вопрос о создании госкорпорации на базе Роскосмоса был снят с повестки дня (премьер Дмитрий Медведев накануне счел такую реорганизацию нецелесообразной), в космическом агентстве активизируют работу по формированию интегрированных структур. Как рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе, агентство направило в правительство системный проект по формированию такой структуры на базе ОАО «РКК «Энергия».

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/540444#ixzz2DVdzqG45



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer