Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиаторам предложили продать долю


29 ноября 2012 года Александра Викулова, КоммерсантЪ - Нижний Новгород


ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), владеющее 89,37% акций ОАО НАЗ «Сокол», предложило нижегородскому авиазаводу продать оставшиеся 10,63% ценных бумаг. Сумма сделки составит 191,46 млн руб. Если миноритарии завода согласятся с ее условиями, корпорация будет владельцем 100% акций «Сокола». Решение об одобрении сделки будет принято на заседании совета директоров предприятия, которое назначено на 3 декабря 2012 года. По мнению экспертов, ОАК будет консолидировать активы предприятия, рассчитывая на серийные заказы, и стремиться упростить корпоративное управление.

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (ОАО НАЗ «Сокол», специализируется на выпуске истребителей семейства МиГ) получил от своего основного акционера Объединенной авиастроительной корпорации (вместе с аффилированным лицом ОАО «Корпорация „Иркут“» владеет 89,37% акций НАЗ «Сокол») предложение о выкупе акций. Об этом говорится на сайте предприятия. К февралю 2013 года компания собирается приобрести у миноритарных акционеров завода 10,63%, или 51,6 тыс. штук, обыкновенных именных и привилегированных акций по цене 3,71 руб. за штуку. Таким образом, сумма сделки составит 191,46 млн руб. Если совет директоров предприятия одобрит сделку, а все акционеры (по данным ОАК, по итогам 2011 года их насчитывается более 8 тыс.) «Сокола» согласятся с предложенными условиями, корпорация консолидирует 100% ценных бумаг предприятия.

ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» образовано в сентября 1994 года на базе Горьковского авиационного завода. Основной вид деятельности — производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов. Учредители: ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ЗАО «Депозитарно-клиринговая компания», ООО «ХФЛ Финанс». Выручка предприятия за 2011 год составила 3,55 млрд руб., чистая прибыль — 1,62 млрд руб. Уставный капитал, который составляет 24,27 млн руб., разделен на 485,3 акций номиналом по 0,05 руб.
 
Решение о приобретении оставшейся доли у миноритарных акционеров было принято, как пояснили „Ъ“ в ОАК, когда предприятие улучшило финансово-экономические показатели и проведение оферты стало отвечать интересам корпорации. «До настоящего времени ОАК принимала меры по улучшению финансово-экономического положения НАЗ „Сокол“. Корпорация делала это, в частности, посредством проведения мероприятий по привлечению финансирования деятельности НАЗ „Сокол“ на безвозвратной основе путем направления денежных средств в уставный капитал общества в рамках размещения НАЗ „Сокол“ дополнительных акций», — прокомментировали в компании принятое решение. До этого на протяжении двух лет «убытки завода были критическими и могли привести к банкротству предприятия». Перед тем как выставить оферту за шесть месяцев 2012 года корпорация в рамках процедуры увеличения уставного капитала предприятия приобрела 398,48 млн обыкновенных именных акций, увеличив свою долю с 87,98% до 88,68%. На самом заводе „Ъ“ сообщили, что на 3 декабря назначено проведение совета директоров, который оценит предложенную цену выкупа акций и примет решение одобрять или не одобрять сделку. Также совет директоров вынесет рекомендации по уведомлению акционеров об оферте в случае ее одобрения. По словам главного редактора журнала «Национальная оборона» Игоря Коротченко, вопрос о возможной консолидации акций «Сокола» в руках ОАК — вопрос договоренности сторон, поскольку акции компании не торгуются на бирже. Что касается причин, то, по мнению господина Коротченко, консолидация активов военных предприятий в руках государственных корпораций отвечает проводимой сейчас государственной политике, предусмотренной новой программой вооружения. «„Сокол“ — это потенциальная площадка для размещения серийного производства МиГ-35, если на него будет сделана ставка. Это перспективная машина в классе легких истребителей. Она будет востребована на рынках стран Африки и Азии», — прокомментировал Игорь Коротченко. Однако, по мнению директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, консолидация ценных бумаг предприятия может быть интересна ОАК скорее с точки зрения упрощения корпоративных процедур управления предприятиям. «„Сокол“, безусловно, интересное предприятие с точки зрения потенциала, однако в последнее время оно остается без серийных заказов», — сообщил господин Пухов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer