Пока стороны отказываются разглашать детали переговоров. Однако на прошедшей неделе замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь подтвердил, что речь идет о возможности сборки в России турбовинтовых самолетов Q-400. По своим техническим данным эта машина подходит к российским условиям, отметил президент фонда "Партнеры гражданской авиации" Олег Смирнов:

 

"«Бомбардье» относятся к нише небольших самолетов, которые занимаются местными перевозками. Своими тактико-техническими данными они хорошо показали работоспособность. Канада - тоже северная страна, и эти машины хорошо приспособлены к эксплуатации при низких температурах, снегопадах и обледенениях. Сейчас на уровне всех властей повышенный интерес к восстановлению региональных перевозок. «Бомбардье» к этим требованиям очень подходит".

 

Действительно, о необходимости интенсифицировать региональные перевозки в начале осени заявил президент Владимир Путин. Но для этого требуется радикальное обновление парка региональных авиакомпаний. Разработанный в России "Сухой Суперджет-100" является среднемагистральным лайнером и не подходит для перевозок на расстояния менее полутора тысяч километров. Российский перспективный региональный проект – с рабочим названием L-610 – будет запущен в серию к 2015 году.

 

- Индия проявила заинтересованность в 30 самолетах Superjet 100

 

Канадская Bombardier уже продает свои самолеты в России. Но именно их производство здесь помогло бы в решении проблемы. Предполагается, что для России будет выпускаться 20 машин в год. Остальные будут направляться в другие страны. Согласно некоторым утечкам, речь может идти не только о сборке, но и локализации производства. Хотя переговорщики пока не сообщают о степени этой локализации.

 

Сделка станет важным шагом в развитии национального рынка перевозок, пояснил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его словам, контракты на производство могут быть подписаны уже в 2013 году:

 

"Фактически идет первый этап переговоров, думаю, на согласование взаимных действий потребуется еще немало времени, но вполне реально, что в течение уже следующего года может быть подписан первый предварительный контракт. Если сделка состоится, то на российском рынке и в линейке самолетов, производимых на территории России, появится новый тип турбовинтовых самолетов. Здесь интересы "Сухого" и "Бомбардье" совершенно не конфликтуют, и, даже наоборот, для выстраивания линейки самолетов для отечественных авиакомпаний они будут друг другу логичным дополнением".

 

Стоимость одной канадской машины составит около 25 миллионов долларов. В настоящий момент компанией выпущено не более 1000 таких самолетов в разных модификациях. Открытие производства в России сможет не только снизить издержки, но и укрепить позиции Bombardier на мировом рынке, отметил Гусаров:

 

"Канадцы крайне заинтересованы в России. Не исключено, что будет достигнута договоренность о производстве на территории отдельных деталей и, само собой, укрепившись в России, "Бомбардье" сможет усилить свои позиции на европейском континенте".

 

- Транспортные самолеты: как совместить Ил и Ан?

 

В качестве российского партнера выбрана одна из компаний, принадлежащих российскому миллиардеру Олегу Дерипаске. Государственным партнером может стать Объединенная авиастроительная корпорация. Также не исключено, что кредитную линию предоставит российский Внешэкономбанк. По крайней мере источники СМИ в этих компаниях информацию о потенциальном участии в сделке не опровергли.