Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Директору "Пермских авиалиний" включили посадочные огни


10 декабря 2012 года Максим Стругов, КоммерсантЪ - Пермь


В Пермском крае завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего директора КГУП «Пермские авиалинии» (управляет аэропортом Большое Савино) Валерия Григорьева. Он обвиняется в незаконном трудоустройстве на работу своего сына, что причинило финансовый ущерб предприятию, а также неправомерном начислении себе премии на сумму 7,624 млн руб. Как считают следователи, позже деньги были выведены на банковские счета в Лихтенштейне. Сам Валерий Григорьев своей вины не признает.

Пермский следственный отдел уральского СУ на транспорте закончил расследование уголовного дела в отношении экс-руководителя КГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) Валерия Григорьева. Он обвиняется в двух эпизодах злоупотребления должностными полномочиями (ч. 1 ст. 201 УК РФ), а также в легализации денежных средств, приобретенных в результате совершения им преступления (ч. 1 ст. 174.1 УК РФ).

КГУП «Пермские авиалинии» управляет аэропортом Большое Савино, а также посадочными площадками в Ныробе, Чайковском, Лысьве и Чермозе. По итогам 2011 года чистая прибыль составила около 100 млн руб. Господин Григорьев возглавлял компанию с января 2010 по сентябрь 2012 года.

Уголовное преследование Валерия Григорьева началось на основании материалов оперативников УФСБ по Пермскому краю. В начале августа сотрудники УФСБ по Пермскому краю провели обследование помещений в офисе авиакомпании, в ходе которого изъяли финансовую документацию из штаба и бухгалтерии компании. По итогам оперативных мероприятий контрразведчиков пермским следственным отделом на транспорте в отношении господина Григорьева было возбуждено первое уголовное дело по ч. 1 ст. 201 УК РФ. По версии следствия, обвиняемый внес изменения в действующую организационную структуру предприятия и ввел в штатное расписание руководящую должность IT-менеджера. После этого он, используя свое служебное положение, вопреки интересам организации, принял на эту должность своего сына, не отвечающего требованиям, установленным для кандидата на новую должность. В частности, у него на тот момент не было высшего образования.

При этом из материалов уголовного дела следует, что фактически на работе IT-менеджер не появлялся, а специалистами предприятия вносились сведения о пребывании сына руководителя на рабочем месте и исполнении им своих обязанностей. Хотя, как считает следствие, фактически всю работу за него выполняли другие сотрудники ПАЛ. По версии СУ, в результате незаконных действий обвиняемого предприятию был нанесен ущерб на сумму 600 тыс. руб., которые были выплачены в качестве зарплаты сыну Валерия Григорьева.

Второй эпизод злоупотребления полномочиями касается распоряжения директора ПАЛ о выплате себе вознаграждения за результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2011 году. Как считают силовики, это указание было дано без решения на то собственника имущества и без окончания процедуры обязательных отчислений в федеральный бюджет, которые составляют 25% от прибыли предприятия. В результате действий Валерия Григорьева КГУП «Пермские авиалинии» якобы был причинен ущерб на сумму более 7,624 млн руб.

Позже в деле появился эпизод, связанный с легализацией указанных денежных средств. Как считают в СУ, господин Григорьев совершил ряд финансовых операций со средствами, полученными им в качестве премии и поступившими на его счет в «Альфа-банке». Источники „Ъ“ утверждают, что часть этих денег была потрачена на выплату некоего кредита. Основная сумма якобы оказалась под контролем дочери господина Григорьева, которая проживает в Швейцарии, в итоге деньги «всплыли» на банковских счетах в княжестве Лихтенштейн.

Собеседники „Ъ“ говорят, что в ходе предварительного следствия Валерий Григорьев своей вины не признал. Так, на допросах он якобы пояснил, что не нанес существенного ущерба интересам «Пермских авиалиний», так как его сын выполнял возложенные на него обязанности. С эпизодом о незаконном получении премии и последующей легализации денежных средств позиция господина Григорьева основывается на том, что деньги он получил законно и, соответственно, их отмыванием заниматься не мог. Ранее адвокат обвиняемого Александр Чепкасов заявлял, что премия была получена по итогам 2011 года, когда предприятие находилось под контролем федеральных властей, соответственно, согласовывать ее начисление с властями региона не требовалось.

По словам источников в правоохранительных органах, к изучению материалов уголовного дела пермская транспортная прокуратура приступит в понедельник.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований



Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer