Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Дальше будет трудней


25 декабря 2012 года Наталья Журавлева, Мадина Шавлохова, Взгляд.ру


Важнейший покупатель российского оружия – Индия – сделала новый крупный заказ почти на три миллиарда долларов. Правда, покупки традиционны – истребители Су-30 и вертолеты Ми-17. Тенденция налицо – чем дальше, тем все труднее России выдерживать конкуренцию на индийском рынке с западными производителями оружия.

Новые контракты

Владимир Путин впервые посетил Индию с официальным визитом после вступления в должность на третий срок. Этот визит дал возможность России снова заявить о своих интересах в Индии. Самое пристальное внимание, как и ожидалось, было приковано к соглашениям по военному сотрудничеству.

Накануне визита Путина посол России в Индии Александр Кадакин сообщил, что именно военно-техническое сотрудничество станет одной из основных тем переговоров российского президента с индийской стороной.

Ранее сообщалось о возможности заключения между Москвой и Дели военных контрактов на сумму около 7,5 млрд долларов. Один из источников в российской оборонной индустрии говорил, что речь может идти о поставках 42 истребителей Су-30МКИ и долгосрочном соглашении о поставках 970 авиационных двигателей.

Практические результаты несколько скромнее. Как сообщает РИА «Новости», Россия и Индия заключили два контракта в сфере ВТС, общая сумма которых составила около 2,9 млрд долларов.

В частности, подписан контракт на поставку 71 вертолета Ми-17В-5 стоимостью 1,3 млрд долларов, а также договор на поставку техкомплектов для лицензионного сборочного производства 42 истребителей Су-30МКИ стоимостью 1,6 млрд долларов.

На данный момент Индия уже приобрела у России 230 Су-30МКИ на общую сумму 8,5 млрд долларов. Согласно лицензионному контракту, подписанному в 2000 году, корпорация HAL должна построить на своих заводах до конца 2015 года 140 истребителей этого типа.

Су-30МКИ разрабатывался под требования индийских ВВС. В России самолет серийно строится в корпорации «Иркут», там же производятся машинокомплекты Су-30МКИ, направляемые для сборки на предприятия индийской корпорации HAL.

Что касается вертолетов Ми-17В-5, то их Индия уже получает в рамках контракта, заключенного в 2008 году на поставку 80 единиц машин стоимостью 1,34 млрд долларов. Эта модификация легендарного Ми-8 – одна из самых современных как на мировом рынке, так и в составе ВВС Индии.

«Претензии на статус региональной сверхдержавы»

Игорь Коротченко, директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), глава Общественного совета при Минобороны, напомнил газете ВЗГЛЯД, что Индия давно претендует на роль региональной сверхдержавы.

«Поэтому Дели в последние годы активно закупает как готовые самолеты, так и лицензии на производство этих самолетов в Индии. Стоит отметить, что российские вертолеты и истребители конкурентоспособны даже на таком жестком рынке, как индийский. Ведь нашими оппонентами являются США, Великобритания, Китай», – сказал Коротченко.

Вместе с тем, напомнил эксперт, на истребителях Су-30МКИ индийские военные уже проводили учебные бои с американскими новейшими модификациями истребителей F-15, и неоднократно одерживали победу.

Константин Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий напомнил, что заключенный между Индией и Россией в понедельник контракт – отнюдь не самый большой. «Самое большое крупное единичное соглашение было заключено в октябре. Это контракт на поставки двигателей для истребителей  АЛ-31ФП – почти на тысячу экземпляров – стоимостью пять миллиардов», – сказал эксперт газете ВЗГЛЯД.

Как отмечает Макиенко, Индии не хватает боевых самолетов, именно поэтому она и наращивает закупки этого вида техники. «В том же Китае, с которым Дели соревнуется, на вооружении уже стоит 300 Су, а Индия теперь сейчас выйдет на параметр 269, – пояснил эксперт. – При этом Китай только легально приобрел 281, и неизвестно, сколько еще пиратских копий сделал. Тот Су-30, который поставлялся в Китай, гораздо хуже, чем тот, который мы сейчас поставляем под тем же названием в Индию. Это уже новая модель, с новыми двигателями, у него другое радиоэлектронное оборудование, а боевая мощь – выше».

«Особо привилегированный» партнер

Россия с 2000 года официально объявила Индию стратегическим партнером, а с 2010 года – «особо привилегированным», говорил помощник Путина Юрий Ушаков.

Сегодня Индия является одним из крупнейших импортеров российской военной техники и вторым крупнейшим экспортером оружия в мире. В ближайшие 10 лет она планирует потратить около 100 млрд долларов на модернизацию военной техники.

У России Индия закупает до 60% всего импортируемого вооружения, но в последнее время старается максимально диверсифицировать поставщиков. Одновременно она переходит на закупку деталей, а не полноценных образцов вооружения. «Индийский спрос сдвигается в более высокие ценовые и технологические ниши, то есть в сторону западного вооружения», – говорит Константин Макиенко.

За последние полтора года Россия проиграла крупные тендеры на поставку в Индию военной техники. Так, год назад в конкурсе на поставку ударных вертолетов индийцы предпочли американский AH-64D Apache российскому Ми-28НЭ «Ночному охотнику» (сумма контракта – 1,4 млрд долларов), а весной 2011 года российский МиГ-35 проиграл французскому Rafale рекордный по сумме (10 млрд долларов) тендер на поставку 126 средних истребителей.
же осенью стало известно о проигрыше российских авиастроителей еще в двух крупных конкурсах – Ми-26Т2 проиграл американскому CH-47F Chinook от Boeing (стоимость контакта на 15 машин – 1 млрд долларов) а самолет-заправщик Ил-78МК-90 – европейскому A330MRT от концерна Airbus (стоимость контракта на поставку шести таких самолетов – 1 млрд долларов).

Впрочем, Рособоронэкспорт в последних двух случаях объявил, что не считает себя проигравшим и продолжит бороться за индийские заказы.

По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), с 2005 по 2012 год объем фактического импорта Индией обычных вооружений превысил 27,8 млрд долларов. Именно Россия в этот период оказалась крупнейшим экспортером продукции военного назначения (ПВН) в Индию – 15,9 млрд долларов.

На втором месте Израиль – 3,8 млрд долларов (13,8%), а замыкает тройку Великобритания – 3 млрд долларов (11%). Соединенные Штаты лишь на четвертой строчке с показателем 1,7 млрд долларов. В целом за последние восемь лет Индия импортировала вооружение из 17 стран.

Битва за индийский рынок

По словам Игоря Коротченко, индийский рынок имеет для России первостепенное значение. «В общем объеме валютных поступлений за экспорт российского оружия на Индию приходится свыше 50% всех продаж. Поэтому этот рынок для нас сегодня номер один, – поясняет эксперт. – Индийские заказы позволили нам сохранить в превосходном состоянии целый ряд отраслей оборонного комплекса еще до начала подписания крупных контрактов по внутреннему гособоронзаказу».

Вместе с тем с приходом на индийский рынок США он стал более жестко конкурентным, указывает директор ЦАМТО. В этом смысле Россия будет сталкиваться с нарастающим американским противодействием своим оружейным поставкам в Индию.

Помимо США, на индийском рынке Россия столкнется (и уже сталкивается) с жесткой конкуренцией со стороны Франции, Великобритании и Израиля.

В ближайшие четыре года в структуре военного импорта Индии произойдут существенные изменения. В 2013–2016 гг., согласно имеющемуся портфелю заказов, тендерам и озвученным планам по прямой закупке вооружений, объем военного импорта Индии составит 50,4 млрд долларов. Эта цифра в шесть раз превышает показатель 2005–2008 гг. и в 2,6 раза – показатель 2009–2012 гг.

России удастся сохранить за собой первое место на рынке вооружений Индии только благодаря существенному росту объема экспорта, который прогнозируется на уровне 14,6 млрд долларов. Однако доля России снизится, по расчетам ЦАМТО, до 29%.

Конкурентная борьба будет очень жесткой. В отдельные периоды времени Россия даже будет уступать своим основным конкурентам. В частности, по 2014 году первое место займут США с объемом прогнозируемого экспорта в сумме 4,1 млрд долларов, в 2016 году на лидирующие позиции выйдет Франция (с учетом того, что контракт по «Рафалям» будет подписан) – 3,7 млрд долларов.

В целом в период 2013–2016 гг. второе место по прогнозируемому объему экспорта ПВН Индии займут США – 11,8 млрд долларов (23,4% рынка). Для сравнения: доля США на индийском рынке в 2005–2012 году составила 6,1%.

Третье место занимают поставки (расчет произведен до 2016 года включительно) по категории «тендер», окончательные результаты которых пока не подведены – 8,6 млрд долларов (17,1%). Четвертое место по прогнозируемому объему экспорта ПВН займет Франция – 6,2 млрд долларов (12,5% рынка), пятое место – Израиль – 3,6 млрд долларов, шестое место – Великобритания – 2 млрд долларов.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer