Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Подготовку летчиков передают в главкомат ВВС


27 декабря 2012 года Денис Тельманов, Известия


Главкомат ВВС сохранит контроль над подготовкой экипажей военных самолетов и вертолетов. Как рассказал «Известиям» источник в Минобороны, Сергей Шойгу отменил решение Анатолия Сердюкова передать учебные центры ВВС в подчинение департаменту образования Минобороны.

— Министр согласился с доводами, что укрупнять и переподчинять учебные центры нецелесообразно, — сказал он.

«Известия» уже писали, что Сердюков планировал в 2013 году сократить личный состав главкомата ВВС, а существующий 4-й центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний (ЦПА) в Липецке передать Военно-научному центру в Воронеже, который в свою очередь подчиняется департаменту образования Минобороны. Для руководства всей структурой глава этого департамента Екатерина Приезжева должна была стать заместителем министра по военной науке и образованию.

После отставки Сердюкова Приезжева была уволена, а планы по реорганизации ВВС пересмотрены. Источник «Известий» в главкомате ВВС объяснил, что больше всего авиаторам не нравилось, что в сложных прикладных и научно-исследовательских работах по боевому применению авиации они должны были подчиняться гражданским специалистам из департамента образования.

Он пояснил, что решение Шойгу пролоббировали бывшие командующие авиацией, выработавшие единую позицию на своем неформальном совещании. Главком ВВС в 1990-е годы Петр Дейнекин подтвердил, что большинство авиационных генералов настроены резко против планов бывшего министра и его команды.

— Мероприятия, проводившиеся прежним руководством министерства, вели к полной стагнации ВВС, забивали гвозди в крышку их гроба. Такого погрома в подготовке кадров авиация не знала со времен Хрущева. С этим интегрированием военно-учебных заведений докатились до того, что в воронежском Военно-научном центре стали готовить всех подряд, от синоптика и топливозаправщика до командира авиадивизии, — негодует Дейнекин.

По его мнению, уход команды Сердюкова означает второе рождение отечественной школы подготовки летчиков. С ним полностью согласен другой экс-главком (2002–2007 годы) Владимир Михайлов.

— Я приложил руку к тому, чтобы министерство отказалось от несусветной дури с экспериментами над учебным летным и испытательным процессом, — заявил «Известиям» Михайлов.

Также он сообщил, что на совете шла бурная дискуссия между ним и несколькими генералами, в том числе Александром Зелиным, который сменил Михайлова на посту главкома в 2007 году, и начальником 4-го ЦПА Александром Харчевским.

— Слава богу, планам бывшего министра не суждено сбыться. Другой положительный результат — спор показал, кто задницу лижет, а кто имеет собственное мнение, основанное на понимании всех процессов, — намекнул Михайлов.

Один из его оппонентов на условиях анонимности сообщил «Известиям», что планы Сердюкова не были оформлены в приказ министра, поэтому Шойгу тоже не понадобится формализовать их отмену.

— Липецкий и другие учебные центры так и остаются под главкоматом, а слухами небо полнится, — подчеркнул он.

Также он отметил, что спор шел не о департаменте образования (в неприятии этого генералы едины), а о том, кому должны подчиняться линейные части, входящие в состав 4-го ЦПА. Это 968-й исследовательско-инструкторский смешанный авиационный полк, центры боевой подготовки в Дягилево, Кубинке, Торжке, Иваново и др.

Нынешний главком ВВС Виктор Бондарев намерен вернуть всем линейным частям статус отдельных воинских с собственными номерами и печатями. Владимир Михайлов всегда был против создания мегацентра подготовки летного состава, а Харчевский — за.

В самом липецком центре «Известиям» сообщили, что прямое подчинение главкому оптимально. Взаимодействие между частями центра налажено неплохо, говорят, там для качественного обучения используются учебные базы разных подразделений. К примеру, военно-транспортные самолеты из Иваново летают на совместные маневры к истребителям в Липецк и наоборот.

— Подчинение главкому лучше подчинения командующим родами сил военной авиации. Под командующими нами затыкали все бреши, внимание уделялось по остаточному принципу, самолеты не новые, командующие вмешиваются в работу. А под главкомом учебный процесс стал более организованным, — заявил офицер липецкого центра.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer