Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Подготовку летчиков передают в главкомат ВВС


27 декабря 2012 года Денис Тельманов, Известия


Главкомат ВВС сохранит контроль над подготовкой экипажей военных самолетов и вертолетов. Как рассказал «Известиям» источник в Минобороны, Сергей Шойгу отменил решение Анатолия Сердюкова передать учебные центры ВВС в подчинение департаменту образования Минобороны.

— Министр согласился с доводами, что укрупнять и переподчинять учебные центры нецелесообразно, — сказал он.

«Известия» уже писали, что Сердюков планировал в 2013 году сократить личный состав главкомата ВВС, а существующий 4-й центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний (ЦПА) в Липецке передать Военно-научному центру в Воронеже, который в свою очередь подчиняется департаменту образования Минобороны. Для руководства всей структурой глава этого департамента Екатерина Приезжева должна была стать заместителем министра по военной науке и образованию.

После отставки Сердюкова Приезжева была уволена, а планы по реорганизации ВВС пересмотрены. Источник «Известий» в главкомате ВВС объяснил, что больше всего авиаторам не нравилось, что в сложных прикладных и научно-исследовательских работах по боевому применению авиации они должны были подчиняться гражданским специалистам из департамента образования.

Он пояснил, что решение Шойгу пролоббировали бывшие командующие авиацией, выработавшие единую позицию на своем неформальном совещании. Главком ВВС в 1990-е годы Петр Дейнекин подтвердил, что большинство авиационных генералов настроены резко против планов бывшего министра и его команды.

— Мероприятия, проводившиеся прежним руководством министерства, вели к полной стагнации ВВС, забивали гвозди в крышку их гроба. Такого погрома в подготовке кадров авиация не знала со времен Хрущева. С этим интегрированием военно-учебных заведений докатились до того, что в воронежском Военно-научном центре стали готовить всех подряд, от синоптика и топливозаправщика до командира авиадивизии, — негодует Дейнекин.

По его мнению, уход команды Сердюкова означает второе рождение отечественной школы подготовки летчиков. С ним полностью согласен другой экс-главком (2002–2007 годы) Владимир Михайлов.

— Я приложил руку к тому, чтобы министерство отказалось от несусветной дури с экспериментами над учебным летным и испытательным процессом, — заявил «Известиям» Михайлов.

Также он сообщил, что на совете шла бурная дискуссия между ним и несколькими генералами, в том числе Александром Зелиным, который сменил Михайлова на посту главкома в 2007 году, и начальником 4-го ЦПА Александром Харчевским.

— Слава богу, планам бывшего министра не суждено сбыться. Другой положительный результат — спор показал, кто задницу лижет, а кто имеет собственное мнение, основанное на понимании всех процессов, — намекнул Михайлов.

Один из его оппонентов на условиях анонимности сообщил «Известиям», что планы Сердюкова не были оформлены в приказ министра, поэтому Шойгу тоже не понадобится формализовать их отмену.

— Липецкий и другие учебные центры так и остаются под главкоматом, а слухами небо полнится, — подчеркнул он.

Также он отметил, что спор шел не о департаменте образования (в неприятии этого генералы едины), а о том, кому должны подчиняться линейные части, входящие в состав 4-го ЦПА. Это 968-й исследовательско-инструкторский смешанный авиационный полк, центры боевой подготовки в Дягилево, Кубинке, Торжке, Иваново и др.

Нынешний главком ВВС Виктор Бондарев намерен вернуть всем линейным частям статус отдельных воинских с собственными номерами и печатями. Владимир Михайлов всегда был против создания мегацентра подготовки летного состава, а Харчевский — за.

В самом липецком центре «Известиям» сообщили, что прямое подчинение главкому оптимально. Взаимодействие между частями центра налажено неплохо, говорят, там для качественного обучения используются учебные базы разных подразделений. К примеру, военно-транспортные самолеты из Иваново летают на совместные маневры к истребителям в Липецк и наоборот.

— Подчинение главкому лучше подчинения командующим родами сил военной авиации. Под командующими нами затыкали все бреши, внимание уделялось по остаточному принципу, самолеты не новые, командующие вмешиваются в работу. А под главкомом учебный процесс стал более организованным, — заявил офицер липецкого центра.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer