Как сообщили «Ъ» в военно-следственном отделе СКР по Челябинскому гарнизону, следователями возбуждено уголовное дело по ст.351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним») по факту крушения Су-24М. Напомним, инцидент с бомбардировщиком произошел вчера вечером в Сафакулевском районе Курганской области в трех километрах от населенного пункта Калмык-Абдрашево (приграничный район с Челябинской областью).

 
Что могло стать причиной аварии

Рассматривается версия отказа оборудования, в частности двигателя или навигации...

По версии следствия, около 20:42 по местному времени при выполнении учебно-тренировочного полета самолет военной части №69806 потерпел крушение. Никаких разрушений на месте аварии нет, поскольку самолет упал в лесистую местность, а на борту не было ни вооружений, ни боеприпасов. Командир экипажа – начальник войсковой части, базирующейся в аэропорту «Шагол» полковник Николай Гостев и второй член экипажа подполковник Андрей Ермаков успели катапультироваться. «В настоящий момент военные следователи с привлечением специалистов проводят осмотр места происшествия, изымают предполетную, а также техническую документацию на самолет. Допрашиваются военнослужащие, принимавшие непосредственное участие в подготовке техники», — отмечают в СКР РФ.

 

По данным "Ъ", самолет выполнял полет с аэродрома «Упрун» (Челябинская область) в аэропорт «Шагол» (Челябинская область). Он должен был выполнять учебное бомбометание. Пока следствие не выдвигает официальную причину происшествия. По данным источников "Ъ" в штабе Центрального военного округа, экипаж сообщил об отказе одного из двигателей, в результате чего воздушное судно потеряло управляемость и потерпело крушение. Однако данную версию пока в следственных органах не комментируют.

 

Аварии и катастрофы Су-24 российских ВВС

С 2000 года в открытых источниках сообщалось о 20 авиапроисшествиях с самолетами Су-24М и Су-24МР. Среди них — 5 катастроф, в которых погибло 10 летчиков. Кроме того, 2 самолета этого типа были сбиты во время войны с Грузией в августе 2008 года, один из пилотов погиб.

 

1. 14 марта 2000 г. дер. Климщина (Смоленская область)

 

1-й гвардейский бомбардировочный авиаполк

При полете в сложных метеоусловиях пилот по ошибке выпустил тормозные щитки, что вызвало перерасход топлива. Остаток горючего не отслеживался экипажем — и после того, как топливо закончилось, двигатели самолета остановились в воздухе.

Экипаж майор Алексей Семушкин, капитан Игорь Канышкин

 

2. 07 мая 2000 г. Беной-Ведено (Чечня)

11-й отдельный разведывательный авиаполк

Погибло 2

Врезался в гору при полете в сложных метеоусловиях.

Экипаж майор Юрий Казаков, капитан Евгений Курдюков

 

3. 26 июня 2000 г. Балтимор (Воронеж)

455-й бомбардировочный авиаполк

Из-за ошибки пилотирования произвел грубое касание земли до взлетно-посадочной полосы, после чего стойка шасси пробила топливный бак и самолет загорелся.

Экипаж майор Леонид Бездеткин, полковник Юрий Баркалов

 

4. 11 марта 2001 г. Моздок (Северная Осетия)

559-й бомбардировочный авиаполк

В сложных метеоусловиях приземлился до начала взлетно-посадочной полосы и разрушился при жесткой посадке.

 

5. 19 февраля 2002 г. дер.Мышка (Псковская область)

722-й бомбардировочный авиаполк

Погибло 2

Из-за ошибки пилота самолет не смог выйти из пикирования.

Экипаж майор Владимир Шостенко, подполковник Александр Дроздецкий

 

6. 7 августа 2003 г. Бада (Читинская область)

313-й разведывательный авиаполк

Погибло 2

Заходя на посадку в сложных метеоусловиях, пилот потерял ориентацию и из-за ошибки диспетчеров врезался в сопку.

Экипаж майор Александр Дорохов, капитан Сергей Куприян

 

7. 12 февраля 2004 г. Хурба (Хабаровский край)

277-й бомбардировочный авиаполк

Произошел отказ системы перестановки крыла, приведший к его самопроизвольной уборке в положение максимальной стреловидности (69 градусов) и невозможности перевода в посадочное положение.

Экипаж капитан Зайцев, старший лейтенант Каленуров

 

8. 4 марта 2004 г. Шаталово (смоленская область)

47-й отдельный гвардейский разведывательный авиаполк

Во время рулежки (после ремонта передней стойки шасси) сошел с полосы и перевернулся.

 

9. 16 января 2006 г. Возжаевка (Амурская область)

523-й бомбардировочный авиаполк

Из-за разрушения механизма поворота крыла не удалось установить требуемый для посадки угол стреловидности (16 градусов). Экипаж катапультировался после выработки топлива.

Экипаж майор Ворон, Кольцов

 

10. 15 марта 2006 г. пос.Кулешовка (Воронежская область)

455-й бомбардировочный авиаполк

Из-за падения давления в основной и резервной гидросистемах потерял управление в полете.

Экипаж майор Владимир Сергеев, капитан Роман Островерхов

 

11. 28 июня 2006 г. Остров (Псковская область)

240-й отдельный смешанный авиаполк

Экипаж катапультировался при взлете из-за неисправности передней стойки шасси, самолет сгорел.

Экипаж Николай Федотов, Сергей Крушин

 

12. 30 июля 2006 г. дер.Медовое (Калининградская область)

4-й гвардейский отдельный морской штурмовой авиаполк БФ

Погибло 2

При снижении с целью выхода из облачности столкнулся с землей.

Экипаж подполковник Виктор Пошехонцев, подполковник Борис Седов

 

13. 23 августа 2007 г. 115 км западнее аэродрома Хурба (Хабаровский край)

277-й бомбардировочный авиаполк

Разбился из-за неисправности системы энергообеспечения.

 

14. 9 августа 2008 г. Дзевери (Грузия)

929-й Государственный летно-испытательный центр

Погиб 1

Сбит из ПЗРК грузинскими войсками.

Экипаж полковник Игорь Зинов, полковник Игорь Ржавитин

 

15. 11 августа 2008 г. Цхинвал (Южная Осетия)

968-й исследовательско-инструкторский смешанный авиаполк 4-го центра боевого применения и переучивания летного состава

По ошибке сбит российской ПВО.

 

16. 19 декабря 2008 г. село Мосальское (Воронежская область)

455-й бомбардировочный авиаполк

В полете произошло усталостное разрушение правого двигателя, вызванное воздействием высокочастотных вибрационных нагрузок.

Экипаж подполковник Анатолий Большечков, майор Сергей Бабешко

 

17. 17 июня 2009 г. Мончегорск (Мурманская область)

98-й гвардейский разведывательный авиаполк

Из-за ошибки пилота совершил посадку на повышенной скорости и с креном, затем подпрыгнул, упал на взлетно-посадочную полосу и загорелся.

 

18 19 июня 2009 г. хутор Костино-Быстрянский (Ростовская область)

559-й бомбардировочный авиаполк

Из-за отказа системы перестановки крыла не удалось установить требуемый для посадки угол стреловидности. Экипаж катапультировался после выработки топлива.

Экипаж подполковник Лев Балабанов, капитан Алексей Казаков

 

19. 17 февраля 2010 г. Пушкин (Ленинградская область)

7000-я авиабаза

После посадки во время движения по аэродрому задел хвостовой частью снежную насыпь и загорелся. Виновным признан руководитель полетов службы наземных и летных испытаний ОАО «20-й авиационный ремонтный завод», не осмотревший аэродром перед принятием самолета.

 

20 20 октября 2011 г. Серышево ( Амурская область)

7000-я авиабаза

Погибло 2

При жесткой посадке сломалась стойка переднего шасси, самолет перевернулся и загорелся.

Экипаж майор Олег Носков, капитан Виталий Новосельский

 

21. 29 декабря 2011 г. Мариновка (Волгоградская область)

авиагруппа 6972-й авиабазы

При посадке с повышенной вертикальной скоростью ударился о землю до полосы и загорелся, пилоты успешно катапультировались.

Экипаж майор Алексей Шеин, Александр Пиманов

 

22. 13 февраля 2012 г. Сафакулево (Курганская область)

6980-я гвардейская авиабаза

Экипаж полковник Николай Гостев, полковник Ермаков