Арбитражный суд Москвы отказал ООО «Авиакомпания „Иртыш“» в удовлетворении иска к Росавиации. Об этом „Ъ“ сообщили в суде. В своем иске перевозчик требовал признать незаконным аннулирование у авиакомпании 10 ноября прошлого года сертификата эксплуатанта. Как ранее сообщал „Ъ“, «Иртыш» лишили лицензии из-за «ухудшения производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта». Иск поступил в суд 2 декабря 2011 года.

Создание в Омской области новой базовой авиакомпании «Иртыш» инициировали региональные власти в сентябре 2010 года. 14 сентября глава региона Леонид Полежаев, президент турецкой AtlasJet Марат Эрсой и гендиректор омского НПО «Мостовик» Олег Шишов подписали соответствующий протокол о намерениях. Турецкие инвесторы также планировали вложиться в завершение строительства нового омского аэропорта Омск-Федоровка. Как сообщал тогда „Ъ“ господин Шишов, стоимость создания местной авиакомпании в Омске «измеряется десятками миллионов долларов». Ожидалось, что новый перевозчик будет базироваться в действующем аэропорту Омск-Центральный и выполнять регулярные рейсы на внутренних и внешних воздушных линиях.

Первоначально планировалось, что авиакомпания начнет работу до конца 2010 года, но процесс ее создания затянулся. В январе 2011 года «Мостовик» выкупил 100% долей в авиакомпании «Вельталь-Авиа», имевшей сертификат эксплуатанта и лицензию на право осуществления пассажирских и грузоперевозок до апреля 2015 года, и переименовал ее в «Иртыш». Но уже в октябре стало известно о смене состава владельцев перевозчика. 70% долей «Иртыша» было продано за 52 млн руб. бывшему гендиректору красноярской авиакомпании «Континент» Юрию Берестникову, по 15% — члену совета директоров алтайского Сибэнергобанка Валерии Зусиной и гендиректору СРО НП МОСО «ОборонСтрой» Ирине Ясаковой. Причиной продажи, по информации пресс-службы «Мостовика», стало невыполнение AtlasJet условий инвестирования.

Владельцы «Иртыша» решение московского арбитражного суда оспаривать не намерены. «Мы договорились с Росавиацией, что отказываемся от старой техники Ту-154М и Ан-2 в пользу чешских самолетов новой модификации Л-410. Под новую технику нам возобновят сертификат эксплуатанта», — сообщил „Ъ“ господин Берестников. По его словам, с чешским заводом Let уже достигнуты договоренности о поставке 10 самолетов Л-410. «Новые самолеты вместимостью 19 пассажирских мест должны начать поступать осенью этого года. К этому времени мы сможем набрать и обучить персонал, подготовить техническую базу на базе омского аэропорта и получить сертификат эксплуатанта», — поделился планами господин Берестников. Объем инвестиций в покупку новых самолетов основной владелец «Иртыша» не раскрыл. Пять находящихся на балансе авиакомпании Ту-154М ее владелец намерен сдавать в аренду. Вчера в Росавиации получить комментарий не удалось.

По расчетам Юрия Берестникова, новая авиакомпания под названием «Иртыш — Славянские авиалинии» или «Славянские авиалинии» (окончательное решение еще не принято) сможет начать полеты через год.